エアフロセンサー交換

よく壊れると評判の後期型GC8のエアフロセンサー。
私も先日交換したのですが、折角なので整備手帳に載っけてみました。

写真右側のが新品のエアフロ。
緑のマークが対策済みの印です。
まぁ対策してても壊れるわけですが・・・


型番は
ﾒｰﾀ ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄ,ｴｱ ﾌﾛｰ　22794AA010

たしか15000円程度でした。
昔はASSY交換のようでしたが、今はセンサー単品で取り寄せできます。

それでは交換。
センサーはちょうどラジエターサブタンクの脇、
ヒーターホース下にあります。

とりあえずコネクタを抜きましょう。
センサーは2本のトルクスネジで固定されているので、
これを取り外します。
サイズは・・・T20　だったかな？ｗｗ
このタイプのドライバーは一式持ってると、
いろいろ便利ですよ。

で、あとは引っこ抜くわけですが、センサーにOリングが
付いているため、ボルトを取り外してもなかなか抜けません。
なので手でぐりぐり引っ張りつつ、隙間にドライバーなどを突っ込んで引き抜きます。

あとは新品センサーを逆の手順で取り付けていくだけ。
間違えないとはおもいますが、写真の向きのように吸気側にセンサー部分がくるようにとりつけましょう。

取り付けの際もOリングのおかげでなかなか入っていかないので、トルクスネジで圧入するような感じでとりつけます。
その際2個のネジで均等に締めこむようにしましょう。

あとはエンジンを始動してチェックランプが消灯するのを確認して終了。

ちなみに話が前後しますが、
エアフロ故障の確認のしかた。

まず現象としてはアイドリングが不安定になります。
そしてエンジンチェックランプが点灯。
ただしこの段階では何のトラブルか分からないので、故障診断を実施。

エンジンを止めて運転席足元を覗き込むと、1対の黒の1極コネクタと緑の2極コネクタがあるとおもいます。これらの黒コネクタを接続し、イグニッションON。
ここで正常であればチェックランプは等間隔に点滅を繰り返します。なにか不具合があると、モールス信号のように不規則な点滅をくりかえします。
このときに「長点灯・長点灯・短点灯・短点灯・短点灯」と繰り返していれば、エアフロ故障です。


ちなみにディーラーでこれらの作業の工賃を見積もったところ、3000円程度でした。
その場合には半年間の保障が得られるので、高いか安いかはなんともいえませんねｗ