bremboキャリパー　オーバーホール♪

サーキット走行の繰り返しで、熱によりキャリパー内のダストシールがひび割れてしまっていました。そのためブレーキパッドの交換と同時に、フロントキャリパーのオーバ
ーホール（簡易版）を実施しました（〃^∇^）o_彡☆

まずは、パッドを取り外し、キャリパーを固定しているボルト2本（2面幅19mm）を取り外します。
なかなか高トルクで締め付けられているので、気合で緩めます。

キャリパーを取り外したら、ブレーキラインを傷つけたり引っ張ったりしないように注意しましょう(^_^)v

写真のように、対向4ポッドのピストンが見えてきますね♪
作業しやすいように、ブレーキペダルを数回踏んで、ピストンを押し出しましょう。
ココであまりブレーキを踏み込むと、ピストンが抜けてしまい、一面ブレーキフルードの海になってしまうので要注意です。
自分は片側だけやってしまいました･･･σ(ＴεＴ；）

使うのは、スバルディーラーから購入していた、bremboシールキットです。これだけで9500円・・・。
なかなかお高いです(^ ^;Δ フキフキ

ピストンから古いダストシールを取り外し、ブレーキクリーナーでピストンやキャリパーを清掃します。
今回は、ダストシールのみの交換で、ピストン内部のOリングはそのまま使用しました。
次回は完全にばらして、フルオーバーホールしたいと思います♪

シールの交換が終わったら、ピストンをある程度押し込み、ダストシールをキャリパーにはめ込みます。
後はキャリパーを組み戻して、ブレーキパッドを取り付ければOKです。
思っていたより簡単でしたよん（〃^∇^）o_彡☆
想定外のピストン抜けがなければ･･･ですが(^^ゞ

リヤ側のパッドも交換して、エア抜きすれば全て完了。
ブレーキ回りがリフレッシュされるとキモチ良いですね～(^o^)丿

※注記
ブレーキ関係の分解整備は、ある程度クルマの知識と技術力が必要ですので、自信がない方は無理にDIYせずに信頼できる整備工場にお任せしましょう！