白ちゃん＠ブルーレットを砕け♪のブログ一覧

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「クソ暑いのー。」

6月のある日・・・。

　　　　


われらの陸奥田班長、

　　　　

8・6　アクアのライブin名古屋のチケット当選。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　わし「時は来た！それだけだ・・・。」

　　　　　　　　　　　　　　　　　ガルパンおじさん「プッｗ」


即、あくのぐんだんの手下に打電。

　　　　
ふーまるちしりんだー「自ら居場所を明かすなんて襲撃してくれって言ってるようなもんだぜ。」


1ヵ月半の間、わしと手下は綿密な打ち合わせを行い・・・・。


8・4(金)23：30　

　　　　

わし、ステルスカーを用意して、

　　　　

(ShowMutti氏にとって)あくのぐんだんことリリーホワイト(3人共、車が白い)早島駅に集合。


8・5(土)0：00　岡山から沼津に向けて出発。って事で、


　　　　　　　　　　　　　

みなさん、ごきげんいかがですか？レンタカー情報2017の時間です。わたくしは司会の四本和彦です。今回、野郎3人で岡山から静岡に車で移動しようと思ったんですが、野郎3人の車が長距離高速走行には向いてない不始末なものばかりでして快適で安全なものを用意してまいりました。今回話題の中心にいたします車は、

　　　　

汁ツェデス・便器　　2009ｙ　　W２１１　E250AVG

3サイズ　4820×1820×1430(ｍｍ)　wb2855ｍｍ　1650kg～　

V6　2.5　204ｐｓ・25ｋｇ-ｍ　7AT　HDDナビ

タイア　245/45-17
　　　　
　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　野中「四本さん、この車は一言で言うと、どんな車でしょうか？」

　　　　　　　　　　　　　　　　四本「不便ツはスルメイカ！」
　　　
2002年デビューの車にしちゃあ、随分と収納の少ないインテリアです。ベンツの連中は小物作りがW124から下手でして、おまけに2009年式のくせにナビはタッチパネルでもなくバックモニターもなく大変不便でございました。しかし乗れば乗るほど味のある乗り味はまさにスルメイカでございました。それではレビューをとってございます。ご覧ください。


【ファーストインプレッション】

　　　　

どーです！？見たか！日本車！！世の中には、こんなイイ乗り物があったんですねぇ。高速道路を長時間運転するならこれほど楽な車は国産車では見当たらないかとおもいます。
例えて言うなら、走行安定性は国産スポーツカーに競走競技用のブレーキ・サスペンション・マウント・ブッシュ関係を仕込んだものと同等。そして快適さはクラウン・レクサス並み。それが15年も前にデビューした車ってんだから西ドイツのオートバーンで鍛えられた車ってのはけっこうなものでございます。

【内外装・装居住性】

　　　　　　　

いつものように、185ｃｍのわたくしがアップライトな運転姿勢をとりまして天井との頭上空間は拳1つ入ります。事前に輸入車ショウでベンツ、アウディ、BMWと運転席をｐｒｐｒしたのですがいづれも着座位置を低く出来きテレスコピックのハンドルは胸元近くまで引っ張ることが出来るのでわたくしのような大柄な人間でも適切な運転姿勢を取ることが出来ます。外装は、なにやら16アリストの二番煎じてきなものですが造形の凝りようはさすが西ドイツの高級車といったものです。内装も今見れば古めかしいですがパネルの建てつけがしっかりしており重いドアを閉めて乗り込んで具合のいいシートに座れば高尚な気分に浸れるじゃぁないですか。前席・後席ともに大変具合のいいシートですので長時間座っていてもお尻や背中が痛くなりませんでした。シートは国産車に比べ建てつけが良く、固めのクッションが体をしっかり支えてくれて仕上げの良さを感じ取ることができます。

【エンジン・トランスミッション】

　　　　

この車の屋台骨は、上は6.3リッターのばかばかしいエンジンを積むことを想定して作られたものですので、この車体にケチンボな2.5リッターでは役不足なんですが、実用的なエンジンで低速からフラットにトルクが出ます。高速道での100km/hのエンジン回転数は2000rpm弱。変速機は7速AT。歯車を増やす多段化変速機のメリットは加速の歯切れを良くしたり巡行時の燃費を稼ぐメリットがあります。こいつの性能を見たけりゃアクセルを床まで踏んでキックダウンスイッチを押します。そうしたらギアが落ちて加速するという国産車にはないものを仕込んでおります。

