スペアタイヤハウス部を｢改良｣(!?)してみた

プリメーラP10系のトランク床面の、スペアタイヤハウスは、旧態依然とした｢ベニヤ板｣によるカバーとなっていて、これがずれたり、板が割れたり、スペアタイヤの出し入れがしにくいと言う欠点が･･･

別に頻繁に使うものではないけど、滋賀方面の方より｢Y32セドグロのスペアタイヤカバーがすっぽりはまるらしい｣という情報を得て、ひとつやってみることにしました♪

※下記を参照してもらうと分かるとおり、一歩間違えると大変な修理が必要になる(実際必要になった)作業なので、あまりおススメはしません。どうしてもやりたい場合は｢自己責任｣で、慎重に検討のうえ作業をお願いします(爆沈)。

ウチのクルマにはトランクバーが付いていて、カバーの開け閉め(出し入れ?)の際に干渉するようだったので、干渉する部分を潔くノコギリでカットしてみました。

1枚目の写真を見ると分かるとおり、Y32用カバーだけでは前方に大きな穴が開いてしまいます(P10のこの部分はリアパラレルリンクの付け根になっていて、その分フロアが下がっているため)。

最初はこの部分だけベニヤ板で塞ごうかと思いましたが、この部分を鉄板にして固定してしまえば若干のボディ補強になるのでは?という悪魔の囁きが・・・

そんなわけで、ホームセンター内を物色して｢これ行けるんちゃうか?｣と思って購入してみたのがこれ。

スチールラック用の棚板(確か90×30センチ)です(爆)
これなら端部も耳折り加工されていて、しかもブラックに塗装済みですｗｗ

サイズ的にはほとんどピッタリですが、若干大きいので加工を実施。

長辺の片側を幅1.5cm程度切断し、調整してみました。

先日購入したディスクグラインダーが早速大活躍ｗｗ

所定の寸法に加工後の写真。

耳折りのうち、干渉する部分は切断するのではなく、完全に折り曲げ、更にゴムハンマーで叩いて平らにしてみましたｗｗ

なお切断加工した部分は腐食防止のためタッチペンで塗っておきました。

耳折りによってある程度の強度はあるとは言え、平らな薄板なので、ビリビリ音が発生するのを恐れて裏面にレジェンドエックスを貼ってみました(^^;)

加工が終わった｢棚板｣を仮に乗っけてみた図。

ほとんど現物合わせでここまでやってみましたが、割かし上手く行っているような気がします(^^;)。

｢棚板｣の固定方法はいろいろ考えましたが結局｢タッピングビス｣(ステンレス)でビス止めしてしまいました。


ついでにちゃっかりフロアデッドニングも簡単に施工していますがｗ


写真の丸囲みの部分にドリルで下穴を開けてビス止めしましたが、事前の調査不足が祟り･･･

青丸⇒安全(特に問題なし)
黄丸⇒やや危険(FHP10の場合フロアの溶接面に沿って穴あけ。前過ぎると燃料タンクを傷付け、後ろ過ぎるとブレーキパイプを傷つける)
赤丸⇒×(ABS配線を損傷orz)
という結果になり、幸いにしてブレーキ配管は無事だったものの、ABS配線を損傷してしまい、結局一旦燃料タンクを
外しての修理が必要になってしまいました(^^;)

そういう意味でとてもリスキーで、おススメ出来る作業じゃありません(爆)が、完成後の印象としては以前と比べると走行中のリア周りの挙動がやや落ち着いているように感じられました。

何か｢棚板｣の安全な固定方法があればいいのですがｗｗ