フッジィーのブログ一覧

皆様のおかげで、なんとか今年も無事終了出来そうです。今年中は、大変お世話になりました、ありがとうございました。

去年が終わるギリギリで納車された、我がＧＲヤリス！



去年は納車した次の日にはフォグを交換してました。そして今年に入り、内装に力を入れて弄りました。左右シートに始まり、ステアリング、シフトブーツ＋ノブのウルトラスエード化。結構お金はかかったけど、大満足です。来年は何しよう？皆さんも楽しみに待っていてくださいね！

そんな年末は、美味いもの食べて、まったりしてます。



昨日は蟹が来たので、たらふく食べました♪



蟹ラーメンは最高でした！



今日で親父の職場が仕事納め。毎年恒例、伝統になっている、お寿司屋さんの握りを、お昼に食べました。いつも食べるけど、やっぱりいいですね。



そして夕食。たまに私のブログに登場するお店、マッキーズさん。そこのオードブルをいただきました。ステーキあり、海老フライあり、パスタあり、たくさん楽しめて最高でした♪

あとは２０２２年が来て、迎えるだけ。皆様にとって良い１年となりますように。ＧＲヤリスも、２年目に突入します。皆様の参考になるようなことを挙げていけるよう、精進していきます。来年もよろしくお願いします。

雪山遠征は控えようと思う。



天気予報では、今日から元旦にかけて天気がヤバいらしい。

このままいけば、２日、３日、あるいは３日、４日に行くなんてのもありな気がしてきた。今回は安比高原と青森スプリングではなく、安比高原と田沢湖の組み合わせで遠征しようかなと検討中。久しぶりに田沢湖行った暁には、田沢湖が見たいが、天気は回復するかな！？

今日からスタート！

今のところ決まっているのは、こんな感じ。

３１日
親父の職場が仕事納めなので、昼から少々豪勢に。昼はかれこれ数十年近くお願いしているお寿司屋さんから出前を取り、皆でお寿司。
夜は、いつも行くお店でオードブルを予約済み。それから、去年も食べたけど、蟹も注文済み。オードブルと蟹で、みんなで２０２１年最終日を満喫予定。ラーメンに蟹入れたら美味かったなぁ♫

３、４日
これはまだ流動的だから、もしかしたら２、３日とか４、５日になるかも。要は天気次第ということ。
この２日間は雪山に行くつもりでいる。安比高原と青森スプリングに１回ずつのつもりだけど、心配事が。青森スプリングのゴンドラが不調で、運休していたらしい。果たして修理が完了して、年始はゴンドラに乗れるのか。乗れないなら、安比高原に連チャンも！？だったら、ホテルを抑えられるかな？出来なかったら、１回だけ安比高原行って、あとはマッタリでも良いかな？

残りは普段通りに過ごそうかな。あるいは、雪山へのお誘いや、オフ会へのお誘いなんてないかなぁ！？近場ならば、お誘いくだされば駆けつけちゃうよー！！

今日で仕事納め。無事終わってよかった。１年の感謝を込めて先輩に挨拶に行くと、退職すると勘違いされてしまった(^◇^;)

さて、そんなことより、ＧＲヤリスがマイチェンだとか。噂が先行しているがどうだろうか？

ＲＺハイパフォーマンスをベースに５００台限定版が発売される模様。ＧＲＭＮヤリスだな。しかも、１種類でなく、色々なバージョンがあるとか。更に現在は４人乗りだけど、２人乗りになるとも。エンジンも馬力が上がるのかと思いきや、馬力はそのままの模様。トルクは３９、８にアップするという。そんな内容で一体いくらで出てくるのだろうか？４５６万を超すのは間違いないだろう。５００万オーバー？色はスーパーホワイトⅡが落ちて３種類から選べる模様。スーパーホワイトⅡがないのは残念。我がマシンの色だけに笑笑

