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こんな本が出てきた


右が1995年左が2003年

ついでだから私の二輪車歴でも報告しますね🛵

原付編(〜125cc)購入車

ホンダ・ライブDIOZX(ズーエックス又はゼットエックス地域によってまちまち、自分はズーでした)


ホンダ50ccスクーター🛵初の規制最大馬力7.2ps
で登場で人気がありましたねコレを乗ってたらJK男子が見る見る👀😆

リミッターカットとハイスピードプーリーだけで85キロ出ました(車並走計測🚘)どこで出したかは聞かないでねー😎
当時ミニレース最速でこのスクーター一色だったヤマハJOG・Z(7ps)アッサリと打ち破りました。

そのたったの一年後にやっぱりスクーター(AT)では無くバイク(MT)に乗りたかったので、



ヤマハ・TZM50R
当時ミニレース最速(これしか無かった)のホンダ・NSR50(通称Nチビ)に真っ向勝負を挑んだヤマハのマシンです、
紹介写真を見ても分かる通りツナギを着てる☺️今じゃ絶対に無いね、レースの結果はNチビの圧勝でしたが、ストレートのホンダコーナーのヤマハでしたね、

このバイクが自分のライディングを教えてくれました、タイヤが12インチで小さく膝スリしても地面が近くパワーが無いので転んでも怪我する事が少なく、
2スト単気筒なのでパワーバンドが極端に狭く外せば全く加速しないのでパワーバンドを外さない腕が身につけました。

通勤買い物用に



ホンダ・リード100
ただただ便利なスクーターでした、これしか無いな😚
今の所コレが最後に購入したスクーターです。


試乗車原付編(〜125)



ホンダ・スーパーDIO
兄が乗ってたそれだけです😆




ホンダ・NSR50
レースでどうしてもNチビに勝てない、知り合いに乗せてもらいました、サーキット秋ヶ瀬で乗った所ビックリしました⁉️コレは勝てないなと同じ7.2psなのにストレートか違うどうして🤔❓

この瞬間に自分は二輪車ホンダ党になりました、
この後TZM50R以外は全てホンダ車しか購入してません😠


知り合いにヤマハ党がいますが車検の代車で初めてホンダ車を乗ったそうですがあまりのエンジンの出来の良さにビックリしたそうです。




ホンダ・NS-1
ホンダ・NS50F
NSR50と同じエンジンですがタイヤが１７インチになります。

NS-1がツアラーでNS50Fがスポーツみたいなですね、特にNS-1は重くて遅いです。





ホンダ・スーパーカブ
コレは説明する必要は無いですよね、
ホンダがイヤ❗️日本が世界に誇れる🇯🇵バイクです

因みに普通はウインカースイッチがハンドルの左にあるのですがカブは右にあります、メーカーは言わないですが郵便屋新聞配達が右腕片手で運転出来る様になってます。

チューブとタイヤの間にパンク修理剤が入ってるので釘が刺さってもパンクしないようになってます。

あっ‼️燃費は150㌔です。


以上バイク車歴原付編でした、
好評でしたら普通・大型編もやります（笑）