【操舵感・乗り味】

　　　　

舵の効きなんですが、あそびはございません。切ったら切っただけ前輪が曲がります。切って返すときは国産車の様に勝手にシュルシュル戻ってきません。自分で戻します。相変わらず頑固親父な西ドイツの技術者がハンドルを握るならやり損うなと言ってるみたいなんですが、その舵取りは、まろみのあるものでしてポルシェ・ボクスターやゴルフGTIの様に前輪の接地感をピンシャン伝えるような事はございません。たわばkm/h時の高速カーブの路面の突起物のいなし、あべしkm/hでのレーンチェンジの安定感、ひでぶkm/hでのブレーキ時の制動力と姿勢の安定感。西ドイツの高性能車の底力を痛感いたしました。低速時では多少、後輪がゴツゴツする印象がありましたが、245/45-17と言う野太いタイアを履いてる割にはハンドルが路面の微小突起にとられることなくやり過ごしてくれました。

燃費のご報告をいたします。走行したシチュエーションは高速道：7市街地：3といった割合でしょうか、エアコンとエンジンは全速全開ヨーソローを来りかえし四日市と帰りの山陽道の渋滞にハマって、燃費のことなんざ考えないで使い倒したところインフォメーションディスプレイで市街地7km/l、高速道10km/lでございました。


　　　　　　　　　　　　　　　

今回、自動車の基本、メルセデスベンツに初めて乗ったのですが車の走行性能は文句のつけようがございません。しかし、わたくしのような終身名誉独身は一人でしか乗らないので広い室内空間は無駄。サイズは手に余るものでございます。わたくしがもし、西ドイツの高性能車を買うならB・Cセグメントのサイズが理想的。パワーは麻薬でございますのでポロ、A1、ゴルフ、A3のSとかRとかGTI仕様なんていいじゃないですか。　　　　

以降、感想・質問はインフォメーションコーナー(コメント)までｗ



　　　　

さてみなさん、あくのぐんだんは6：30に駿河沼津SA入り。

　　　　

　　　　

　　　　

　　　　

　　　　

　　　　

なにやら、アニメ「ラブライブ！サンシャイン！！」とタイアップしてるやうです。


ふーまるちしりんだーの運転の下、リリホワは沼津市に潜入。

　　　　　　　　

汁ツェデスのボンネットマスコットに小原鞠莉を養生ヨーソローして、

　　　　

劇中に出てきたロケ地(聖地)めぐりにデッパツ。

　　　　

7：00には沼津の漁港の食事処、丸勘にチェックイン。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「生の誘惑♡」

　　　　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　わし「うほっ！(・8・)」

　　　　

誘惑に負けて麦汁と金目鯛丼、エビ唐をアレしました。


さて、内浦方面に到着した我々は、

　　　　

三の浦案内所で、
　　　　
　　　　


　　　　

わし画伯ShowMutti氏が、みりダンディー氏の名刺を勝手に施設の名刺入れに入れたことに対してのけん制。(班長にドン引きしてる桜内を表現。)

　　　　
　　　　
ふーまるちしりんだーのハイパーローアングル撮影。

　　　　

トゥウィッターでナウなヤングにバカウケしてる塩の恋人(トルコのステーキハウスのオーナーシェフ)のマネして、

　　　　
　　　　
わし、砂利をファサーｗｗｗ

　　　　

聖地をアレした後は沼津の漁港に戻り丸天でランチ、土管かき揚げ、造り盛り、かさごのから揚げ、メシと汁。

　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　沼津はいいぞ！！　　


後は、市内でヌーマヅ(ゲーマーズ)視察。

　　　　
　　　　
みりダンディの哀愁ある背中・・・。

　　　　

この店を後にして、

　　　　

　　　　

班長にメッセージを残す。

　　　　

最後に、駿河沼津SAの黒板にアレして、宿泊地の四日市に向井千秋。


　　　　

19：30　地元のじゅくきち・tやっさん氏とコンタクトを取っていた班長とリリホワが合流。


　　　　

ディナーは地元のトンテキの有名店、まつもと来来憲で。

　　　　

