いい感じ

鈴鹿ツインサーキットに行ってきました。
今回も天気はでした。

家を出るのが遅くなってしまい、ギリギリでT氏との待ち合わせ場所に着きそうな時、T氏からが・・・!?

途中のPAでスターターが壊れてエンジンがかからなくなったと
そのままT-BODYに運ばれていき、結局1人で鈴鹿まで行くことに

本日の走行台数は約15台と空いていました
走行時間は9時半からと、11時からの30分×2本にしました。

本日のお品書き
フロントタイヤは01R(225-45-16)とネオバ(205-50-16)。
リアタイヤはネオバの205-50-16
アライメント変更→フロントキャンバー＆トー
　　　　　　　　 　　
まずはネオバで走行
前日のアライメント調整の効果が出ているのか、コーナーでも食い付きがいいでもタテ方向が弱く立ち上がりでアンダー気味ですが、まあまあの感じ。減衰いじったり、空気圧を調整してデータ取りをし、最終的に前回より約1秒アップ

とりあえず、今回のヒトケタという目標は達成できたのでホッとしていました。でも、最近になって01R派になったので(笑)、ネオバが01Rに勝ってしまうと困る

2本目は、01Rで走行
おおおっ、ネオバと全然違うぞタテが使える使える
タイヤがグリップするから、パワーのロスも少なく吹け上がりがイイ　結果はネオバよりさらに1秒速く走れました。

まあ、ネオバはタイヤ幅205で01Rは225なので、その違いもあるかもしれませんが、前回より2秒タイムアップしました

エキマニで1秒、アライメントで1秒ってとこでしょうか!?
とりあえずミッション完了なりSタイヤのR34にもかったゾ(爆)

走行終了後はFJマシンや、カートの走行を見てゆっくりし、帰りは途中で温泉によって下道で豊橋のT-BODYまで行きました。

車は入院です退院後、メンテする間もなく三河の走行会に出撃です


今回もおまけ動画です。

まだまだ全体的にヘタクソですが、特にストレートから第1コーナーへの進入時、ハンドル切るのが遅すです
それに、5速に入れるとハイカムから外れてしまいます。しかも5速に入るのがストレートの真ん中あたりなので、車速が伸びず勿体ない・・・・5速のギア変更も検討中
車載ってけっこう勉強になるね





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