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2010年09月14日

ローテーション

久しぶりのブログＵＰです！！１週間以上空いたのは初かもしれませんね！？
昨日は久しぶりに早く寝たので、目覚ましよりも早く目が覚めてしまいましたｗｗ
それで、前々から気になっていたタイヤのローテーションをやりました。

やはりフロントにエンジンがあるせいか、フロントのタイヤがリアに比べて減ってましたね。昔は４駆だから全部のタイヤが均等に減っていくのかなとか思いましたが、そうはいきませんね。

今回はいつもとやり方を変えて、リアを油圧ジャッキでＵＰして、それぞれのフロントを純正ジャッキでＵＰして右の前後、そして左の前後とローテーションしましたが、すごい楽でした。油圧ジャッキをデフにかけるのを前は少し躊躇してたんですが、正しいかけ方も教わってやってみたのでバッチリでした＾＾

少ししてから仕事に出かけるために運転したのですが、あら不思議！！ステアリングフィールが格段に変わりました（ように感じました）。ハンドルがドッシリしたようで、フロントがグリップしてるぞというような感じになりました（ように感じました）。定期的にやってればもっと良かったのかもしれませんね。一応冬にはスタッドレスに交換するのでその時に前年と逆にするようにしてたのですが、もっと短いスパンでやるのがいいと思いました。皆さんもタイヤのチェックとローテーションは気をつけてくださいね！！

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Posted at 2010/09/14 23:02:59

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あをいき 2010年9月14日 23:10 あら、奇遇ですね。自分も日曜ローテーションしたとこです。アライメント狂って偏減りしてないか心配なったものでして。交換後の感想は特にありませんｗ	コメントへの返答 2010年9月15日 22:48 何て奇遇な！！お互いお疲れ様でしたね＾＾片減りしてるようならアライメントですね。交換したら私は格段によくなりました！！
si-take 2010年9月14日 23:55 こんばんは♪ ノーマル⇔スタッドレスの時しかやっていません・・・汗しかも量販店に任せちゃってます・・・大汗	コメントへの返答 2010年9月15日 22:48 こんばんは！私も毎年それだけでしたが、ちょっと気になったもんで・・・私は自分でやって工賃までケチってます＾＾；
おいちゃん(―∀―；)さまよい王子☆ 2010年9月15日 0:16 サーキット走行だと！つねにローテンションしてまっせ☆ 山ある方が、フロントメインで！だいたい均等に減らしてます。かたべりで、タイヤ代も、ばかにならないからね（泣）そう考えるとＧＹレブスペックⅡは、結構長持ちしてるよなァ～。。。もう何年はいているやら？	コメントへの返答 2010年9月15日 22:50 サーキットだなんて・・・常にやるのが１番いい！！ですね＾＾やはりフロントが山あるほうですね。均等、素晴らしい！！タイヤ１台分で１０万・・・レブスペック、私も実は次に狙ってるんですよ！！オクで５万しませんもんね！！
トトロ555 2010年9月15日 6:53 ローテーションは大事ですよね。僕も気になったらするようにしています！フィールの違いをそこまで感じることができるとは…＾＾	コメントへの返答 2010年9月15日 22:51 その通りですね！！気になる度にやれる余裕があればいいのですが、なかなか・・・今回はバッチリです＾＾
MaCha 2010年9月15日 7:56 自分はスタッドレスから戻す時のみのローテですね。というより、自分は、もうローテをする程の価値もないですけど。４本ともかなり限界に近いですから。(笑) でも今は、金欠です。ここは、我慢我慢。（＾＾；汗確かにFタイヤには、車重も掛かりますし、ステアリングも切る際の負担、ブレーキで負担も大きいですから、絶対にFから減りますね。	コメントへの返答 2010年9月15日 22:53 やはりそういう方多いですね！！タイヤが限界ですか！？ではオクで新調なんていかがですか！！次に私はグッドイヤー狙ってます＾＾そうですね、やはりフロントが大きいですよね！！また注意して見ないと・・・
OUTBACKす 2010年9月15日 9:56 レガは重量バランス良いと言われてますが、他車FF/FR同様フロントヘビーですね。エンジンをバルクヘッド側に５０ｃｍ位寄せ、インマニを１８０度回転し、インタークーラーを前置きにすればと思うのは私だけでしょうか？（笑	コメントへの返答 2010年9月15日 22:54 そのようですね。ですが、ＨＯＮＤＡのＳ２０００の車検証見たことありますが、見事に５０：５０でした！！それからＢＭＷも！！そんな車、是非作ってみてください（笑）
shojiman 2010年9月15日 23:35 夏→冬交換時に毎度ローテーションしてますが違いを感じたことないです（汗）かな〜り鈍感なんですかね？	コメントへの返答 2010年9月16日 9:06 夏から冬だと、数ヶ月間スタッドレスのグニャグニャを履いてしまうから感覚が忘れられてしまうのかもしれませんねぇ・・・今回は夏タイヤ同士だからだと思いますよ！！

