＋と−、逆がいいなぁ〜

いまだ１０００キロいかない我がＧＲヤリスの、今日の成績。



現在５７１キロ。今日の職場から自宅までの燃費は２０キロ以上。これを続ければ１５キロも夢ではないかな？

さて、タイトルの件。
ご存知ＧＲヤリスＲＳのミッションはＣＶＴ。ＣＶＴではあるが、１０速の擬似シフトがある。ステアリングにはパドルも備わる優れもの。まだ慣らしだからパドルもシフトノブも使ってないけど、なんとなくシフトノブの＋と−に違和感。



マツダは下が＋、上が−だった。重力のかかる関係で、このほうが自然だと思う。しかし、ＧＲヤリス、というかトヨタ系は上下が逆で、少し違和感がある。ちなみに我が初愛車のＢＨレガシィも逆だった。当時はすぐに逆転ハーネスを入れて逆にした。今回のＧＲヤリスＲＳにも逆転ハーネスは発売されるのだろうか？

まぁ、ステアリングのパドル使えば、ほとんどシフトノブのシーケンシャルを使うことはないのだけど、なんとなく変えたいなぁ。