コペンl880k レカロシート流用

画像左側がコペンレール、右側がエッセ純正レール。（画像は助手席側）

エッセ純正足を移設後。溶接部の塗膜剥離をディスクサンダー&ベルトサンダーで行い、3相200VのMIG溶接機で、可能な部分は栓溶接。強度確保のため、足周囲も溶接。

溶接後サンダーで均し、シャシブラックで塗膜。（画像なし）

シャシブラックの吹付後を撮影。

シートをレールに組み付け後、座席正面から撮影。

座席内側から撮影。（画像は、中古レールのキャッチ、後に車両側のベルトとキャッチの凹凸が互換なく、エッセカスタムのキャッチに交換。グレードor年式で異なるの？）

座席外側から撮影。

座席後方から撮影。

車載完了。（運転席側から撮影）
車両側の固定穴とレール側の固定穴、運転席側と助手席側ともに、外側の固定穴が微妙にズレてしまい、両側ともに外側後部の足を2回やり直す羽目に。採寸を過信して、現車合わせの重要性を軽んじて、結果的に作業時間が増。単純作業ですが、思いの外、苦労しました。
今後は、スイッチを追加して、コペンレカロに内蔵のシートヒーターを使用できるようにしようかと。