これはターボ系。ＮＡのＲＳも小変更。

ＲＳは、待ってた方も多い、６ＭＴが追加されるらしい。発売当初から言われていたが、待ってた方は買いではないか。

個人的には、ＲＳにＥーｆｏｕｒの４ＷＤが追加されてほしかった。とはいえ、まだ１回目のマイチェンだし、次以降で追加されないかな？それとも、４ＷＤが欲しければターボ系を買えということで、出ないのかな？暫し静観しよう。

それでは皆さん、年末年始の連休を楽しみましょう♪

２０２０年１２月２７日、我が家にＧＲヤリスがやって来た！



ＤＪデミオから、ＧＲヤリスに交代した瞬間。去年は晴れてた。今年は吹雪の１２月２７日。

１年乗って、１５０００km弱。１月〜３月に１月２０００kmの通勤があっての結果。それを差し引くと、年間１２０００kmくらいかな。とすると、だいたい平均的な距離でしょうか。

さて、１年乗ったので、気がついた点、良かったことも改善したいことも含めて書いていこうと思う。

★気に入ってるところ★

まずは見た目でしょうかね。見た目は左右のモリモリに膨らんだリアフェンダーがやる気にさせる。ありていに言えば、あのフェンダーで購入を決意したと言っても過言ではないかな。少し前だと、あのフェンダーはスバル・インプレッサ２２Ｂのフェンダーを彷彿とさせてくれた。サイドミラーで見るフェンダーに、にやけてしまう自分がいる笑笑

フロントだと、左右合わせて６連のＬＥＤヘッドライトがお気に入り。通常４つ、ハイビームで６つ点灯してカッコいいね！デイライトやウィンカーもＬＥＤになってるのはイイね。

雪のない道の走りに関しては満足している。ＤＪデミオと比較すると、８０kg軽く、１５ps多く、１００Ｎm少ない。パワーウェイトレシオが上がった反面、トルクウェイトレシオがガクッと下がった。少ないのを使い切る楽しさがあり、楽しい。また、ＣＶＴとはいえ、１０段のパドルシフトで操るのも楽しい。

★気になるところ★

シート交換して改善したけど、純正シートの座面が高く、ホールドももう少しほしかった。ブリッドに左右交換したけど、可能ならオプションでもいいから、レカロやブリッドのシートがあったら嬉しかった。車体購入時の支払いは上がるだろうけど、その分、自分で買って取り付ける手間が省ける。ＧＲブランドならそれくらいやってくれると嬉しい。

クルーズ機能が全速対応ではなく、２５km/hで切れてしまう。プロトタイプ発表時、電動パーキングにクルーズの組み合わせは、全速対応ではないかと言われていたが、市販モデルはそうではなかった。何かしら制約があるのでしょうか。有料でもいいから、トヨタディーラーでコンピュータ書き換えで全速対応できないだろうか。非常に勿体ないと感じる。

ある程度は覚悟していたが、ここまでかと思ったのが、若干ぐちゃぐちゃになった雪道の走破力。ＶＳＣが介入して全然進まない。バーン上では何ら問題ないだけに惜しい。このシステムはこういうものなのでしょうか。あまりにも進まない時は、オフにして進めばいいのでしょうかね。今思えばティーダは何もハイテクのない、ただのＦＦだったからそういうことは一切なかったなぁ。便利になりすぎると大変な部分もあるんだな。人間の操る部分も少しは残しておいてくれると嬉しいな。

細かい部分だと、電気系が全てＬＥＤだったらなお良かった。ライセンスランプやセンタールームランプは交換して改善されたけど、マップランプはユニットごと交換しなくてはならないのが惜しい。

★総評★
正直、冬の３か月に苦労する事を除けば、おおむね満足している。思えば去年の冬は雪が少なくて助かったんだなと思った。もっとドライビングスキルを上げないといけないのかな。

★感想★
色々気がついた点を書いてきたけど、なんだかんだで、もちろん気に入って乗っている！これからも暫くはこの相棒と一緒に歩んでいきたいところ。２年目突入のフッジィーとＧＲヤリスのカーライフを、これからもどうぞよろしく！！