大トンテキ。飯・ぶた汁おかわりし放題。今回はメシ×1、汁×1のおかわりでしたが、麦汁なしならメシ3杯(肉メシ×2、汁メシ×1)いけますね。


その後はカラオケ。

　　　　　

ｔやっさん氏の国家斉唱ではじまり、

　　　　

ShowMutti氏、80年代の特撮・アニソンに高ぶる。


8・6(日)

　　　　

班長のスコイラインに乗って名古屋入り。

　　　　

ライヴ会場の日本ガイシホールにチェックイン。

班長とワレワレハ、ランチして13：30には解散。


　　　　　

伊勢湾→新名神→山陽と西に帰り・・・。

　　　　

17：30には早島IC付近のCVSで解散。


とりま、

　　　　
ふーまるちしりんだー「どうだ！？汁ツェデスは？ヤバいだろ？早く感想をうｐしろよ！おれのうｐは2か月後だけどなｗ」

ってせかされたから今回のレポートはレンタカーの感想と旅のざっとした紹介でした。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　「次回は聖地巡礼編ずら。」

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　「クソ暑うて、じょんならん。」

7月15日(土)　　　

　　　　
　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　「海未の日連休ですよ！」

って事で、いつものフーさんと早島駅で合流して氏のBLEレガシーで大阪に向井千秋。車内では・・・。
　　　　　　　　　　

　　　　

　　　　　　　　　　　　　「おっさんが鈴鹿に走りに行った話じゃ。」



6月25日(日)

5：00　難波のカプセルテルホにて起床。

前日、神戸・大阪で2人は第二回はぎやサミットに参加したので、　

　　　　

　　　　　　　　　　フー「昨夜はちょっと飲みすぎました。頭いたい・・・。」

　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　おら「酒は飲んでも飲まれるなずら。」


阪高→名阪で鈴鹿市に向井千秋。




今回は地元の超ヘヴィリスナーのYBT290さん主催、全日貸切りの走行会であります。

　　　　

コースはお初のモーターランド鈴鹿。サーキット走行は、

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「10ヵ月ぶぅりですか？」　　　　


って事で、

　　　　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　わし「時は来た！それだけだ・・・。」

　　　　　　　　　　　　　　　　　ガルパンおじさん「プッｗ・・・！」



前々からクラッチが怪しかったんで、

　　　　

我らのカリスマ、ShawMotti氏がPV35を購入して意気曜々としてた頃、

　　　　

　　　　　　　　　

PV35のチューンアッププランで妄想族してたニスモのスポーツクラッチ・フラホのOEM品に交換してきた曜。




それでは、出走車両を一部アレしませう。

　　　　

同郷で主催のYBTさん。この土日は家族サービス、運営、故障車の修理、運転等
お疲れ様でした。

　　　　

同じく同郷、あいくるさん。今回はエアゲージをお貸しいただきありがとうございました。　　　

　　　　

いつものフーさん。カート経験者ですがクルマでのサーキット走行は初。ある意味、本大会で一番好結果だったと思います。(理由は後で。)



YBTさんと言えばエスコート、セリカ、欧州コンパクトカーとマニアなフレンズが多いのですが特に珍しい参加車両をご紹介。

　　　　

手前の白いエスコートは以前、いつもの山坂道のオフ会に偶然現れて、たまたまエスコートで来てたYBTさんとフレンズになられた方。僕の事も覚えていただいてました。

　　　　

今大会の正周り(ドライ)逆周り(ウエット)でトップタイムをだしたセリカ。

　　　　

フェンダーミラーにオマル決壊！

　　　　

プロデューサーさん！コロナクーペですよ！コロナクーペ！！

　　　　　　

こちらボクスホール(英)のコルサVRX。オペルのOEM車にまります。

　　


今大会は計5グループ。午前は正周り午後は逆周りの走行です。

　　　　　　　　


まづは正(逆時計)周り(ドライ)。

　　　　

　　　　　　　　　　黒澤パイセン「過重変動を静かに静かに！ですわ。」



って思っていてもヒャッハーしちゃって、
　
　　　　

ヘアピンとS字でアンダースティア出しまくりでトップタイムとの差は5秒。



反省すべくフリー走行の時にフーさんとお互いの車に横海苔。

フーさん、カートを嗜まれるだけあってスムーズで一筆書きなラインどり。メリハリあるブレーキングとお上手でした。



午後からフーさん本領発揮。

スムーズなうんたんとレガシィ3.0Rがコースとコンディションに合ったのでしょうか、ウエットでは各ターボ・VTECスポーツカーより速いタイムでした。(走行状況等アレですが。)

