ディレッツァZ1 VS アドバンネオバ

モーターランド三河走ってきましたよ～
友達と数名での走行かと思っていたら、なんと仲間が11台も集まり、ほとんど走行会状態でしたたまには大勢で走るのもいいですね☆とても楽しめました
ただ、大きな単独事故が発生してしまい、残念でもありました。フロントが半分以上押し潰れてしまい・・・でも乗っていた方が幸い無傷でしたので、良かったというのか・・・。




さて、気になる！？ディレッツァZ1の性能について結果発表です(笑)　

本日試したタイヤ＆ホイールのスペック
①ディレッツァZ1 205-50-16 オフセット38
②ネオバAD07 205-50-16 オフセット50(純正ホイール)
(リアはネオバ＋純正ホイールです)

グリップ力・・・ネオバ＞Z1
耐久性・・・ネオバ＜Z1
計測結果・・・ネオバが0.5秒勝ち(一周800mのコース)



ディレッツァを履いて走行開始。コーナーを抜けアクセルを開けていく。。。「あれっ？あーれーっ・・・？」いつもと感覚が違い、ネオバを履いている時と同じだけアクセルを開けるとアンダー気味です。ひどいアンダーではありませんが滑ります。最終コーナーを抜けてストレートに入り終盤に差しかかっても、いつもより回転数が低い・・・。立ち上がりでアンダーが出てしまった為スピードに乗れていません。

休憩含め約20分走行。タイヤを見てみると全然溶けていないし、減ってもいません。タイムは去年の今頃よりは速いですが、イマイチでした。と、言っている間に、勝手に自分がライバルにしていた方にタイムを抜かれてしまい、流す程度のつもりだったけど本気モードに(爆)

5分でタイヤをネオバに変え、走行開始・・・。「おおっ、いつもの感覚だ」さっきより粘ってくれるし、最終コーナー立ち上がりもスピードに乗れているストレート終盤で回転数も500回転位高い　結果、Z1よりも0.5秒タイムアップ。平均ラップも上がりました。

参考までにネオバ同士、オフセット50と38では、去年の冬に38の方が0.2秒速かったです。(あくまで参考)


2時間目はT君を同乗させ、Z1で走りました。そこそこグリップしてくれるし、段差ができるほど減りませんでしたネオバは少し減りました

ということで、街乗りメインで時々サーキットへ行き、練習をたくさんしたいという方にはZ1はとてもおすすめです。Z1とネオバではコンパウントの配合率が違うようですね。
僕にとっては耐久性よりタイムを求めたいので、残念ながらネオバが勝ちです

ディレッツァ君と街乗りで長い付き合いになりそうです
5月4日は仕方ないので純正ホイールで走り、後半はディレッツァでスポーツ走行を楽しみたいと思います
今年の冬は01Rを試したいです

※あくまで僕の車での結果であり、必ずしも同じようになる訳ではないので参考程度にしていただき、ノークレームでお願いしますね