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ついつい面倒で夏タイヤを履き続けていましたが、雪が降ってしまったので、スタッドレスに交換です。

といっても、単純な交換では済まず、余計なモノを付けてると面倒ですね・・・(苦笑)

なんちゃってのキャリパーカバーが、16インチホイールに干渉してしまうため、外さなきゃです。。。

高品質オイルの効果を実感できないので、一番安いやつで・・・(苦笑)

ODO:136,833km

納車直後に取り付けたフリップダウンモニター。

ヒンジ部が壊れ、グラグラするようになってしまったので、最近のモデルに交換しました。

上位グレード品ではありませんが、やはり、最近のモデルなので解像度もよくキレイですね。

前日、エスで帰宅時、大きな水溜りに入ってしまい、一瞬だけ複数の警告ランプが点灯しました。

念のため、Dに行ってみると「オルタネータの発電能力が十分でない」とのこと。

原因は水没かどうかの特定は困難だそうですが、再び交換となりました。

2年前に交換したばかりなのにxxx

というのも、既に1年くらい前からこの状態ですが、ヒンジ部が壊れてしまいました。

通常はある程度の固さがあって、走行中の振動には影響がないハズなのですが、ヒンジ部の破損により、グラグラ揺れるようになってしまいました。

走行中、非常に見づらいと子供達からクレームxxx


どうにか、補強するなどして直せないか分解してみましたが・・・

ダメのようです。
モールドがが完全に破損しており、別の固定具を追加しようと思っても、十分な隙間がありませんでしたxxx

こういう力がかかる部分は、モールドじゃダメですよね～
構造設計が悪い!!!! (>_<)