ハンドル交換

ステアリング交換自体はエボを買ってすぐにしました。
エボならかなりの人が交換しているだろうし方法も知れ渡ってると思いますが暇なので書きます。
写真は最初に付いていた純正ハンドルですがかなりくたびれていませんか。
歴代オーナーの走りこみの激しさが現れています。
皮も肉も削れ骨までという状況です。
もはや、ビンテージハンドルです。

付属品完備の中古ボスを入手。（付属しているはずのT40トルクスが無くて、買いに行きましたが）
エアバック無しのハンドル交換は昔何度もしましたがエアバッグ付き車のハンドルを交換した事が無いのでビビってました。しかしボスの説明書を見ると単にエアバッグに繋がっていたコネクタが余るのでそれにボス付属のキャンセラーを付けるだけで後は特に難しい事はありません。

ハンドルを真横から見るとエアバッグがT40あたりのトルクス2本で止まっているので外すとエアバッグが外れます。その後車体側から来ている白いコネクタも外し完全に取れます。（画像下の白いの）

ナットを外せばビンテージハンドルが外れます。
ボスの説明書に「奥の黄色いクロックスプリングを動かすな！」と書いてあります。

ボスをはめてエアバックの配線にキャンセラーを取り付けました。キャンセラー配線はボスの空いている隙間に巻きつけろとありました。
ついでにカタムキナオールスペーサーも取り付け。

家に余っていたRACEに交換。これももう10年になりますね。
エアバッグの警告灯もつかず問題はおきませんでした。

つけてから1週間後、なんか痛いと思っていたら残念ながら交換したRACEの布が裂けている事が発覚。
地味に痛くて運転しにくいので交換が必要。

仕方ないので違うものに交換しました。
RACEは飽きたので今度はJETで。