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明日納車で、今日がC11ティーダにきちんと乗る最終日になりました。

最後にどこかドライブと思い、家族で大潟村の温泉まで行って来ました。あの車で名古屋遠征もして、帰り道に千葉寄ってレガセッションズ２０１０で食べたラーメン屋でお友達とオフしたり、冬はFFにもかかわらず雪山行くのに酷使したり、埋まって出れなくなったり、思い出たくさん。

今まで４年間ありがとう、次のオーナーさんとも楽しく過ごしてほしい！



すっぴんのC11ティーダ、２０１１年１０月です。

今日は車の中の貴重品整理。ほぼすっからかんになりました！

そして、ディーラーから連絡あり、ようやく納車日も決まりました！６／１の月曜日。ホーン、フォグランプ、ETC全て準備OKのようです！

午後はKeeperさんの代理店兼ねてるスタンドにて仮予約しました。明日正確な段取り決まります。納車してすぐ結構高いお金はかかっても、後々考えて取付やコーティングやって良かったです。新車のバンパー外すの恐かったので(^-^;

まさに６月頭になりました(^0^)/

これで安心して山形遠征可能ですO(≧∇≦)o

移植お願いしたパーツ、フォグランプ、ホーン、ETCの取付作業だそうです。

なら、明日なんて思いましたが、納車準備あり、かつ土日祝日は試乗に力入れるため納車作業はしないようです。早ければ月曜日には晴れてオーナーに！なりそうです。

一つ手違いもありました。新車注文の段階で、テレビとDVDはオプションで着けないむね話しましたが、昨日見たら着いてました。聞くと、製造側のミスらしく、そのまま使って下さいとのこと。これは喜んで良いでしょうか？！しかし、走行中見れないので、いらないといえばいりませんけど、折角だから何かの時にでも！

アフター品で、それ解除するパーツでもあるのかな。。。

といってもまだディーラーに来ただけですが^^;
ちらっと見せちゃいます♪
というか私もまだちらっとしか見てないんですが（笑）

　　　　

ナンバーも着いてました！！

　　　　

仕事終わったあとに見てきました。ついでに今乗ってるＣ１１ティーダのＥＴＣの取り外しもお願いして、無事除去完了です。ＤＪデミオのトランクには、ＥＴＣ、フォグランプ、ホーンが置いてました。これから取り付けて納車です！来週月曜日かな、火曜日かな！！！？

そしておまけ。

　　　　

ラジコンやりにいった駐車場でGET。８３８３８ｋｍ。乗り換えまでに８４０００ｋｍいくかな、いかないかな。８５０００ｋｍは絶望的ですが、仕方ないですね^^;

前回ドアバイザーの話をしましたが、以前BHレガシィ乗ってた関係上、レガシィ仲間が多いのは当然なんですが、レガシィを筆頭に、車によっての考え方の違いが出て面白かったですね。改めて自分の乗ってたＢＨレガシィのことにも触れたいです。

今でこそそうではありませんが、ＢＦ、ＢＧ、ＢＨ、ＢＰまでのレガシィツーリングワゴンは、ハードトップ車両でした。個人的にはハードトップという言い方はマーク2、チェイサー、クレスタといってセダンに用いるのがピンと来ますね。レガシィにはどちらかというとサッシュレスという言い方が言い慣れてたように感じます。この言い方、スバルだけなんでしょうか？

　　　　

この車の美点を挙げなさいと言われたらキリがないように感じるのは自分だけでしょうね＾＾；
水平対抗エンジン、あのボクサーサウンド、ツインターボの背中蹴り上げられたような獰猛な加速、そして色（笑）とありますが、他にもあります！！

この写真が、横からのものであることに気がついた方は、もしかしたら気がついたかもしれません。ツーリングワゴンなので、ピラーがＡ、Ｂ、Ｃ、Ｄとあります。Ａピラーが見えるのは当然として、それ以外のＢ、Ｃ、Ｄピラーに注目してほしいんです。すべてガラス処理されていて、あたかもピラーがないかのように見える処理、この流れるようなデザインにも心躍りました。

クーペではまだ見られるサッシュレス、ワゴンやセダンではあまり見かけなくなりました。スバルのDいわく、安全性を考えたら枠のあるドアになるようです。当然だなと理解は出来ますが、やはり残念ですねぇ。

中身は変化してもＯＫだから、幅も3ナンバーの幅になっても構わないから、ＢＨ復刻版なんて出ないだろうか、。そう、７０プラドのように復刻版が出ないだろうか。ＢＨに２０００ｃｃのボクサーディーゼルとか、熱いな！！きっと４００オーバーでしょうが・・・^^;

ちなみにこの写真は2008年にエアロ組んだときに名古屋市港区のとある場所に買い物行って撮影もしたんです。どこか分かりますね、名古屋市民ならきっと（笑）