なんで速いのか、ない頭で考えまして・・・。


　　　　

①スポーツカーと同等の出力の水平対向6気筒3リッターエンジンはスポーツカーの過激な出力特性に比べて穏やかで扱いやすい。

②ギアは2・3速のみ使用。ギアチェンジのロスとミスが少ない。



　　　　

③純正サスは低く硬い車高調に比べて穏やかにピッチング・ローリングするので挙動がつかみやすく次の操作に余裕ができる。

④ハイグリに比べ水はけの良いセカンドタイアに効きすぎないスポーツパッドで減速時に姿勢が乱れない。


てな感じでフーさん、

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　「AWDはいいぞ！！」

ってご満悦でした。

　　　　
あるぇ・・・？それに比べて下手くそなのに真逆な乗り味のGRBにお乗りの方がいますねぇ。

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　「見えない聞こえない×3」



お次は逆周り(ウエット)。
　
　　　　

いきって1番乗りするも、

　　　　

本降りぢゃ・・・・。

　　　　

午前の反省と他の人の走り方を観察してS字は小さくヌルヌル・・・。

　　　　
　
ヘアピンはソロソロ侵入。逆周りの方が走りやすいんで状況によりますがトップタイムよか1.8秒落ちって事で。

　　　　
　　　　　　　　　フー「もっと突っ込みましょう！レイトブレーキング！」


と後で言われましたが、んな事したら後ろ脚が浮いて、
　　　　　　　
　　　　

ズサーっと、

　　　　

壁ドン！ですなｗ
　　

さて、フーさんの帰りが下関なんで早退するころには、

　　　
　　　　
　　　　
　　　　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「土砂降ぅりですか？」





サーキットを後にして、亀八食堂にチェックイン。

　　　　

MLSかツウィンをやった後のデフォルトの店のようです。

　　　　

亀山みそ焼きうどん・そばをビッとキメませう。

まづ、肉を頼む。肉にキャベツ・もやし・味付味噌がついてきてそれを焼いて麺をイン。

麦汁が欲しいのを必死に耐え、白飯でワシワシしました。


　　　　
そして亀山ICから新名神にのって土山SAで空気とガソリンの補充。

フーさんまっすぐ帰ると思い来や・・・。

　　　　
　　　　　フー「僕は下道で豊郷小学校に行って温泉に入り車中泊で帰ります。」　

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　わし「なっ！なんだってー！！」

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「これが若さか・・・。」

と、2人は無事かえりました。

今大会もみなさん無事終了、帰投されたようで何よりです。

※一部、YBTさん、あいくるさんの写真を使用しております。

　　　　
　　
　　　　「お会いした皆さん、運営関係者のみなさん、ありがとうございました。」

　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「散髪したぞ！」　　
　　　
　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「どいや！？」



6月24日(土)

25日のモーターランド鈴鹿で行われる走行会の前乗りで阪神地方に向井千秋。

午前10時ごろ三宮に集合したのは、

　　　　

よこちん(横須賀鎮守府)に住んでる我らがスカイライン王子の共通のフレンズ、

　　　　

左からフーさん(山口)＋ジョイマンさん(奈良)、みりさん(島根)、おら、ミノスコさん(大阪)。　

　　　　　　

5人のオタクは三宮センタープラザに向井理。センプラとは三宮駅前の商店街にある3つのビルが連結した昭和な施設でして・・・。

　　　　

JSPCのトヨタ88Cのスポンサーのタカキューｗナツい。　　　　

　　　　

2・3階はオタ街です。

さてみなさん、
　
　　　　　　　　　　　　


　　　　

喜兵衛本店でカツ玉ダブルデアル。

再びオタク街でアレした後は



　　　　


南京町、モトコー(元町高架通商店街)、メトロ神戸を観光してサンシャインワーフ神戸に移動。

　　　　

スーパーオートバックスで中古車やカー用品の視察。

　　　　

乗ったり、触ったりキャッキャウフフしました。

最後に模型のタムタムをやったあとは駐車場に移動。

みりさんが翌日仕事なので、

　　　　
16時ごろ一次解散、・・・・・の前に。


　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　

陸奥田氏とミノスケ氏のお気に入りの関西ローカルCMから命名した、はぎや大明神を奉りませう。　　　
　　

　　　　
　
　　　　

