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C-HRの車検が終わった当日にオイルとオイルフィルターを交換しました。







エレメントはレクサスCT200ｈのを使います。
部品番号は　04152-37010-79
確か、末版の79がレクサスのだと聞いています。

きっと使えるでしょう。






トルクレンチで確認。


16234km
前回は11607ｋｍ
7か月で、4600ｋｍ走行
次に、室内ＬＥＤを交換します。









次にナンバー灯もＬＥＤに


ナンバー灯は簡単です。


無事点灯


室内の電球はＬＥＤにしました。

うちのC-HRは寒冷地仕様ではないので、リアフォグがないのがすごく嫌でした。



Amazonで約2000円の反射板とメッキの部品を購入し両面テープで張ります。


貼り付け前


こっちのほうがいいなあ。

C-HRを購入するんだったら、フォグランプは全く使わないでしょうがフォグランプ付きの寒冷地仕様のほうがかっこいい。

和歌山から神戸にC-HRを運び車検をしました。

車検の前にワイパーゴムを交換。
純正を買いに行くのは面倒だったので、PIAAのワイパーゴムをネットで購入。




やっぱり純正のほうが交換しやすい・・・・



リアワイパーも外して、ゴムを交換しました。

次は、車検です。



2年前は丁寧に作業をしてくれたのですが、今回はブレーキも外さずエアーを吹きかけるだけの清掃だった・・・・

なんか雑になってる・・・・





無事車検が通りました。


車検基本料　8300円
自賠責保険　21550円
印紙代　　　1200円

ブレーキオイル　4730円
バッテリー　16000円
ワイパーゴム　3000円
エアコンフィルター　1250円
エアーフィルター　3160円
エンジンオイル　　3500円
その他部品　　　2100円

車検合計は　65790円


重量税がかからなかったので、かなり格安で車検を通すことができました。


不具合はなかったのですが、外品のLEDのヘッドライトが、通常の1/5の明るさだそうです。
レクサスの純正LEDよりは暗いなあと思っていたのですが、まあ車検が通れば問題なしです。

C-HRが車検が近いので、自分で交換できるパーツは自分で交換しました。

田舎の自動車屋さんは、競争がないので、車検も高額。
親せきのアルト（軽自動車）の車検が、法定費用以外で8万円も請求されたとか・・・


まずは、バッテリー交換。

GSユアサのバッテリー　
355LN1

変わったバッテリーです。





新しいバッテリーと古いバッテリー


取り付けます。

次はエアーフィルター

純正を買いに行くのが面倒くさいので、PIAAのPT111
汚れているのか汚れていないのかよくわかりません・・・


取付完了


次はエアコンフィルター交換

これも、PIAAのEVC-F1です。






汚れているみたい。

PIAAのこの製品よりも、純正のほうが品質が良さそう。純正フィルターがしっかり作られているような。
でも安いのでPIAAで十分。


次は、車検に持っていきます。

ベンツAクラスを購入しました。

購入した決め手は、自動ブレーキシステムがあるからです。
妻が乗っている、レクサスLSにも自動ブレーキシステムがあり、その自動ブレーキシステムでぶつからない経験をしたため、新しい車を購入しました。

ベンツAクラスやBMW　X２、プリウスPHVなど試乗しました。
最終的にはベンツが自動ブレーキシステムの性能が良さそうなのでAクラスに決めました。

CT200ｈは、所有者は私のまま父が乗ることになりました。


息子ちゃんも大喜び。



あまり変わらない・・・・



後ろもあまり変わらない・・・・

CT200ｈのほうが静かでスムーズに走ります。
ベンツＡクラスのほうが、出だしなどアクセルワークが難しいです。足回りやブレーキ性能は格段とＡクラスのほうがいいです。
運転してる感があります。
また、車の剛性もしっかりしていて、守られているって感じがします。

初めての外車なので、やはり故障の心配が・・・・


お別れではありませんが、6年6か月　66000ｋｍ走りました。


このホイールは、兄のＣＴのホイールです。
私のＢＢＳホイールは兄のＣＴに取り付けられました・・・








レクサスＬＳとレクサスCT200ｈ

こう見てみると、白色ばかり買ってるような・・・・


CTを購入した時は、息子ちゃんは離乳食を食べていました。
息子ちゃんはCTとともに大きくなったような気がします。

レクサスCT200ｈからベンツAクラスに乗り換えた理由は、2月に実施した1年点検でエンジンからオイルのにじみが発見されました。


にじみがある



この程度だと車検も通りますが、漏れ出すと修理するには10万円以上費用が掛かるらしい・・・


おまけに、リアサスからオイル漏れ・・・・


これは、サスペンションを変えないと明らかに走りに影響が出ています。


11万キロ以上も走行すればいろいろ悪いところが出てきます・・・・


Aクラスを購入したので純正戻し。


スロットコントロールを外し。






鍵をかけるとドアミラーが折りたたむ機械も外します。









テレビキャンセラーも外します。



フォグランプのHIDも外します。


純正の色になりました。


買取査定をしてもらうのに、要らないホイールをつけて査定


このホイールでは、最高70万円の査定でした。


17インチ（オプション）の純正ホイールだと査定75万円。

いろいろまわりました。
レクサス　CT200ｈ　バージョンC
平成23年式
距離116000ｋｍ

LEDライト
プリクラッシュ
コーナーセンサー
純正マット

買取で一番高かったのは
ガリバー　70万
ビックモーター　65万
ユーポス　65万
トヨペット　60万
ラビット　やる気なし（下取り金額言ったら、車も見ないで即答下取りに出してください）

下取り、純正ホイール75万　外品ホイール70万

しかし、最終的には父が乗ることになりました・・・・


純正に戻さなくてもよかったやん。
買取店まわらなくてもよかったやん。

無駄な時間を過ごしました・・・・