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ベンツAクラスを試乗しました。

ガソリン車しか試乗しなかったのですが、少しパワー不足・・・
CT200ｈのほうが走りますね。

でも、先代のAクラスは出だしがモッタリしていたので今回のはいいなあと思いましたが・・・総額480万円。

オプション半額でも480万円。

5年間？4年間？保証があって、安心だけど480万円。


ため息しか出てきません。


でも、新型リーフの見積もりも480万円だったので、やっぱりベンツは豪華。

でも、480万円。


豪華な内装







時計に興味もないのに、時計を2本も買ってしまいました。なかなか手に入らないからって店員さんに勧められて。
私は、次男坊なので財産もないので、息子に時計でも受け継いでいければと思って、無駄遣いをしまいした。


話は戻りますが、マツダ３のMTが欲しくて、マツダ３を試乗。MTなのでお安いグレードなので、予算的にぎりぎり問題なし。

次の週、妻が試乗。

妻曰く、「ダメ」

妻は、車にはうるさいんです。

妻に、ベンツAを試乗。
妻曰く、「ベンツは剛性がいい。ダーボのかかるのが・・・・」と説明をうけ、「安かったらOK。でも、480万は高い」の一言

次に、レクサスのUXを試乗。

妻曰く、「いつも乗っているのと同じ」「これが乗りなれている」

どれがいい？と聞くと、UXも高い。



妻の、気に入る車はありませんでした・・・・

そりゃ、毎日レクサスLS600ｈで通勤していりゃほとんどの車もの足りないだろうに・・・・

CT200ｈの車検が10月なので、車検受けてあと2年乗るか悩みます。

帰りに、ケンミンショーで出てきたドミーズというパン屋さんによりました。



私は、神戸のおしゃれな食べ物より、「あん食」のほうが大好きです。

4月に保証で修理に出していた、旧型リーフの修理が終わりました。

1か月半、４０ｋｗの新型リーフを返却しないといけません・・・・

せっかくなので、すこし和歌山観光。
でも、雨が降ってきたので和歌山市内だけ。


最後の充電・・・



伊太祁曽神社
なんて読むのかわからない・・・・



お参りして


木をくぐりました。



代車のリーフから旧型リーフへ

修理内容は下記の通り
1、フロントショック２本交換（錆がひどいため）
2、バンパー取付部品交換（バンパー外した時に割れていたため）
3、バンパーのねじ穴交換？接着剤で止めた？（空回りするため。インパルに確認するとそれは不具合との確認が取れたため）
4、B-CASカード（テレビが受信しないことが多々あったため）
5、ブレーキオイル交換（エアーが噛んだ感じがする。ブレーキのききにタイムロスがあり危険）
6、充電プログラム更新（急速充電でエラーが頻繁に起こる）

結果
２、３は明らかに不良。交換または接着してくれているでしょう。
４はB-CASカードを交換してエラーが発生せず。B-CASカードの不具合だったのでしょう。
5はブレーキオイル交換して症状が治りました。整備費に5万円も取って販売してるんだから、交換ぐらいしとけ。
6はエラーの頻度が格段に減りました。プログラム更新ぐらい販売前にしとけ。
１は、アッパーマウントのあたりに雨水がたまって錆つくらしい。ねじを交換しといてッて言ったら、紆余曲折ありショックを交換。（日産側がショックが錆びついてボロボロって説明する）

1か月半かかりましたが、日産の中古車はすんなり保証修理してくれないですわ・・・・
やっぱり、トヨタディーラーの中古車はすぐに保証修理してくれる。

日産の中古車は全国どこにあっても販売してくれますが、トヨタは売ってくれる販社と売ってくれない販社があり、そこは嫌い。


やっぱり、新型は早くて、1回の充電量もたくさんはいり、ストレス少ないですね。
でも、旧型のほうがパーツが高級感があるように感じます。

ちなみに、1か月半で3500ｋｍぐらい走行しました。

CTを購入した、レクサスが改装されたので行ってみました。

大きめのレクサスなので、奥側にもラウンジがあるのを発見しました。
Lラウンジと書いてあります。
たまたま、担当の営業さんに聞くと、メーカーの設定ではLSやLC用のラウンジらしいのですが、ご利用くださいとのこと。

