独り言です

全日本ロードレース第1戦が終わりました。

最高峰クラスのJSB1000の予選タイム



まぁー速い、ワークスともなればマシンに1億円程掛けてますからね



JSBは2ヒートなので


やっぱりヤマハの中須賀が勝ちましたね、

去年から新設のクラスST1000、このクラスはJSBの10/1の値段で参加出来ます。


予選7位までがコースレコードタイム更新、このクラスのマシンは本当に誰でも作れるのですマシンを買って来てそこら辺のパーツショップでパーツ付けてタイヤも申請書を書けば買えます。
でもタイムはもてぎで1:50秒なんだから凄いですね、今年は参加台数も増えて今もっとも注目してるクラスです。

昨年初年度の年間チャンピオン高橋が順当に勝ちましたね、今年も昨年登場したホンダCBR1000RR-Rがまだ優位なのですかね。



さて自分的には1番注目してるのがこのST600クラスです、
ここ数年ヤマハYZF-R6が勝ちまくってます、
ホンダは19年に小山選手が勝ちましたがマシンの差は歴然そこでホンダは小山選手に開発ライダーに加えて新型のCBR600RR開発して販売します。

さて結果は❓


上位5台がコースレコードタイム更新5台のうち4台がロクダボ(CBR600RR)

おおーロクダボ速いわー😆
ここでロクダボが過去に取ってきたタイトルを調べてみました、一杯あるんだろうなぁー
ロクダボは2003年に登場して以来、
FIMワールドスーパースポーツ選手権2003〜2008、2010、2012、2014年　
アジアロードレース選手権2012〜2016年
全日本ST600選手権2003〜2011、2013〜2014、2016、2019年ですまだ他にもある様な気がするけどな🤔

さて決勝の結果は

ロクダボが表彰台独占です🤗
参加マシンを見てみるとカワサキのZX-6Rが1台で後はヤマハR6とホンダの600RRだけですね、まるで80年代のH・Y戦争を(HONDA対YAMAHA)思い出します。

因みにこのロクダボのエンジンは世界選手権モトGPのモト2にエンジンを2010〜2018年全てのマシンに供給して総距離数200万㎞走ってヒューマンエラーで3機壊れて機械的な問題で壊れたのは2機のみとゆう程の頑丈なエンジンです。


以上独り言でした😆