フッジィーのブログ一覧

昨日のパーツレビューやブログには沢山のいいね！を頂きありがとうございます。皆さんがタイヤやホイールに興味関心があるのがよく分かりました。

今まではこうでした。



それがこうなりました。



今までトップ１０なんて入った記憶がデミオではありません。ＢＨであったかな？という感じ。



この１０位と見た時は驚きました。
ここ１０日のＰＶはこんな感じです。



肝心のホイールはこんな感じです。



ホイールだけならトップ５。
ちなみにタイヤとホイールのレビューに使っている写真が一緒というのは内緒です(*´-`)

ちなみにですが、ディーラーに行ってホイールの面具合も見てもらいました。サイズ変更したので不安だったので。純正は１６×５.５＋４０です。ＢＢＳは１６×６.５＋４２。オフセットだけなら２ミリ引っ込みますが、幅は１Ｊ、つまり２.５センチ広くなるので心配でした。しかし、そこはＢＢＳのＨＰにも適合と載っているだけありますね。ディーラーの方からも全く問題ないとお墨付きを頂きました。むしろ少しスペーサ入れても良さそう。

それからタイヤとホイールを交換した印象です。軽くなったおかげ？か、交差点でのハンドルの軽さを感じました。鍛造って凄いですね。それからタイヤの溝がまだバリ溝だからかもしれませんが、段差の衝撃が少ない気がしました。

更に走ったらまた書きます。高速で８０キロ出した際などのロードノイズなど、まだ確かめてないこともありますし。

タイトルはかなり強引につけました笑

かねてから載せていましたが、昨日タイヤとホイールの準備が整ったとの連絡が来ました。朝起きるとかなりの雨でしたが、暫し様子を見ると止んできたのでそのタイミングで出かけました。

とりあえずお腹もすいたのでラーメンにチャーハン。



うるとらさんです。このラーメン屋さん、私は北秋田市でよく行くのですが、秋田にもあるのを知っていたので寄りました。どちらも大変美味しく頂きました(^^)

いざタイヤ屋さん。
店内はいつ行っても繁盛してますね！取り付けもするつもりでしたが、２時間待ちとのことで、トランクに積んでもらい帰宅しました。そしていよいよ装着！



ジャジャーン！！
ＢＢＳのＲＰ００６です。見た目だけならインチアップでしたが、見た目に加えて乗り心地も考え、純正サイズにしました。私には充分です、大満足です。

純正ホイールがシルバーの比率が高いホイールですので、イメチェンも兼ねてダイヤモンドブラックを選択。ボディカラーもチタニウムフラッシュマイカで、かなり見た目が変わり、狙い通りです。タイヤも限界を迎えていたのでこのタイミングで交換しました。前から履いてみたいと思っていたダンロップのルマン。純正ホイールとタイヤには暫く冬眠してもらいます。

来週は車高が低くなります。
まだ高いままですが、全体の画像も載せます。



まだ車高は変わってないので、来週以降また撮り直しますね。

今日は弘前、鯵ヶ沢方面にドライブ。
久々に仲道さんで焼肉が食べたかったので、まずは弘前はさくら野百貨店に。



久々、本当に久々に仲道さんのスタミナ定食をいただきました。秋田の牛玄亭さんとは一味違って、これはこれで好きです。

鯵ヶ沢に行ったのは雪山に行くため。
岩木山はまだ雪は降ってませんが、心配なことがあります。例年は９月には回数券やシーズン券発売のアナウンスがありますが、今年は未だなし。１１月１日から発売と分かりました。今年は何回行けるかな？

さて、帰宅してから車高チェックをしました。ホイールのマツダマーク中央部分を中心にしてまっすぐメジャーをフェンダー最上部に。

フロントは右が６９６ミリ、左が６９５ミリ。リアは右が７０３ミリ、左が７０５ミリ。まぁ、誤差の範囲かな。だいたい左右とも同じくらいですね。これが来月にはフロントが６７６ミリ、リアが６８５ミリくらいにはなるわけですね。

なんだか車弄りでこんなにワクワクするのも久々。ＢＨ以来かな？ＢＨは原型なくなるくらいやりましたが、今回はそこまでやれませんので悪しからず。リアウイングに加えてマフラーくらいかな。マフラーはセンター出しが出たらそれ、出なければマフラーカッター着ける程度かな。腕の良いマフラーのワンオフ職人がいればやりたいところですが、ワンオフだと高いでしょうから無理ですね。

さて、何か変わったかというと、まだ車高も高いまま、タイヤもホイールも純正のまま。残念ながらまだ入荷してないみたいです。

ただ、マツダにダウンサスそのものは入荷したみたいです。暫くピットが開かないため、入庫も厳しいらしく、結局入庫は３１日の水曜日になりました。水曜日に入庫して完成は金曜日とのこと。

ただサス交換して渡すだけなら、その場で待っていて乗って帰れるかなと思ってました。名古屋にいる時、お友達に薦められてＢＨのダウンサス交換をした尾張旭市のショップはそうでした。１時間かからなかったと記憶しています。

しかし、そこはディーラー。取り付け完了後、試運転して簡単なセッティングまでして渡したいから２泊だと。私のような素人に分かるか分からないけど、どうもサスの取り付けをする穴が２mm違うだけでも直進安定性やコーナリングが変わるんだとか。その調整もしてくれるみたいです。春にアライメントやる予定でいますが、暫くはそれで様子見ます。

さてタイヤとホイールですが、先週お店に行ったらホイールはまだ在庫があるからすぐに来ると話してましたから、タイヤの在庫がないのかな？間に合わなければ来年の春、アライメント調整と同時にデビューかな？

※何やら大きいオフ会があるみたいですね。参加する皆さん、楽しんでください！

今回は足回りのチューニングを施した我がデミオですが、今後どうしていこうか考えてみました。

ＢＨレガシィの時は、初愛車ということもあり、あれもやりたいこれもやりたいとかなり早め早めに手を加えていたかと思います。今回のデミオはある程度時間をかけてチューニングをしているつもりでいます。したがって１回目の車検まではあまりお金のかからない手軽なことばかりしてきました。１回目の車検が終わり、満を持して足回りのチューニングを施しました。これからはこんな感じでいます。

外装。
以前載せたセンターエキゾーストのマフラー、ＡＷＤのタイプを是非発売してほしいとリクエストしてきました。将来的に発売されたら是非導入したいですね。それに伴って、リアバンパーにディヒューザーもセットで着けたいところです。
それからリアウィング。先週オートエクゼのデミオに装着されているのを見たのですが、純正ではないかのような迫力あるデザインでした。ＢＨレガシィに着けていたゲノムウィングのようなデザインでした。穴空け加工は必要ですが、マツダ直営のチューニングメーカーだから間違いないと思います。

維持り。
時間が経つと当たり前ですが、車も古くなり色々と修理も増えてくるでしょうか。エンジンオイルさえ定期的に交換していれば大丈夫とは言われますが、どうか。

今のところ、コンピュータ弄ったり、エンジンの馬力上げたりは考えていません。これからも皆さんのページを参考にチューニングしていこうと思います。