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ホンダエンジンの黄金期は間違いなく第２期。

８４年１勝。ダラスで初優勝。コレ、実は私が生まれて最初のレース笑笑
８５年４勝。この辺りから頭角を見せてきたマンセル。
８６年９勝。ドライバーズはマクラーレンのプロストが獲るも、悲願のコンストラクターズを獲得。
８７年１１勝。セナとホンダ初の組み合わせ。ネルソンが３回目のタイトル。
８８年１５勝。説明の必要なし。セナ初タイトル。
８９年１０勝。この辺から時代はエンジンパワーよりトータルバランス。勝率は落ちたがもちろんダブルタイトル。
９０年６勝。マクラーレンのシャーシ性能をエンジンパワーとセナの腕でねじ伏せダブルタイトル。
９１年８勝。本田宗一郎さんはこの世を去るが、またもダブルタイトル。しかし、時代は着実に動いている。
９２年５勝。トータルバランスに勝るウィリアムズに完敗。撤退。

第２期は６９勝。

ホンダの時代を終わらせたのがルノーＶ１０。しかし、そのルノーも９７年撤退。

そこで、今回のホンダはルノーを見習えば面白いのではないでしょうか。ルノー撤退後、メカクロームがＲＳ９をチューニングしてウィリアムズやベネトン、９９年のＢＡＲに供給。

２０２１年のホンダエンジンをどこかのチューナーがチューニングして供給したら面白いかな？なんて。フットワークやリジェ、プロスト、ジョーダンが積んだ無限エンジンも元はホンダエンジン。無限とは言わないが、どこかやらないでしょうか。メルセデス、フェラーリ、ルノーだけではつまらない。Ｆ１というカテゴリーが消滅かも？それだけは避けたい。

皆さん、いかがでしょう？

仕事を終え、まったりしているとYahooの通知が入った。本当驚いた。まさか、信じられない。

去年ブラジルでは1-2も飾り、今年もイギリス優勝。速くなってきていた。これからという時だったはず。日本人ドライバーもなしか。

これで次の焦点は、レッドブル勢の次なるエンジン。ルノーとは散々やりあって喧嘩したからまたというわけにはいかない。フェラーリはイマイチよくない。かといってライバルのメルセデスが供給するはずもない。どうなるのかな。