サーキットでの目線

本日は、13日の鈴鹿の最終準備として、洗車をしました(笑)　後は荷物を積むだけで、微調整は現地で行おうと思います。

鈴鹿に向けてコツコツと準備をしてきました。リアストロークの見直し、ブレーキの熱対策、ロールバーの組み直し等。

しかし、前回にショップに伺った際に職人さんに「初心忘るべからず」の事を言われて反省をしました。その内容とは「目線」についてです。

以前先輩方に繰り返し目線を意識するように言われましたが、いつのまにか目線を意識することを忘れていました(爆)

職人さんにラインについていろいろ質問し、セッティング方法についてアドバイスを頂いたのですが、「セッティングも大事だけど、目線をしっかり意識しないと理想のラインに乗れないよ。」と言われてしまいました。

僕も最初は「目線って意識して何が変わるの?」と、よく分かりませんでした。しかし一時期カートにはまった時に、目線の大切さを学ぶことができました。

カートは簡単にリアがスライドするので、いかにスライドを抑えてコーナーを速く立ち上がるかが大切になってきます。

これから進入するコーナーに目線を持って行くと、、そのコーナーはそこそこに処理できるかもしれません。しかし次のコーナーにアプローチする準備は不十分になってしまいます。

サーキットは1周をいかに速く走れるかが問われるので、総合的にコーナーのタイムを上げる必要があります。コースレイアウトはテクニカルに設定されるので、全てのコーナーを完璧に処理することは難しいです。

よって、どこかを犠牲にしなければならなくなります。このロスを最も小さくできるラインを探ることになるのですが、この時に目線が大切になってきます。

先程のカートの話に戻りますが、進入の姿勢が作れたら、そこからはもう一つ先のコーナーに目線を移して行くと、1つ先のコーナーへ行こうと自然とラインが決まり、結果としタイムアップにつながりました。

サーキットでは○○コーナーが難しいという課題が必ず出てきます。それが複合コーナーであれば、1つのコーナーに焦点を絞って課題解決しようとするのではなく、その先のコーナーも含めていかに速く処理できるかを考えなくてはなりません。

鈴鹿のS時は非常に奥が深いですが、今まで自分は1つのコーナーに絞ってセッティングやラインを考えていました。しかし職人さんに言われたことは、「そうやって進入すれば確かに速いかもしれないけど、その先のコーナーはどうするの!?」と・・・　

常に先のコーナー先のコーナーと意識していなければ、複合コーナーをトータルで速く抜けることは難しく、この時に「先を見る」という目線が大切になってきます。

1つ先のコーナーに目線を持って行けば、そのコーナーに進入するためのラインへ持って行こうと、自然と体が動いて姿勢作りができてきます。


あくまで素人の考えですし、理想論なので参考までに(^^;)


さて話は変わりますが、本日は毎月第1日曜日に開催されているエコパサンデーランに行ってきました。



じつは同時に開催されていたツール・ド・エコパという自転車イベントが気になりまして(^^;)





動く不動産。




自分がインテグラを降りたら、その次に乗りたいスポーツカーです。これぞスーパーライトウェイト、格好いいなぁ♪　子供が独立したら乗りたですね。そんな何十年も先の未来に現存しているか分かりませんが・・・(^^;)　

色々な珍しい車が集まりましたが、現行カングーは1台もいませんでしたとさ(笑)