鈴鹿に向けて

18日にシロっこRさんと鈴鹿へ行く予定ですので、準備を始めました。サーキット走行は約5ヶ月ぶりです。

数年前までは夏でも平気でサーキットへ行っていましたが、根性が無くなって今年の夏はついに一度もサーキット走行へ行くことがありませんでした(爆) もちろん節約ということも考え、ベストコンディションの時期になるまでパーツ類を消耗させず温存していたとも言えます・・・

数年前まで使っていた☆無しZ1はRE-11に勝ることは無いため、完全に街乗り用としました。しかしサーキットで使用した中古の上、キャンバー角3.8度近くのため街乗りでもすぐに片減りをします・・・



ということで、裏組み
BS以外のタイヤの交換はできるようになりました♪BSはショルダーが硬くてビードをすぐに切ってしまいます　タイヤ交換は難しいけど、自分でタイヤ交換をできるようになって学べることが増えました。

それはタイヤメーカーや銘柄によってタイヤの部位によって剛性が異なるということを自分で組んで、触って、踏んで知ることができるようになったということです。

いろいろなタイヤを交換するようになり、タイヤ一本一本の技術的なことや価格に差があることも素人なりに少し分かるようになった気がします

その後はフロアー下のネジの緩みがないか確認しました。アルミ製アンダーパネルのネジはやたらと緩みます振動により緩んでしまうのでしょう車高の関係で途中で外れたからと簡単に装着はできないので


フロントはバンパー下をベニヤで覆い、エンジン下はアルミ製で覆うという二重構造を取っています。ベニヤが出火する恐れがありますのでエンジン下までは覆うことができません・・・ ベニヤのバネルはバンパーを吊るためにステーを使ってボディに固定してあります。


リアもディフューザーを装着し、ロワアームより後ろをフラット化できました。これで多少は最高速が伸びたりするかな


その後は洗車をしました。
ディスクグラインダーで軽量化のためにとボディーを削ったため、鉄粉だらけになっていましたコンパウンドで適当に磨いて終了　

18日は久々の走行なので楽しみです♪忘れ物をしないように
11月にも鈴鹿へ行こうと考えています