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六連星の走行会に参加してきました。
今回ヨコハマA052筑波初走行です、さてどうなる事やら、

そして今回この方から勝負を挑まれました。


アコードユーロR・CL7まだ二十代の若者です。
自分のFD2に勝つ為にCL7で速く走る為にほぼドンガラの軽量化FD2より軽いです、
ギア比の変更やらGTウイングやらetc.etc.、
等等色々とやってます。

当然挑まれた勝負は受けて立つ😤

彼はYouTubeで動画を上げてるので


その走りを見てたら正直相手では無いなと😏
タイヤが終わりかけのシバタイヤで今回がA052に変えてきてもそこまで迫って来ないだろうと思ってました。

さて一本目です
気温メーター読み20℃
空気圧F1.6R1.8スタートでF2.0R2.2狙い

走行開始して10分程経った時CL7が後ろに付いた、自分の走りを見るみたいです。

はい、単純な自分はスイッチが入ります。
付いて来れるのかよ？小細工なしで引き離して、やる気を削いでやる‼️

🚗💨うぉりゃー❓

⁉️

？

‼️

あれ付いてくる、
あっこれヤバイかも、


作戦変更、集中力上げて行きます。
結果
FD2・1'06.201秒
CL7・1'06.664秒

わーい(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))♡
1本目は0.4秒差で勝ちました。

CL7が本気で「クッソー」言ってる姿を見て、正直アコードで初の筑波2000や、サーキット走行が1週間前に一年ぶりの走行やら、色々と言い訳が出来るのですが、それを一切言わないで、
本気で悔しがってるのが見てていいとっ、思いました。

タイムが出ない時すぐにタイヤがー、路面がー、リハビリ走行だからーとか言う人いっぱいいますからね、
そんな本気で悔しがる若者を見て自分は………

全力で叩き潰しますよー😤

その様な人は手を抜いてる相手に勝っても嬉しく無いでしょうからね、


さて、0.4秒差だと逆転はありうるので、更に集中力を上げる為に

マウスガードを付けます。

2本目です
気温は上がって21℃

2本目は特に何も無いので
結果は
FD2・1'06.141秒
CL7・1'06.570秒
お互い0.1秒上げてきました。
また0.4秒差です、因みに3ヒート全て2人でクラスワンツーです。

3本目にいく前に前のクラスで1コーナーでオイルが巻かれました♪
仕方がありませんこれもモータースポーツですね、
2人でもうタイムアップ出来ないね、話してましたがとりあえず走りましょうかと、なり走行開始、気温は更に上がって23℃

走ってみた所、オイルの影響はそんなに無いです、CL7の事だから更にタイムを上げてくるに違いないと思い、
深呼吸😮‍💨して集中力を上げて、タイムアップ⤴️に挑みます。

でもどうやって上げようかなと思ってたらCL7が目の前にその時です閃いたのです💡
CL7はギア比を変えてストレートは向こうが速いでもタイムは自分が上だからコーナーはこっちが速いならばそのストレートを補う為に、

スリップストリームを使う、今はトゥてっ言うみたい、
しかし簡単ではありません走行会だと後ろから速い車が来ると譲る事が多い、近すぎたら譲られるでも離れすぎたらトゥがあまり効かない、

絶妙な間合いが大事になります、さて上手くいくかな😅

ホームストレート、ちょっと離れすぎた、やっぱ難しい


インフィールドで近づいて、2ヘヤこの距離ならトゥが効くかな


無理でした💦ギア比で向こうが逃げてトゥから外れてしまいました😞


ですが気合い入れて集中したせいかこのラップがベストでした。

FD2・1'05.964秒
CL7・1'06.677秒
自分は初の5秒台です、CL7は暑さで疲れたせいかタイムダウン⤵️でした。


さて自分の完全勝利で終わりました、浮かれてる自分を見て面白くなかったのかCL7が
「次はどこでやりますか？」だって
まだまだ続きそうです。



あー楽しかった😁
遊びは本気でやるから楽しいのです

気温が下がって来たので日光サーキットに走りに行きました。

準備してるとサーキット側からのアナウンスで、
「前日に8コーナーでオイルが撒かれました、処理して確認走行して大丈夫でしたが、慎重に走行して下さい」

えっ！（;￣O￣）
仕方がありませんね、せっかく来たのでとりあえず走ってみます。

気温メーター読み15℃
タイヤ空気圧冷間F1.6R1.7スタートで温間前後2.0狙い

走り始めて問題の8コーナーですがそれよりも1〜3・6コーナーが滑るなんかオイルが全体に広がったような感じですね、

これじゃタイム出ないかなとっ思った、
実際41.9 41.8と出ませんね、クーリングしてちょっと気合い入れて41.2秒、
あれ、これならもうちょい気合い入れたら40秒台出るかも思いピットイン、減衰を再調整してアタックします。

ここで１つ気になった事があります。
自分は10年以上も前からタイムアタックする時には周りに気付いてもらいたくライトオンしてます。
ですが皆さんは殆どしてませんね、何でだろう？ライトオンしてれば皆さん避けてくれるのに、こっちもライトオンしてないと後ろからくる車がアタックしてるのかどうか分かりづらいから、
半端な位置に自分がいる時は譲れなく結局お互いが損してる時があります(手を上げて謝るけどね)
自分を主張するのが苦手な日本人男子らしいけどね、
それが日本人の良い所でもあり悪い所でもあるね、
自分がライトオンアタックして2周したら皆さんライトオンアタックする様に（笑）最初からしてよねー😅


減衰を調整して再度アタック、41.5げっ落ちた😬連続アタックで41.4
あれータイム出ないねー頭を冷やす意味のクーリング2周、

そしてコントロールライン手前のシフトアップでミス💦41.084 ミスしなければ40秒台でしたねー、

もう一回クーリングして気合い入れ直してアタック40.812秒、
わーい🙌22年3月以来の40秒台そして自己ベスト更新、




これで今日走行は終了です、これ以上やっても無駄ですしね😊

もうちょっと気温が下がって条件が良い状態で40.5は切りたいかな、多分出来ると思うな、
ではまたね👋




























１つプチカミングアウトします。
この日のサーキット走行で忘れ物をしまして、それがコレ


マウスガードもしくはマウスピースです、野球やってた中学2年の秋に150キロ投げれる様になった時に、自分噛む力が強く奥歯を噛み砕いた事があるのです。
それ以来マウスガードする様にしてます、2輪でレースしてる時にもね、

車をサーキット走行してる時にもしてましたが皆さんにバレるのが恥ずかしくて車の中で着け外ししてました。

これすると力が出るし集中力が上がるんですよねー、昔は歯科医でちゃんと型とって作ってましたが、今は既製品を使ってます。

以上プチカミングアウトでしたー