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si-take 2010年9月14日 23:55 こんばんは♪ ノーマル⇔スタッドレスの時しかやっていません・・・汗しかも量販店に任せちゃってます・・・大汗	コメントへの返答 2010年9月15日 22:48 こんばんは！私も毎年それだけでしたが、ちょっと気になったもんで・・・私は自分でやって工賃までケチってます＾＾；
おいちゃん(―∀―；)さまよい王子☆ 2010年9月15日 0:16 サーキット走行だと！つねにローテンションしてまっせ☆ 山ある方が、フロントメインで！だいたい均等に減らしてます。かたべりで、タイヤ代も、ばかにならないからね（泣）そう考えるとＧＹレブスペックⅡは、結構長持ちしてるよなァ～。。。もう何年はいているやら？	コメントへの返答 2010年9月15日 22:50 サーキットだなんて・・・常にやるのが１番いい！！ですね＾＾やはりフロントが山あるほうですね。均等、素晴らしい！！タイヤ１台分で１０万・・・レブスペック、私も実は次に狙ってるんですよ！！オクで５万しませんもんね！！
トトロ555 2010年9月15日 6:53 ローテーションは大事ですよね。僕も気になったらするようにしています！フィールの違いをそこまで感じることができるとは…＾＾	コメントへの返答 2010年9月15日 22:51 その通りですね！！気になる度にやれる余裕があればいいのですが、なかなか・・・今回はバッチリです＾＾
MaCha 2010年9月15日 7:56 自分はスタッドレスから戻す時のみのローテですね。というより、自分は、もうローテをする程の価値もないですけど。４本ともかなり限界に近いですから。(笑) でも今は、金欠です。ここは、我慢我慢。（＾＾；汗確かにFタイヤには、車重も掛かりますし、ステアリングも切る際の負担、ブレーキで負担も大きいですから、絶対にFから減りますね。	コメントへの返答 2010年9月15日 22:53 やはりそういう方多いですね！！タイヤが限界ですか！？ではオクで新調なんていかがですか！！次に私はグッドイヤー狙ってます＾＾そうですね、やはりフロントが大きいですよね！！また注意して見ないと・・・
OUTBACKす 2010年9月15日 9:56 レガは重量バランス良いと言われてますが、他車FF/FR同様フロントヘビーですね。エンジンをバルクヘッド側に５０ｃｍ位寄せ、インマニを１８０度回転し、インタークーラーを前置きにすればと思うのは私だけでしょうか？（笑	コメントへの返答 2010年9月15日 22:54 そのようですね。ですが、ＨＯＮＤＡのＳ２０００の車検証見たことありますが、見事に５０：５０でした！！それからＢＭＷも！！そんな車、是非作ってみてください（笑）
shojiman 2010年9月15日 23:35 夏→冬交換時に毎度ローテーションしてますが違いを感じたことないです（汗）かな〜り鈍感なんですかね？	コメントへの返答 2010年9月16日 9:06 夏から冬だと、数ヶ月間スタッドレスのグニャグニャを履いてしまうから感覚が忘れられてしまうのかもしれませんねぇ・・・今回は夏タイヤ同士だからだと思いますよ！！

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