LSはそこで購入していませんが、遠慮なしに利用させていただきました。
（新しいラウンジは、オープンの雰囲気で私は落ち着きません・・・・）

担当営業さんも、「利用するな」とは言えんわな・・・・





私にはこっちのほうがいい。
それより、改装前のラウンジのほうがいい。

車を、CTからマツダ３やベンツAに変えたいのですが、このサービスがあるのでレクサスはやめれません・・・・
コーヒー飲みたかったら、喫茶店に行ったらいいんですが・・・


またまた、職場の人の車のエアコンフィルターを交換の依頼を受けました。

H82Aのトッポです。

１１年落ちで、３０万で購入したらしいです。
でも、前のオーナーの匂いが臭いらしいので、ファブリーズを吹いてもダメらしく、相談を受けたのでエアコンフィルターを交換しました。

今回も、高級なフィルターを依頼。


グローブボックスにあります

ねじを５つ外すと外れます。



このトッポも簡単。


エアコンフィルター汚すぎ・・・

街の中古屋さんで購入したらしい。
汚れてても交換しないのね。安いのだったら１０００円台であるのに。


今回もPM2.5のとれる高級品。

今回の私の戦利品は、自分のフィルター1400円。エアフィルター（ブリッツ）2900円と抱き合わせでなおかつ送料無料で購入できました。

自分の車にはまだつけていませんが・・・

知人のヴォクシーのバッテリーなどを交換してあげました。




バッテリーはディーラーで交換すると4万円するらしいです。


パナソニック　バッテリーに交換。
ネットで購入しても2万円近く・・・・
結構高い・・・

アイドリングストップがついてるので、3年で交換しました。

このヴォクシーはちょうど3年4万キロ走っています。
ユーザー車検で通したので、交換できるところは交換しました。


エアークリーナー

交換しなくてはならないのか、私にはわかりません・・・・

次の車検まで交換しないだろうから交換しちゃえ。
（私のお金ではないし）



次は、エアコンフィルター

グローブボックスを外して


これは簡単でした。



古いのと新しいの。

新しいのは、一番高いフィルターを購入しました。
私には何がいいのか、効果があるのかわかりませんが、高いのって言われたので言われた通りしました。

この作業は、そんなに時間がかかりませんでしたが、なぜか作業してあげた私が、コーヒーおごりました…

旧型リーフの保証修理で、新型リーフを借りています。

新型リーフは1回の充電で２００ｋｍぐらい走れるので、またまた、片道２６０ｋｍの実家に帰ってきました。

今回は、テレビを運搬するので１人で帰省します。

土曜日の深夜に出発。


印南ＰＡで充電。
バッテリーが熱いのか、充電器が遅いのか30ｋｗ/ｈしか充電していきません・・・

充電器のせいだったら、田辺でおりて日産で充電した方がいい。
バッテリーが熱くなかったら、40ｋｗ/ｈぐらいで充電できます。充電65％まで。
そこから、徐々に速度が遅くなり、75％までは、30ｋｗ/ｈ、80％ぐらいからは、20ｋｗ/ｈぐらい。



深夜に帰って、早朝に神戸に戻るので、明日の分も考えて、江角の道の駅で充電。これまた、20ｋｗ/ｈしか入りません・・・田舎の方は充電待ちがありませんが、充電スピードが遅い・・・・


リーフの収納スペースです。

６０型のテレビは問題なく入りました。


せっかくなので、白浜温泉へ




写真撮影不可のためサイトから借用


写真撮影不可のためサイトから借用



思ったより人がいなかった。

高速道路に入る前に、田辺の日産で充電。



高速道路で充電。

出発時93％で出発。往復で４回充電。（走行距離520ｋｍ）
やっぱり充電はめんどくさい・・・

でも、ＣＴ200ｈでは、ガソリン代４５００円
ＬＳ600hでは、ガソリン代７０００円

やっぱりガソリン代無料のリーフを選ぶかな？