バックランプHID化　１５W６０００Ｋ　Ｔ２０タイプ１灯火

今回購入したブツ(ﾟ∀ﾟ)
オークションにてポチッと♪
定価？即決落札価格は２．５諭吉の代物みたい
よーく調べてから購入しないと！？
バックランプは主にＴ１６タイプとＴ２０タイプの２パターンあり
Ｔ１６タイプは形状がポジションランプとほぼ一緒。
Ｔ２０タイプはウィンカーやストップランプなどと一緒。
大きさが違うので間違って購入しないように！！

１５Ｗ６０００Ｋ　Ｔ２０タイプのＨＩＤ
汎用型のＴ２０バルブ型ソケットとＨＩＤはＴ２０型タイプ
基本的にはカプラーオンポン付けって感じでしたが・・・
ＨＩＤのカプラー形状が合わず少し加工して装着しました。
レガシィは１灯火しかないので一つしか要らないんですよね（笑）

まずは、作業性をよくするためにバックドアのパネルを剥ぎ取ります。
先に窓枠側。手で簡単にパカパカ外れますので(^^♪

バックドア側は隠しネジが３箇所あります。
下の画像赤丸部分です。反対側にもあります。
＋ドライバーで緩め、ピンを外す。

上の写真バックドア取っ手部分の中に隠しネジがありますので！以上の３箇所外せば、手でバコバコ外していきます。


写真下のフューズボックス写真ですが・・・

ＨＩＤを試験点灯したらまったく点灯せず(ﾟДﾟ)
不良品か！！っと思いバッテリー直付けだと点灯する( ﾟДﾟ)ﾊｧ?
試験点灯の瞬間でフューズが飛んでしまいましたΣ(ﾟдﾟlll)ｶﾞｰﾝ

バックランプは運転席右下にあるヒューズボックスの１８番
通常７．５Ａでしたが多分容量オーバーかな！？
＋－の逆挿ししてもＨＩＤバラストには逆流防止が付いているだろうし。
代用品はボンネットのヒューズボックスから
予備の１５Ａ取って来て交換。無事に試験点灯もＯＫでした。

スバル（レガシィ）は
以前取付したＨＩＤフォグのときも＋－が逆でカプラーを逆挿ししましたが今回のＴ２０バックランプもカプラーの電極が逆向きになってたので電極を反対方向に向けてます。

Ｔ２０型ＨＩＤのアップ画像です。
短ーい(´∀｀)
テールランプへ仮合わせしたところ
汎用品のため奥まで入りきらず(ToT)
テール入り口は円形状、ＨＩＤソケット側は四角の角が干渉
２つ赤丸部分はカッターで削り加工しているもの。
同じく４角も同様に削り丸っぽくし奥まで差し込むことが出来ました。

下画像はバラストや配線をどう配置するか迷った結果
赤枠のように伸ばして固定。
バラストはリアワイパー下部のスペースにタイラップと両面テープで固定
配線は他ハーネスなどを束ねながら固定。

バックドアには、サービスホールやドアパネルの留め穴などあちこちあるのでこの位置にしました。

点灯実験♪バックカメラ画像

まずはノーマルバルブです。

上はポジションランプ点灯時
下はバックランプのみ

点灯実験♪バックカメラ画像

ＨＩＤバルブです。

上はポジションランプ点灯時
（ＨＩＤは点灯直後の映像）
下はバックランプのみ

それぞれバルブの発光具合

ノーマルはバルブのみで撮影
ＨＩＤは取付後の外で後ろ斜めから撮影

後ろ正面からのＨＩＤ点灯画像。

画像は携帯撮影なんで・・・
ぼやけてたり、粗かったり、色合いも微妙な感じで
ご了承ください。あくまで参考までに(^^ゞ

光具合もＨＩＤ点灯直後と安定してからはそんなに大差はないです。
ただ直視はヤバいくらい明るいのはたしかかな（笑）