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行ってきた。

昨日の夜、以前伺ったトヨタから電話があった。なんでも、ＧＲヤリスのことで話したいことがあるという。あれ、確か来月にならないと価格の正式発表はしないって話しだよなと思いつつ、今日の午前中行ってきた。

そこで簡易的な見積、商談書をいただけた。車体価格はこの前載せた通り２６５万円。どういうわけかもう価格が公開されている。それに予防安全パッケージ２５万１０００円。諸経費やアクセサリー、ディーラーオプションを入れて３３９万円＋アルファ。

ちなみにハイパフォーマンスから優先的に生産のため、今注文しても納車は来年の７月くらい、つまり１年待ち。カーボンルーフも選択不可。あれはターボのみ。

うむ、これは正直想定外の高さ。ここまで高くなるとは思わなかった。今のデミオがいくらで下取りされるかは分からないけど、１００万円もつくわけない。

残念ながら、今回の乗り換え候補からは脱落。このままマツダ２の特別仕様車に落ち着くのか、あるいは乗り換えそのものが消えるのか。皆さんの参考になれば幸いと思い、記事にしたので、是非どうぞ。

数分後画像追加。



こんな感じ！

ネット閲覧していて見つけた記事。



ＣＶＴのＲＳは２６５万円。しかし、予防安全パッケージを着けると２５万円プラスで２９０万円。この予防安全パッケージがどんなものか分からないが、他の車だと最初から着いてくるようなものでしょうか。それなしで買うのはナンセンスなんでしょうか。基本的にはそれ着きで皆さんは買うようで、車体価格は２９０万円ということになりそうだ。

２９０万円。それが本当ならば、マツダ２の１００周年、ＡＷＤより高い。ちと高いかな。これが本当ならという仮定では、今回は見送りかな。来月値段は発表だから、それまで待たなくてはいけないが、それならマツダ２を買うかな。パールホワイトにレッドレザー、実物見たいな〜。

について質問！

他のＳＮＳで言われたことで、日にち送りをする時間帯を気をつけるだけでも改善するかもと。

時針と分針が３、９より下の時に合わせたらいいらしいとのこと。それは電池式もオートマチックも同じでしょうか。機械にとってダメージが少ないのがその針の位置なんでしょうか。

ご指導よろしくお願いしまするm(_ _)m

先程タグホイヤーをエスパスに発送完了。しかし、今日だけで合計３個の腕時計が故障したことになる。



右はヒューゴボスの時計。２０１１年正月に購入。電池交換したばかりで止まっている。今更この時計にお金をかけようとは思わない。思い出としてタンスに閉まっておこう。

それでSEIKOの時計を腕に着けると、今度はベルトが脱落。これはもう３０年近く前の時計だし、仕方ない。同じくタンスに閉まっておこう。

今日だけで合計３個の腕時計がおじゃん。一気にスカスカになったショーケース。これはやはり、早く遊び時計を買いなさいというお告げかな。



実はロレックスやチューダー買った店に、これが安くおいてある。チューダーでペプシあるとはいえ、全然色合いも違うし、ありかな？

いやいや、早まったらいかん。もう少し待とう。

前回修理に出したのが３月。その時はベゼル不良。今度は日にち送りが出来なくなるトラブル。



はい、車ではなく時計の修理。

実は似たようなトラブル、買って２年くらいの際にもあった。中の歯車に問題があるのか、あるいはグリス塗るだけなのか。果たしてどうなる。

ちなみに前回修理に出したのが３月で半年以内だけど、当時と違う部分だから保証期間外になるのかな？