突貫工事で大和路線２０１系を作ってみる

先日のオフ会の際にお友達のtaka@whp11さんから組立を依頼されたＮゲージのキット(グリーンマックス社製)。

ＪＲ西日本大和路線２０１系ですが、このキットは最近の製品で、最初から車体及び屋根板に塗装がしてあるタイプのもので、比較的気軽に取り組むことができそうです。
そんなわけで｢突貫工事｣にて組立を実行してみることにしましたｗ

自宅の本棚を漁ってみると、何故かこの模型の制作に最適と思われる資料が発見されましたｗｗ

深く拘らない場合はキット付属の説明書の指示通りに組立てれば十分サマになりますが(^^;)

ここはほぼ説明書通りに車体と屋根を組み合わせ。

かなり精度は高いほうですが、若干ハメ合いがキツイ部分があるので、サンドペーパーで微調整しつつ組付け。

なお車体側面の窓枠部分は、窓枠(銀色)がフチの部分にしか塗られていないので、断面の部分にも銀色を注しておきます。
これだけでも格段に見栄えが向上します(^^)

屋根上もほぼ問題ないですが、パンタグラフ付き中間車(モハ201)でパンタグラフと屋根板との合いが良くなかったので、パンタグラフをTOMIX社製のPS16Pというパーツに交換しました。
この際、取付穴の位置が全く異なるので、ピンバイスで開け直しました。

また、モハ201の避雷器と両先頭車(クハ201とクハ200)の信号炎管もKATO社製205系用に

車体妻面の貫通路部分も扉を塗り分け、あとでホロ(KATO社製キハ40系用)を追加しています。

モハ200(パンタグラフ無しの中間車両)と両先頭車は、付属の床下機器パーツの配列が実物とやや異なるので、それらしく並べ替えを行いました。

写真に見える銀色の車体は203系(マイクロエース社製)で、床下機器配列が201系とほとんど同じなので参考として引っ張り出しましたｗｗ

説明書では特に指示されていませんが、床下は一応半艶の黒で塗装しておきました。

そんな軽度の修正だけで、あとはパチパチと組立てて完成♪

全体的には形状も良く、難易度も低いキットなので、初心者の入門用としてもおススメできます(^^)