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朝起きたらこんなニュースが



遂にロッシ引退かぁ😢
リアルタイムであなたの9回のチャンピオン獲得と伝説を見れたのは幸せでした、
お疲れ様ロッシ☺️


ロッシを初めて見たのは96年世界選手権125ccアプリリアのマシンだったな、「ずいぶん速い奴が出て来たな」思いながら見てたよ97年で初のチャンピオン獲得ここから生きる伝説が始まる・・・、

98年に250ccに上がり2年めの99年に2回めのチャンピオン

00年にホンダに移籍して500ccに上がりこの年ランキング2位で終わる、01年またもや2年めでチャンピオン獲得、
この年では00年に鈴鹿8耐で勝てなかったのが悔しくってチャンピオン争いしてるのに8耐参戦して見事に優勝👏
これ以降ロッシは8耐には参戦してません。

02年に2ストマシンから4ストマシンにレギュレーション変更、名称もMOTO GPへロッシは初代チャンピオンに03年チャンピオン獲得してヤマハに移籍、

周りからロッシはホンダに乗ってるから勝てるんだ、言われ「僕は何乗っても速い、それを証明する」みたいな事があったみたいよ🤭

んで選んだのがヤマハ理由は阿部典史が居たから(らしい)


2007年に交通事故で亡くなった時にロッシは「ノリックは僕のアイドル、ライダーでサイン貰ったのはノリックだけ」


ロッシは自分のマシンに典史(のりふみ)とロッシをかけて「ろっしふみ」のステッカーを貼ってました。




ヤマハに移籍してから04・05・08・09年とチャンピオンを獲得、

チャンピオン獲得回数・表彰台回数・生涯ポイント獲得数全てぶっちぎりの1位まさに伝説😆

今年残り僅かなロッシの勇姿を目に焼き付けるよ。

それに来年チームVR46でオーナーとして帰って来るからね、まだまだロッシの伝説は終わらないかな😁

初代スズキGSX-S1000

ヨーロッパだと役150万円でも何故か日本だと110万円何故こんなに安い❓

同じフレームとエンジンを使ってるカタナ

150万円まぁ妥当な値段🙄

ライバルのホンダCB1000R

160万円これも妥当な値段だと思う(個人的にね)😗
バイクてっ高くなったなぁ😓


そして今年GSX-S1000モデルチェンジして何故か6月にヨーロッパで先行発売して役160万円、


一気に電子制御フル搭載ヨーロッパの据え置き値段を見て日本仕様も据え置きだと思い期待して待ってたら遂にスズキから8月4日に日本発売の発表があり、


あれ140万円⁉️日本だと30万円程上がってる、ナゼ😬
冷静に考えれば妥当な値段だけどね、むしろ安いくらい

そしてスズキバイクあるあるのスズキのフシギ


まで発表もしてないのにこの値段、これはスズキだけ他の３メーカーは無い、いつも不思議に思う、

まぁ良い物を安く手に入るのはいい事だしね、日本人でよかったな（笑）

サーキット走行されてる知り合いの方に私のシビックを乗せたら、

「凄い❗️俺の車(AE111レビン)より重くてホーイルベースが長いのにすげーよく曲がる、デフの効き方もいいし街乗りタイヤなのにブレーキもよく効くパワーもある、なんて楽しくっていい車なんだカワイさん今この状態でサーキット走らないのはもったいないよ、」

とっ、大絶賛でした、

なんかスゲー嬉しかったです😄

再開するかも


しないかも😶



どうしようかなー🤨

いよいよF-1日本グランプリ🇯🇵の中止が現実的になってきたな、

ホンダ最後の年だから無観客でもいいからやって欲しいけど仕方がないかな😢