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イイね!
2012年11月05日

走行準備

走行準備 11月13日の鈴鹿走行に備え、少しずつ準備をしています。本日はミッションオイル交換をしました。

LSDとミッションの仕様変更に伴い、本来ならサーキット走行前に「慣らし」や「オイル交換」をするのがセオリーでしょう。

しかしOHしたのがレース屋さんのため、慣らしはサーキットで走りながら行えというお考えのようで、「街乗りでの慣らし不要」&「数回サーキットを走ったらオイル交換」という指示のみでした(^^;)

2年前にシンクロ交換をしましたが、またギア鳴りが発生するようになってきました・・・鈴鹿を走るとミッションがすぐに傷みます(T_T)


ちょっとミッションオイルが硬いかなと感じていたので、いつも使っているクスコのオイルに交換することにしました。エンジンオイルも減っていくので、奮発してエステル系オイルもペール缶で購入しました・・・金欠


ニューテックのオイルが入れてありましたが、初めて見る色です。結構硬そうな感じです。


まぁ、ミッションは金属粉が出るのは当たり前ですね。


ミッションオイルを注入する道具は、100均SPLです(笑)





注入完了です。

最後にサイドスリップテスターでトーの調整をして、走るための準備は完了しました。


次回はプチ軽量化をしようと思います。
今の僕の技術で、ほんの少しの軽量化をしても、鈴鹿でタイムが上がることはまずありませんが、不要な物は取り除くという意味で(^^;)
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Posted at 2012/11/05 22:31:40

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この記事へのコメント

2012年11月5日 23:04
小さな積み重ねは、とても大事ですよね!!
自分もミッションを何回も開けましたが、持って2年くらいですね(^_^;)
なかなかのコストです(T ^ T)
コメントへの返答
2012年11月6日 21:51
そうですね。
塵も積もれば山となりますから(^^;)

真剣になってしまうと高速シフトをしてしまいがちですが、タイムも意識しつつ丁寧なシフトチェンジに心がけます。。。
2012年11月6日 13:01
13日はよろしくお願いしますね!

ミッションオイルは潤滑も重要ですが、シフトフィールに直結する物なので、いまだに最良というものが見つかりません。
合わないからといってすぐに抜くのももったいないので、我慢が続きますが(汗)
コメントへの返答
2012年11月6日 21:54
こちらこそ♪
格好イイ写真をお願いします(^_^)v
また今度メールしますね。

FF車のデフの効きと、シフトフィールの両立は難しい感じがします。まぁ、ミッションが入らなければ走れないので、ミッション重視で考えていますが(^^;)

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「車検の準備 http://cvw.jp/b/185110/42406079/
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