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CBR250RR(ニダボ)で初のロングツーリングに行って来ました。

ニダボが納車されてからまだ高速道路を走った事かまだありません、今回のツーでは高速を使うのですがETCがちゃんと作動するのか不安でしたが、

全く問題ありませんでした、関越乗ってバビューンと🏍💨最初の休憩


ニダボの高速を走った感想ですがエンジン音がうるさいわ💢
あとパラレルツイン(直列2気筒)の微振動がちょっと疲れるかな、ちょっとだけね改めて直4エンジンのスムーズさが分かったよ、

偉大なりジャパニーズインラインフォー😆(何故か海外ではそう呼んでる)

さて高速を降りて道の駅八ッ場ダムでコーヒーブレイク


バイクが一杯だ、ニダボに乗り換えて分かったのですが、自分は大型車の横でも気後れする事なく隣に停めるのですが、戻って来ると何故か250cc車で纏まって並んでます。
これも何故か250ccが隣にいます何故なんだろう🤔？

その後もう滋賀草津道路に向かい到着です


雪の壁今年は3メートル位かな






日本道路最高標高地点を通り過ぎて(写真撮り忘れた)到着


去年もホーネット900でこの構図撮ったな😁


寒いのでとっとと下ります(下で26°上は4°)車はいいけどバイクは服装悩みます🤣

軽井沢方面へ向かいます、鬼だしを通り過ぎて碓氷峠を(久しぶりの碓氷は楽しかった)走ってその途中の

めがね橋👓


んでお土産を買いにおぎのやに


かま飯


シルエイティ





ちゃんと地球と繋がってました、盗難防止ですね


180SXが来て並んで写真撮ってました、ワンエイティすんげー久しぶりに見たな



妙義山、妙義も走ってて楽しかった😄


相変わらずこの駐車場は走り系の車やバイクが沢山いますね、Z軍団やスイスポ軍団とか86やらね、バイクは50から1000SS車まで沢山🥰

後は高速使って帰りました、400キロ程のツーでしたが、SS車でもそんなに辛くは無かったかな、疲れる時はバーハンでも疲れますからね、






その後高速🅿️でコーヒーブレイク☕️してバイクを見てたら、なんか変な物が


フロントタイヤに釘がネジらしき物が刺さってる、空気は抜けてないでもこのまま走ると奥に入って貫通するかも、でも平気かも、下手に取ると空気が抜けるかも、どうするオレ😬❓


勝負で抜きました、空気抜けませんでした。


あ〜よかった😮‍💨











最後に

帰宅して晩ごはんに

4月14日日光サーキットに行って来ました。


特に話す事もないんですけど😅
最近のツインカム走行会は平日ばかりなのかどうなのかは分からないですが、参加台数が少ないです、自身のホームページ以外特に宣伝もして無いので仕方が無いですけど、
本当に大丈夫❓と思ってしまう程です。

初心者クラスのAクラスなんて4台しかいません、前は募集したら速攻で満員なったのにね
今でしたら台数が少なくて走りやすいかもよ😙

さて一本目です　41.828秒


全然タイムが出ない嫌になるぐらい出ない😖41秒が１回しか出てないそこからはタイヤの内圧が上がったのか途端にグリップしなくなりダメでした。

2本目　　41.511秒


1周目からアタックしましたが、前回40.9秒出した感覚で走ったらアンダーしか出ない、このタイヤもう終わりかな❓

2周続けてアタックしましたが42秒しか出ず、何かリアが抜ける感じがするので、リアの減衰を2段締めました。

だいぶ動きが良くなり何度かアタックしますが上手くまとまらず、

3本目　　41.466秒


この日の天気予報だと午前から雨予報まだ降ってないが空を見ると今にも降って来そう、
なんとか41.5秒切りたいなと、なので速攻で1周目と２周目に連続アタックこの日のベスト何度か41秒前半は出せました。

