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電気式ブーストアップへ変更
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HKSのブーストコントローラー、EVC EZⅡになります。ステッピングモーター式で、2種類のブースト圧が設定出来、オフ時にはノーマル圧に復帰します。
以前はバネ式の怪しいブーストアップ法を試しましたが、こちらの製品ですとステッピングモーターによる安定制御と簡単なセッティングが実現してしまいます。
値が張るだけのことは有るかな？
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いつもの通りバンパーを外します。もう慣れました(*^_^*)。
この状態になると近所の人が寄って来ます。私にとっては日常になってしまいましたが・・・。
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配管方法です。
コンプレッサー⇔アクチュエーター 間の配管を抜き、その間にEVCを割込ませ制御するようにします。メクラと書かれている配管は純正のブースト圧制御ソレノイドバルブに繋がっていますが、使用しないためメクラします。
写真の通りですがあまりに狭く手が入らないので手前にあるメンバーも外してしまいました。急がば回れ！
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メンバーを外してスペースを確保したら例の配管を引っこ抜きました。金色の管が二つ見えますね。
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EVCの本体は右フェンダーにM6ボルトにて固定しました。配管が下向きに向いてますが説明書には上向きって書いてました。一番最後のページに・・・！そういうことは最初に書けYO！付けちゃったじゃんかよ～。
あと負圧を取る為の配管をサージタンクから燃料レギュレーターの間からとりました。
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室内へは本体からの3線束を引き込むだけです。バルクヘッドの穴から引き込み、あと電源、アースを接続して完了です。写真のようにコントローラーは灰皿を撤去して取り付けましたが、ピッタリ！
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ぱっと１．０キロオーバー。
簡単や～(^_^)v
ブーストリミッターも経験してるのでそれほど新鮮味は無いですけど、セッティングが容易なのはイイですね。あと、このくらいの高ブースとになるとオーバーシュートはしないけどハンチングするようになってきたので、次回、管路短縮、負圧の蛸足配管の見直しをしたみたいと思います。
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前回から活躍しまくりの５５６。
固着したナット、ボルトばっかりでこれが無いと作業がはかどりません。
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