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特殊車両について語る。次に紹介するのは、極東開発工業。

特殊車両の世界では、新明和工業と双璧にあたる極東開発工業。
一般的にはマイナーですが、特殊車両マニアや業界では超有名。

戦後に特殊車両の製造メーカーとして創立。比較的新しい企業です。

極東開発は、ゴミ運搬車やダンプ、ミキサー車など幅広いですが、極東開発の代名詞は、パワーゲート。

トラックの後部にリフトがついて、荷物を荷台に入れたり出したりするときの便利なゲート。

かご台車やガスボンベ。最近は引っ越しのトラックによく付いています。

このリフト。極東開発が開発したもので、パワーゲートは商標登録されています。

なので、新明和のゲートにパワーゲートと言ってはなりません(爆)

新明和はすいちょくゲートです。

極東開発、最近はトレーラーは横が開くウイングボディーなどのメーカー、日本トレクス(旧日本トレールモービル)を傘下にしています。

特殊車両マニアとしては、極東開発は外せません。
こちらも非力ながら応援したいです。

先日発表したの投資先が特殊車両メーカーばかりでしたので、特殊車両メーカーについて少しかじりたいと思います。

まずは、新明和工業。

新明和工業の源流は、戦前に戦闘機を製造していた川西航空機。
戦後にGHQの命令により、自動車製造の明和自動車と汎用機械製造の新明和興業に分割。

明和自動車は不振により、ダイハツの傘下になり後に消滅。

新明和興業は新明和工業へとなります。

朝鮮戦争を境に、得意だった航空機部品製造に着手。
その技術力でダンプなど特殊車両に参入します。

新明和工業は航空機製造を源流に持つ名門。
国産旅客機のYS-11などの協力メーカー。

現在でも自衛隊航空機やボーイングやエアバスとのライセンス生産など手掛けます。

特殊車両として、東急車輛の特殊車両部門を吸収して傘下に東邦車輛。

また、富士重工業のゴミ運搬車(パッカー車)の吸収。

旧東急車輛や富士重工業のゴミ運搬車部門を傘下にしていたのは驚きです。


特殊車両マニア、そして高い技術力メーカーなので、非力ながら応援したいと思って株式購入を決めました。

新明和工業。知名度はあまりないですが、知る人ぞ知るすごいメーカーです。

自分の資産をいかに増やそうかと考える貧乏サラリーマンです(爆)

今の時代、貯金だけが資産管理ではありません。
ゼロ金利でお金を預けていても増えないし、インフレは貯金では目減りするばかり。

最近は、つみたてNISAを始めとする投資信託、そして純金積み立てなど、資産を貯金一辺倒から投資信託などの資産運営をしています。

幸い、投資信託は着実に利益を上げていますが、投資信託一辺倒も何なので、純金積み立てをしていますが、それ以外に株式にも少し資産分散。

ですが、株式取引はなかなか難しいです。素人は必ずヤケドします。
株式取引については、最低限の資産の一部を分散させる程度。

まずは、通常なら単元株100株からの取引。ここが株式取引の最大のハードル。
株価1000円なら、10万円からでないと取引出来ません。

ですが、投資信託でSMBC日興證券の口座を持っていて、日興證券のキンカブというサービスがあります。

これは、単元未満の株式が100円から買えます。しかも100万円まで買い付け手数料無料。

他のネット証券は、1株からですが、日興證券は株価にかかわらず、100円から買い付けできます。

これは、少額積み立てすれば無理もせず株式取引できます。

これを利用して、株式デビューします。

で、気になる銘柄は？

やはり、日本で上位に入る時価総額がある大企業、トヨタ自動車。

ある意味、安定していますし、配当もそこそこ。
まだ配当狙いを目指す銘柄がありますが、冒険してヤケドは勘弁。
ガチガチの本命安定株にします。
また、株価も2100円程度。単元株もそう高くはないです。頑張れば、単元株に手が届く銘柄です。

株式トレーダーからすれば、つまらないでしょうが、私はあくまで資産分散の意味合いでの株式取引なので、株でガッチリ儲けようという考えはなく、少し配当が入ってきて、預金金利を上回ればいいだけですので。

とのことで、単元株目指して、一応トヨタの株主になるため、毎月5000円積み立て購入。ボーナス月は倍の10000円。
年間70000円投資なので、およそ3年で単元株に到達予定。
トヨタ株主3ヶ年計画を実行します(爆)

まぁこの先株価が上がれば伸びますけどね(爆)

ちなみに、トヨタは株主優待ありません(爆)

その代わり、配当がそこそこです。

さて、せっかく100円から買えるので、トヨタほどガチな投資ではないのですが、お試しにこちらも。

いすゞ自動車
新明和工業
極東開発工業
KYB(カヤバ工業)

あなた、何かの運送業するの？というラインナップ(爆)

何故か特殊車両メーカーばかりです(爆)

こちらは、実験的購入ですので(爆)

ヤホーニュースで、車両分類番号の二桁がレアだという話題。


1999年に車両分類番号が三桁になるまでは、二桁が当たり前。

ですが、もう23年なんですね。

見かけること少なくなりましたが、まだ走っているので、レアとは行かないような。

九州は、福岡でさえ54だったので、7ナンバーは憧れでしたね。

九州は軽自動車が多いので、二桁も他の地域よりも進んでいました。

鹿児島は



43だったり53だったりでしたね。

けど、53は岡山、熊本もそうでした。
43は、神戸と和泉と鹿児島だけ(爆)

イトメンのチャンポン麺を知ってますか？と聞いたら、一部を除き、知らない人多数。

イトメンとは、兵庫県南西部のたつの市のメーカー。

イトメンの代表商品は


チャンポン麺。
チャンポンと言えば、長崎チャンポン。
ですが、長崎チャンポンはとんこつベースの出汁に太めのストレート麺。
そして、野菜や海鮮などの具だくさんの具。

ですが、このチャンポン麺。
長崎チャンポンとは全く別物。

出汁は塩系のさっぱり味。

長崎チャンポンのイメージで食べるとビックリします。

イトメンチャンポンに関しては、また後日取り上げます。

で、このイトメンというメーカー。

実は、



インスタントラーメンを2番目に発売したメーカーです。

インスタントラーメンをこの世に出したメーカーは、諸説ありますが、一般的には日清食品。

イトメンは2番目に出したメーカーですが、何せマニアック。

その理由は


名古屋、北陸の富山と石川。
ご当地の兵庫県南西部、岡山、広島、愛媛、鹿児島。
そして、徳島、高知の一部だけらしい。

ちなみに、兵庫県でも神戸には販売されておらず、知らないとか(爆)

そのため、先日はヤホーニュースには
https://news.yahoo.co.jp/articles/049b25d6426e14a20df5b6b72f2dec2bce7e324f

自社を残念な会社として自虐的に活動しています(爆)

このラーメン。私は好きな方なんですけどね。

幸い、鹿児島は昔から販売されていたので、CMで「イ～トメン♪」というフレーズが脳内再生されます。

食べたことない人で、あっさり系出汁本位のラーメンをお探しな方はお試しあれ。