バネレート変更

久々に大がかり?なセッティング変更を行いました。バネレート変更です。ロールバーを入れてからは剛性が上がったせいか、リアの動きがイマイチになってしまいました。

もう3、4年前になりますが、当時はやたらとオーバーステアで悩まされました。いろいろセッティング変更をしてもオーバーが解消されず、コースアウトしてよく車を傷めたことを覚えています

最近は、セッティング変更は空気圧など小さなことにとどめ、なるべく乗り方を変えてタイムを上げようしとしてきました。セッティングを変えても、そのセッティングに合わせた乗り方ができていないせいか、ほとんどタイムが変わらなくなってしまいました

今回もタイムが大きく変わる期待はできませんが、ドライビングフィーリングを変えることも兼ねて変更しようと思います。

使っている足が戸田レーシングのファイテックスダンパーなので、戸田純正スプリングをチョイス　フロントはベステックスのスプリングを3年ほど使っています。今までフロント18K、リア7Kというかなり前後で開きのあるセッティングでした。

ロールバーを入れる前はこれで丁度良かったのですが、ロールバーを入れてからは少しリアが踏ん張りすぎている感じです。鈴鹿でも吹っ飛ぶことなく安全に走れるのですが、今回のバネレート変更で良い方向へのフィーリング変化が体感できるといいです


セッティングって難しいです

FFはこういうセッティング、FRはこういうセッティングなど一般的なセッティング方法はネットや雑誌で情報収集できます。最初のうちは一般的なセッティング方法で基礎を学べばいいけど、その次の段階に達すると、車の仕様や乗り方などに個性が出てくるので各々の特長に合ったセッティングをしていく必要がありますね。　

上手い人に乗ってもらってアドバイスしてもらうのもいいし、データロガーを活用して走り方を変えるも勉強になります。コツコツと自分で走りやすいセッティング探索していく。。。

４スロでも入れてエンジンフルチューンで一気にタイムアップさせたいと妄想していますが、車以外にもやりたいことはたくさんあるので、セッティングを含めたテクニックで今のタイムより速く走れるようになれば満足です。

プライベーターなのだから、それがサーキットを楽しむ醍醐味です