作業作業の１日からの試運転〜

今日から冬休み〜。
無事納車もしたし、作業作業〜。

①ライセンスランプ
マツダと同じだと思っていたら、凄い頑丈についていて、カバーを外すのに苦労した。というより、爪が小さくて取るのが大変だった。テコの原理でどうにか外してＬＥＤランプをつけて完了。



できればココは最初からＬＥＤが良かったなぁ。

②フォグライト
純正でもＬＥＤがついているフォグランプ。しかし、色味が好みとは異なるため交換。ランプの取り付けは簡単。しかし、それより苦労したのがフェンダーにあるクリップ。車体下部にあるのはマイナスドライバーで外したり、ラチェットで外したりと簡単だった。フェンダー内側から外すのだが、これが硬くて外すのが大変だった。どうにか外して交換。車高が低いので、タイヤ外して作業したら楽だった。



コレが右側完了時。



コレで左右完了。

左右で１時間１０分かかった。レビュー見ると簡単だったと皆さん書いてるけど、私には大変だった。でもコレで安心して雪道も走れる。そして大事なのは、コレでイエローフォグのオフ会にも胸を張って参加出来る笑笑

暗くなったので、フル点灯してみたらこうなった。



デミオにつけていたキセノンのイエローフォグと比べても段違いの明るさ。驚いた。そして、ランプの具合を確かめるため試運転がてら、ホムセンまで。購入したのはコレ！



遅かれ早かれ必要になるタッチペン。スーパーホワイトⅡはディーラーで頼まなくてもあるからいいね。スーパーホワイトⅡのカラーコードは０４０。だったらナンバーも４０にすればよかったかな笑笑

その試運転で感じたことを幾つか。
まだオーナーの私が慣れていないのだが、いまだにドライブギヤ入れると手でサイドブレーキを下ろそうとしてしまう。電動ブレーキは楽でいい。基本的に何も押さなくても勝手にかけてくれる。信号待ちも足が楽だ。
着座位置は他の方も挙げている点だけど、凄い高い。正直運転席からの見晴らしはＳＵＶみたい。ゆくゆくはレカロのクロススポーツスターなんてほしいなぁ。けど、純正でシートヒーターもあるし、勿体ない気もする。レカロがシートヒーターあればいいけど。ヤフオク見ると、日産ノートニスモについていたスポーツスターがよく出品されているのを見る。背もたれにあるＮＩＳＭＯのマークさえ消せれば移植したいなぁ。色も赤でカッコいいし。
車幅は１８００あり、車庫入れは苦労する。いまだにガレージに１回で入れれない。ぶつけるよりいいかと思ってやってる。レガシィ、ティーダ、デミオと５ナンバーばかり乗り継いできた者には一気に１０センチは大きい。
Apple carplayは、毎回挿すのが面倒くさいけど、音楽もすぐ流れるし、ナビも映せるし大満足。ただし、音楽という点で、やはりスピーカーは交換したいな。籠って聞こえるのが嫌だ。ＲＳのように、街中を快適に乗りたい人が多いグレードこそＪＢＬの設定を増やしてほしいなぁ。設定すらないのがちょっと残念。無難にスピーカーだけ交換しよう。
ミッションの進化は驚いた。今回のＣＶＴ、発進用のギヤつきのＣＶＴだが、実感できる良さだった。今までＣＶＴはどうも、と苦手にしてたけど、食わず嫌いだったんだと思った。まだパドルは使ってないけど、使ってから感想を載せるとしよう。

それにしても目立つ車だ。国道走っていると、対向車の運転手がビックリして何度かこちらを見るのが分かった。悪さはできないね笑笑