その後雨が降り始め☔️徐々に路面が濡れてきて前の周は行けたのに次の週は行けなくなる、
これはコレで楽しかったです♪
たまには雨もいいね😊

お昼は知り合いに教えてもらったラーメン🍜
野菜増しにするとお腹がいっぱいになっていいよと、言われたので頼んだら

こんなのが来た、マジか🫢

気合いで食べきりました、もういいや😅

空気圧は☺️

この間の走行会での出来事ですが、ある人との会話で

自分「空気圧温感で何キロ狙いですか？
？？「2.4キロです」
自分「高くないですか❓」
？？「そうですか？これでも低い感じがするんですよ」

その人はヨコハマネオバ(08R)履いてたので、自分も使った事があるから分かりますが低い所(役2.0〜2.2)と高い所で(役2.6〜2.8)グリップする所がありますが、その真ん中辺りはあんまり良くなかった様な、まぁ感じ方は人それぞれですからね😊

その人はその後プロドライバーが運転する同乗走行があり、その走りを見てたのですが、その人とは同じ走行枠なので外から見るのはその時が初、

一言で言えば何か動きがダルいとゆうか何とゆうか😅その後ピットインタイヤにエアーを入れてました、
自分その時、え❗️何で思いました、2.4なのに更に入れるの❓

その結果日光サーキットで2人乗りで42.8秒から42秒フラットまでタイムアップ、さすがプロです。

その後プロに聞いたら
自分「エアー何キロ入れたんですか❓」
プロ「2.2だよ」
自分「❓❓⁉️オーナーは最初に2.4てっ言ってたよ」
プロ「いや1.7しか入ってなかった」

そりゃータイム出ないわ😅


？？さんにエアーゲージ見せて貰ったら、ホームセンターによくある1000〜1500円くらいの欲あるやつでした、自分も同じの使ってます。

買ってどれぐらい経つの聞いたら、さぁ何年かな言ってましたもうダメだね、因みに自分は同じ物を役半年で買い替えてます。(安いからね)

2輪でレースやってた時は2万円のエアゲージを毎年買い換えてました。

？？さんの車を自分のゲージで測ると2.2で？？さんのゲージだと3.0でした😰

やはりエアゲージは消耗品ですね、経験だと2.5以上の圧をよく測ると狂うのが早くなる傾向にあると個人的には思います、バイクは2.8位頻繁に測るからね。

やはりエアゲージは大事だなと改めて思いました、安いゲージを半年ごとに買い替えてれば平気だと思いましたが、ここはいっちょう奮発して・・・・







買っちゃったブリヂストンエアゲージ🤭


早速使ってみた、定番のゲージですがやはり使いやすい差し込んでもエアー漏れが起きづらいしね

今年2月に買ったホームセンターによくある物と比べると0.1高く表示してた、
これでタイヤプレッシャーセッティングは正確に出せるかな🤔


因みにブリヂストンエアゲージはストレートチャックと丸型の2種類ありますストレートですとバイクは使えないので注意です逆に車しか使わないならストレートの方が使いやすいです、

自分は車とバイク両方使うので丸型を購入しました



以上空気圧とエアーゲージの個人的な話でした。

4月2日から11月27日まで土・日・祝日はバイク高速料金が半額になるのです。

がっ⁉️事前申し込みや距離100キロ以上に限るなど条件がねぇ〜、(外環道、首都高含まず)
もちろんETC限定

しかもホームページに行くと申し込みのページが全く見つからず、やっと見つけました、まるでわざと見つからないように、してるとしか思えないんだけど🤨

んで、今度ツーリングに行くので距離を調べたら94キロ＿|￣|○

6キロ足りない、あーー😮‍💨メンドクセーナー

しかもよく調べてみたら半額と、言っても普通車から半額らしい、二輪と軽は元々普通車より安いので軽・2輪からだと35%割引です。

なんか騙されてる様な、普通半額言ったら軽・2輪から半額だと思うよね❓

まぁそれでも少しでも安くなるのならね、すんげ〜納得しないけど利用してみようと思います🫤