二礼二拍手、

　　　　

一撃。


その後、神戸から難波に移動。ジョイマンさんとアツい、はぎや走りについて行きましたが、ミノスコ氏なぜかホ〇ダ車ばかりに行く手を阻まれるｗ

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「チクショーめ！！」



難波に到着した後、ジョイマンさんとお別れして、残りの3人で日本橋徘徊。

途中、第一回はぎやサミットでお会いしたキムさんと偶然会ったり、ミノスコ氏オキニの餃子1日100万個な王将で食事。

その後はミノスケさんと別れて、カプセルテルホにチェックイン。


フーさんと2人で心斎橋の串天かせやんと串カツかせやんで、

　　　　
　　　　
　　　　

ハシゴ串して1日目は終了しました。

当日お会いしたムティリストの皆さん、お疲れ様でした。


　　　　
　　
　　　　　　　「ケツまわりの毛が短こうなったけん、クソの切れがええが！」
　　　

　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「暑くなってきたがー。」　




　

5/27(土)

お口のズバリスト・ダイハツオーナーオフ。

　　　

大人の事情でダイハツを用意できなかったハイパーG´ｓリミテッド先生のブリ汁とオラの汁Tiでズバリストのオッティさん、小室さん、　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　
お腹とお口が緩い、かずとよさんを乗せて坂出市加茂町の茶屋に移動。

　　　

オウム尊師にソフトクリームを見せびらかせて、いただきませう。



　　　

ランチは善通寺の山下うどん。讃岐うどんに期待してるメンバーには落第点だったようですが、　地元民からしたら使い勝手・コスパの優良店。

　　　　　　　　　　　　　　　　　

毒大寺有恒です・・・。確かに山下は移転前に比べて味が落ちたかもしれない・・・。やんぬるかな、讃岐うどんを、その時の味だけで語るなんてナンセンスだね。本来の讃岐うどんは腹が減った時にサッとやれる。ファストフードなのだよ・・・。
讃岐うどんは店に並ぶこと自体が粋じゃないよね。
　　　

　　　　　

その後はダイハツディーラー襲撃。

　　　

初めて見たメヴィウスにおまる決壊ｗ
　　　
　　　

からの新型ミラ・イースの試乗。
　　
　
　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　
毒大寺有恒です。ミラ・イース。・・・・ライヴァルのアルトに比べると内外装の質感は高いよね。おしむらくは軽量化に努めた結果、全体的にアルトと共に薄っぺらいんだよね。もし、この軽いボディにエンジンマネージメントをアグレッシヴに振ったターボエンジンを載せたらまことにスポーティーだと思う。それとサスペンションとブレーキを強化してくれたらまさにパーフェクトだね。




6/3(土)


　　　

鷲羽山で開かれたソニカジャパン西日本オフに向井千秋。

　　　

　　　
今大会はソニカオーナーの地元のフレンズ、かべきちさん・小室さん、

　　　

北九州のシュタゲさん、

　　　　　　


OBだからって偉そうにしてる若旦那さんが参加されてるので見学に参りました。



　　　

今回も先週に引き続き、ダイハツお口のズバリストがビシビシいきますｗ

　　　

雨男の若旦那さんが来たのに快晴でした。L175ユーザーのわたくしにとって、とても興味深いオフ会でした。

ソニ汁オンリーオフなんですが、L175と同期で共通部品が多いソニ汁なんで他人事とは思えません。




　　　

お初でしたし時間的にアレでしたが汁旦那さん・シュタゲさんを通じて、みどリャフカ
さんとのラブライバーのアレや、

雑学王さん・開さんのインプレッサWRX汁Tiオーナーのナニと、ソニ汁のオフ会ながら意外な共通点がブフォァ！(・8・)して飛ぶように爽快でした。

　　　

昼顔すぎにはキャス汁の、くわやんさんが来られましてソニ汁の方々が次の目的地に移動されてからもご一緒していただきました。


今回、全国のソニ汁オーナーの方々からご当地銘菓をいただきました。

明日のいつもの山坂道でのミーティングで、みんなでおいしくいただきお礼申し上げます。



　　　
　
　　　　　　　　　　　　　「お会いした皆さん、お疲れ様でした。」