カワイのブログ一覧

凄い面白かった、読み始めたら最後まで一気に読んだよ。



ホンダファンではなくモータースポーツファンにも楽しめる内容でした。

今のパワーユニットのレギレーションが決まったのが2010年くらいで各メーカーが話し合って決めて14年の開幕に向けて開発がスタート、
一方ホンダは15年参戦する、開発は僅か1年半ほど、他のメーカーが3年かけてやったのにホンダは半分の開発期間しかなく、

当然間に合わない15年2月の開幕前のテストで３日間で2台僅か5周だけしかもビット＆ビットでタイムの記録なしそこからホンダのF-1が始まりました。

ホンダのスタッフは3日間ホテルに帰らず寝ずに作業してたとか、最後は全員フラフラだとか、

そんなこんなで3年目の開幕前のテストで新型エンジン投入したらこれが大失敗、当時のドライバーアロンソ「こんなエンジン今すぐゴミ箱に捨てろ、去年のエンジンを今すぐに持って来い‼︎」言われたそうな、この頃からずっと我慢して来たマクラーレンの我慢が限界を超える、

当時自分は見てましたがマクラーレンが嫌になってホンダと別れた、みたいに映ってましたが本当は違うのです。

この辺りは本を読んで下さい全部書いてあります(ホンダ側がマクラーレンとは無理だったらしい)
最後の1年はマクラーレンはお金の話しかしてこなかったようです。

ホンダが次のチームを探してる時(当時ザウバーになると発表後に破綻する)
トロロッソの監督トストが名乗りを上げる、トストは96年ラルフ・シューマッハはフォーミラ日本に参戦、その時マネジャーとして日本に数年住んでた事もあり日本好きもあり是非ホンダとやりたいと、

実はトストは14年ホンダがF-1参戦する時に一度ホンダに尋ねて一緒にやりたいと申し出た事があるそうです。

そこらへんも本を読んでみて、
トストは日本人の仕事ぶりが大好きみたいで、是非一緒やろうと、でもホンダはザウバーと話が進んでてホンダが断った、その時トストは「君達は必ず成功するよ.絶対に諦めないでくれ」
そう言ってHRC sakuraの扉を出たそう、その1年半後にまた扉を開いて来たのだとか、

そうして18年からトロロッソと始まるその後にレッドブとも、

ここら辺も大変面白かったです、誰にも会わずに気付かれずにホンダとレッドブルが会うために「マクドナルド会議」とか、凄い事まで書いてありました。

新骨格パワーユニットや新型バッテリーの話とか色々あるけど、気になる方はぜひ読んでみて下さい、

260ページさらーと読み終わりますよ😁