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日本人選手の活躍が期待される日本ＧＰｉｎ鈴鹿。
小林選手、予選までは同僚の前です。自信があるとインタビューでも答えてました。
ここらで表彰台乗り、来年のシートも獲得といきたいところでしょうか。


さて、その鈴鹿が終わっても、まだ６戦ある今年のＦ１世界選手権。
コレまでは鈴鹿、あるいは富士が終わればもう終盤だなという雰囲気でしたが、まだ６戦残し、中盤戦というイメージ。Ｆ１も随分変わったなと思います。


初開催の１９８７年はパイオニアの中嶋選手が６位ポイントで盛り上がったでしょうねぇ。翌年はセナの初タイトル決定、その次とその次はセナプロ接触・・・という感じで歴史は流れました。その頃はあとはオーストラリアＧＰｉｎアデレードで終わりました。シューマッハ全盛期の２００１年や２００２年、２００３年は最終戦で組まれてました。常々言われてますが、かなりタイトな予定ですね。そのせいで資金難なりながらなんとか工面して経営してるチームもあるようですが、もう少し減らしてもいい気がします。皆様はどう思いますか？どこの国でも開催しようと、インターナショナルになりすぎたのがその原因なのでしょうか。幾つかの国では隔年開催にというようにして、１年での開催レースをもう少し制限したほうがいいと思います。コスト削減だなどと言って、変なレギュレーション作るより、単純にレース減らすのがいいコスト削減につながると思います。その国との兼ね合いもありなかなか難しいとは思いますが。


でも、開催季節が変わってよかったと思うレースも個人的にはあります。ブラジルＧＰは昔、開幕戦や２戦目、日本でいうと春の季節に開催というのが常でした。最近は後半が、最終戦とかが多いですね。私達日本人は何度も自国でワールドタイトル獲得というのを見てきました。例えば・・・

１９８７年、ネルソン・ピケ
１９８８年、アイルトン・セナ
１９８９年、アラン・プロスト
１９９０年、アイルトン・セナ
１９９１年、アイルトン・セナ
１９９５年、ミハエル・シューマッハ（※）
１９９６年、デイモン・ヒル
１９９８年、ミカ・ハッキネン
１９９９年、ミカ・ハッキネン
２０００年、ミハエル・シューマッハ
２００３年、ミハエル・シューマッハ
２０１１年、セバスチャン・ベッテル（★）

とあります。１９９５年が※なのは、そこだけ日本とはいえ、鈴鹿ではなく岡山だったからです。結局次の鈴鹿ではシューマッハ所属のベネトン・ルノーの初のコンストラクターズ選手権も決まりましたけど。去年が★なのは、ブラジルが秋日程なっても鈴鹿で決定したからです。で、その後２００４年にブラジルが移ってからは・・・

２００５年、フェルナンド・アロンソ
２００６年、フェルナンド・アロンソ
２００７年、キミ・ライコネン
２００８年、ルイス・ハミルトン
２００９年、ジェンソン・バトン

と５回もあるんです！日本のみでそのような感動的瞬間を見るというのもとても贅沢でいいですが、あのアイルトン・セナの国でこのようになったというのはいいことですね！開幕戦を飾るというのも素晴らしいですが、１年の集大成、タイトルが見られるというのは素晴らしいことです！！かつて日本では１９９４年第２戦に岡山でレースがありました。１年で２回見られたのは、日本人としては１９９４年と１９９５年のみですが、今でも素晴らしい思い出として残っています。鈴鹿と富士の２回開催、ないでしょうか・・・


長くなりましたが、お付き合いありがとうございます！明日のレースをお楽しみに！！

今日我が家に届きました。

パラパラ見ると、メインとなるラインナップは３２０ｉと３２８ｉ。ともに直列４気筒で２０００ｃｃのターボエンジン。若干馬力やトルクの面で差別化を図ってますね。ハンドル設定は右のみ。最近左ハンドル設定のあるドイツ車が減ってますねぇ（？）。ＢＭＷの「伝家の宝刀」とも言われた直列６気筒も通常ラインナップには見られなくなり、ハイブリットやＭシリーズにしか見られなくなりましたねぇ。

排気量をダウンサイジングしてターボ着けて大排気量と同じような性能出すというのが最近の流行であり、そういう風になるのもある程度は仕方ないかとは思いますが、もう少し直列６気筒モデル、ターボモデルと別に３０００ｃｃのＮＡモデルがあったり、左ハンドルを選べるラインナップも増えるといいのかなと思いました。その昔、３シリーズには３１８ｉなんていうエントリーモデルがあって、５ナンバー、右ハンドルで１８００ｃｃということで、セカンドカーで所有する家族も多かったようですが、いまや３シリーズも車幅は１８００ｍｍ、全長４６２５ｍｍとセカンドカーでというよりファーストカーで持つ人も多そうですね。１シリーズとて車幅は３ナンバーサイズで、Ｅ３６のような５ナンバーサイズは皆無。大きくするにしたがって日本の道路事情も改善されれば問題ないのでしょうがねぇ。

我が家のＥ４６も１２年目、いつまで乗れるか分かりませんが、次の乗り換え候補が３シリーズから他のモデルになりそうです。

これ、実はエスプレッソの元なんですよ！ボタン1つであら簡単！
こうやって並んでるのを見ると、宝石みたいでないですか？これから暫くの間は買わないでよさそうです！

ＢＨで使っていたＴＥＲＺＯのキャリア、去年ココのブログでも里親探しをしましたが、結局いなくてガレージ保管してました。
今年もだいぶ終盤に差し掛かりました。冬に向けて購入を検討する方も出てくるのではと思い、ダメ元でオークションに出品してみました。仕事を終えて電話を確認するとオークション終了のメール。おめでとうございますと、落札されたというメールがめでたく届きました♪
自分には不要でも他人様には必要なもの、次の方にも大事にしてもらいたいです。大した金額ではありませんが、ちょっとお小遣い稼げて満足しています(^O^)
そのキャリア、ＢＨレガシィ以外にエクストレイルやハリアーにも装着可能みたいです。Ｃ11ティーダにもアタッチメント交換で着けば良かったのに(T-T)

土曜日はゴロゴロしてますが、日曜日と月曜日は泊りがけで温泉旅行に行きます♪♪
前にＵＰしたコレですが、日帰りでなく泊りがけで行ってくることにしました。泊まるのは勿論このゴンドラがあすスキー場であるナクア白神リゾートスキー場です！ここのホテルには何度も泊まったことがありますが、それはスキー・スノーボードのためで冬ばかり。シーズン外で泊まるのは初めてです。

この２日間は紅葉を楽しむというのがメイン行事です。そこまで色付いてるかはまた別として、ゴンドラで頂上まで上がるというのも、冬には何百回もありますが、雪のないゲレンデを登るというのは初めてなのでちょっと変な感じがするんでしょうねぇ（笑）

そして今回の宿泊プランは１泊２食付きです。到着した日の夜にバイキングをたらふく食べます。次の日目が覚めたら再びバイキング！そしてゴンドラで上に行って帰ってきたらまたまたバイキング！！朝・昼・夜とメニューも変わるみたいですので、楽しみです★★

皆さんも３連休の予定は組みましたか！！！？