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早速、共豊から回答があったので報告。
短く書きます。

エンケイ監修について

エンケイの工場では製造していない。

エンケイの品質基準に適合しており、エンケイ製造と同等のレベル。
(強度はエンケイ製造と同じレベル)

なお、エンケイ製造の特徴、リム部分を圧延して強度を高めるMAT製法は採用していない。

以上の回答がありました。

わかるようでわからない(爆)

平たく言えば、エンケイで作っていないけど、エンケイの基準は満たしている製品とのこと。

エンケイと言えば、鋳造でありながら、鍛造と同じ強度を持つホイール。
軽くて強度があって、鋳造ならではのデザインの自由度があります。

そのエンケイ基準を満たしているなら、強度は充分ですよ。とのことかな？

それなりの品質のホイールってことでしょう。

というわけで、決定ではありませんが

第一候補


サーキュラーC10R

第二候補


スマックIG-TEC

第三候補


スマックEK-M1

です。

多分、シンプルなサーキュラーかな？

目標を立ちましたが、まだ12月まで長いので、ボチボチですかね。

ホイールについては、今のところ保留。

タイヤについてです。

自分のスタッドレスタイヤの条件です。

非降雪地域(年に1回降るか降らないか)
スキーなどに行かない。
日々の通勤は、ほぼ高速走行。
通勤距離が長い。
山間部を走るので、凍結路面はまれにある。
履く時期は、12月から3月と短い。

これが条件です。

なので、降雪や凍結でしっかり止まるといった、
吸収系はオーバースペック。

ブリヂストン、ヨコハマ、ミシュラン、トーヨーなどはいいタイヤですが、非降雪地域ではオーバースペック。

撥水系のダンロップ、グッドイヤーが対象。

で、ここで伏兵が。

吸収系でも撥水系でもない第3勢力が登場。

それが、どちらにも属さないコンチネンタルとピレリ。

そんなわけで、ダンロップ、グッドイヤー、コンチネンタル、ピレリの4つから。

で、ここでダンロップもオーバースペック気味なので除外。

まずは

グッドイヤーアイスナビ7

今シーズンまで使用で実績あり。なんといっても日本製。

続いて

コンチネンタルノースコンタクト7

欧州系でドイツ発なので、硬くフニャフニャがなく、高速走行に強い。だけど、中国製造(￣▽￣;)

最後に

ピレリアイスゼロアシンメトリコ

こちらも欧州タイヤで、お値打ち。

現在のグッドイヤーアイスナビで不満もない。
他の国産メーカーより非降雪地域向け。

しかし、やはり高速走行が多いためか、消耗が激しいらしく、ホイールに黒い粉が。ってことは、結構摩れてる。

コンチネンタルとピレリはそこは未知。
けど、コンチネンタルは高速走行の定評あり、静か。
ピレリはお値打ちだけど、うるさいとの口コミが。

そこで、今回は、高速走行に強い、コンチネンタルを採用してみようと思います。

後は、ホイールと購入先ですね。

気が早いですが、次期スタッドレスタイヤを考えています。

というのは、スタッドレスタイヤが３シーズン使用。

そろそろ変え時とのことです。

現在までは、



カーポートマルゼンで購入した、カーポートマルゼンオリジナルブランドのロクサーニスポーツSP10。
タイヤは、グッドイヤーアイスナビ７。

で、ホイールについても、ロクサーニもいいのですが、現在履いている通常タイヤのホイール、共豊ザインEKから比べると重い(￣▽￣;)
標準的鋳造アルミや鉄チンと重量はあまり変わらない。

で、このザインEKは、アルミホイール名門のエンケイ製造なので、軽いのなんの。

この軽さを知ったら、もう戻りたくない(爆)

次期スタッドレスタイヤのホイールも変えようと考えています。

で、まず考えたのが、通常タイヤと同じく


ザインEK。

が、現在共豊のページを見ると、自分のサイズがラインナップから外れている(￣▽￣;)
共豊に問い合わせると、製造しておらず事実上絶版。

こりゃいかんとのことで、後継商品は？と問い合わせると、
後継ではないけど、類似ものとして紹介されたのが


スマックEK-M1


スマックIG-TEC

これらは、ザインと同じく、エンケイ製造。
だが値段が羽上がる(爆)

ですが懸念材料が。

このホイールはインセットが38なんですよね。

ホイールには、インセットという規格もあります。
これは、リム中心部から車体に取り付ける面までの距離。
リム幅を変えずにインセットが変わると、車体からタイヤがはみ出たり、フェンダーに干渉することに。

で、純正のインセットが39～45。
微妙に合わない。インセットが38ということは、7mm外に出る(￣▽￣;)

一応、ギリギリ合法ですが、グレーゾーンなので、ダメなところはダメらしい。
ダメだったら、最悪ディーラー出禁(爆)　車検NG(爆)

7mm程度なら大丈夫らしいですが、何か心配。

そこで、googleのAIに聞いたら、共豊でこれがあると教えてくれた



共豊サーキュラC10R。

これなら、インセット45なので、純正とピッタリ。

が、エンケイ製造ではなく、エンケイ監修。

ん？どういうこっちゃ？

と、現在共豊に問い合わせ中。
ちょっと安いし、これでもいいような。

まぁ一応


このコンセプトは保たれているので(爆)
エンケイ製造でないのがちと気になりますが。

でわでわ(^_^)/~~

キリ番です。





あまり珍しいものではありませんが、見かかったので、パチリ。

先日から、止まってる時に、ローギアに入れる時に異音がする事態が発生。
異音と同時に、手元も金属がかすれた感覚が。
他の2や3では異音は発生せず。

ちなみに、低速時切り替えは異音はしない。

ディーラーの友達に相談すると、
最悪ベアリングが異常の可能性ありとのこと。
1回見させて。とのこと。

で、本日見てもらいました。

で、結果は…

クラッチとギアをつなぐワイヤーのグリス切れだったらしい。

大事なくて良かったです。