ペダルカバー交換

長年の使用により、すっかり磨り減って滑りやすくなってしまったブレーキペダル、アクセルペダルのゴムを、新しいものに交換することにしました。

社外品を取付けるという手もありました(実際に前の愛車、ＨＰ１０では取付けていました)が、ペダルが大きくなった分、ブレーキとアクセルとの間が狭まり、ブレーキング時にアクセルペダルに脚が引っかかるということがあった(^^;)ため、今回は社外品を取付けず、純正品の交換のみを行うことにしました。

写真が今回注文、入手した部品で、
ブレーキペダルが｢46531-89915 カバー ペダル パッド｣
アクセルペダルが｢18016-89911 ペダル－アクセル｣
です。両方合わせて800円しません(爆)。
なお、Ｐ１０系の場合、製造時期によってペダルが2種類あるらしいのと、当然のことながらＭＴでは品番が異なるので注文時には必ず車検証を確認することが必要です。

まずはブレーキペダルから。

ブレーキペダルはゴムがペダル本体に被さっているだけなので、これを捲るようにして外します。

ブレーキペダルカバーを外したところ。

中身は単なる鉄板であることが分かります(^^;)

新しいものを元あったように取付けます。

角の部分をはめ込むのがやや硬いので、取付の際は壊してしまわないよう慎重に行います。

で、新しいものと、取り外した古いものを比較したのがこの写真で、古いものの右下の部分が特に磨り減っているのが分かります。
また、ゴムの硬さもぜんぜん違うのには驚かされました
(^^;)

次にアクセルペダル。

こちらはブレーキペダルに比べるとやや硬い樹脂製のパーツになっています。

アクセルペダルのアームはＬ字型の棒のような形になっていて、アクセルペダルの裏側、下半分の丸い穴にアームのＬ字部分を差し込み、上半分のクリップ部分もアームにはめ込む方式になっています。

というわけで、まずはドライバー等で上半分のクリップ部分のツメを抉って外します。

上半分のクリップ部分を外したところ。

下半分がアームのＬ字部分にささっている様子が分かると思います。

このあと横にスライドさせ、ペダルをアームから外します。

新しいアクセルペダルを元通り取り付け、作業完了です。

新しいってやっぱり良いですね(^^)