ダイエット

今日は休みだったけど、研修のレポートを作成するために会社に行く事になってしまいました

と言っても1時間くらいだったのですが、そのために通勤時間往復5時間を費やすのはバカバカしいと言うことで、今回も前日からで同僚の家にお泊まり


研修のレポートを作成して提出完了したのが10時半・・・その後は、某お姉様が「たまには遊べ!!」と言っていたので相手をしてあげることに(笑)
グチを聞かされ、蕎麦とドラヤキを食べて帰ってきました





最近は、仕事が忙しく、食事量は変わらないのにストレスのせいかお腹がヤバい状態にダイエットをしなければ。

その前に、車のダイエットをついにしてしまいました
もう後戻りは出来ない


今年の夏はほとんど使わず、クーリングクッションを導入して乗り切ってみました。

クーリングクッションのファンの吸い込み口からクーラーボックスまでパイプで繋ぎ、中に保冷剤を入れておくと、おおっ背中がとっても涼しい～　エアコン使わなくても何とかでした　

でも保冷剤が溶けてしまうと効かなくなりますけどね

約20キロの減量となりましたこの軽さは街乗りでも体感できます

今回の走行会は雨だったので発揮は出来ませんでしたが、雨の場合は軽量化が必ずしもタイムに繋がるわけではないようです。

先月の雨の日に、EXCELの仲間で走った時も、軽量化してエンジンもいじってある1800ccのEK9シビックが、軽量化していないインテグラに1秒も離されました(2人とも腕はランキングトップクラス)

自分も同乗してもらった時と0.1秒しかタイムが変わりませんでした。雨の日はグリップの限界が低いので、タイヤを地面に押しつける力を強くした方がグリップ力を稼げてコーナリングスピードを上げられるようですね　同乗により重量増しして平均スピードは低下しますが、コーナリングスピードは上がっているって事でしょうか。

雨は奥が深いです

こんなになっても、たっくんは「ストリート仕様」だと思っています(爆)