4E-FEのブログ一覧

カローラと言えば、4気筒エンジン。
ハイメカツインカムエンジンの頃の5A-FE時代には誇らしげに掲げていました。

我がカローラのエンジンは、5A-FEの後継の1NZ-FEなので、当然16バルブ。
それをアピールするのに持ってこいのパーツ。

本来はエンジンのステッカーらしいです。

相棒には、イモビライザーが標準装備。
ドラレコも駐車監視機能が付いてるので、一応セキュリティな車ですよとアピール(爆)

アラーム鳴りませんけどね(爆)

このステッカーは、欧州向けのステッカーらしいです。

実際どんな装備なのか気になります(爆)

ノーマルでは、ボディーと同色のドアノブなのですが、それじゃそこら辺の営業車と同じなので、上級グレードを演出。

前の相棒も上級グレードでドアノブがメッキが入っていたので、同様にオーナーカーを演出するため、メッキドアノブを採用しました。

けど、部品が意外と高い(￣▽￣;)

けど、見た目全然違ってくるので、これにして正解でした。

車のグレードって大事です。

何て言ったって、一瞬でどんな車かアピールするのにこれ以外の物はありません。

スポーツモデルとなると、最近のトヨタでは、W×Bが幅を利かせてます。

その次は、GRですね。
けど、昭和のおっちゃんは、GRと聞くと、マークⅡセダンの低級グレードのGRサルーンを思い浮かべるので、好きでない(爆)

RSは昔から使われていますが、カローラのスポーツグレードと言えばGT。

幸いまだ部品供給してあるので、取り寄せることが出来ました。

ちなみに、品番は、フェンダー用とリア用の二つありますが、ぶっちゃけ同じ。

何故かリアが高いです。何故だろう？

カローラは花冠という意味があるらしい。

とのことで、カローラのマークは長年花冠をモチーフにしたマークが使われてきました。

復活を果たして我がGTにもちゃっかり飾りました。

これでカローラらしい出で立ちになりました(爆)