本日の作業

本日も、ガレージからの更新(^_^;)

以前から左フロントからの異音。冬はおさまっていたのに、暑くなってきたら再発です。
16インチを履いていると「コトコト」なのですが、足回りに負担の大きい17インチのワイドタイヤを履かせると、「ガタガタ」に音が変化することが分かりました。


打音検査ではガタは発見できず、場所の特定ができません・・・見えるところは一通りチェックしたのですが、もしかしてピロアッパーかな!?と思い、サスペンションを取り外してみる。


あっ、



オイルにじみを見つけてしまった・・・・



一応ブーツも外してシリンダーをチェックしましたが、やはり少しにじみ出ているようです。
ただ、まだショックは生きているので、しばらくは大丈夫でしょう(^_^;)


ピロのガタは無く、サスペンションを左右入れ替えてみましたが、症状は変わらず。
タイヤが回転中に下方向に負荷がかかった時に音が出るようなので、ハブベアリングかもしれません。

キャンパー4°近くつけて、30mmスベーサーも噛ませているので、ハブベアリングが怪しいと言えば怪しいですね。今はお金に余裕がないので、シーズンまでに貯金してプロにお願いしようと思います。


次に、シロっこRさんから245/40R17と9J＋35のホイールセットをお借りしたので、装着してみました。



225/45R16との比較



特に問題なく入りました。ハンドルが重くなるかと思いきや、メチャメチャ軽くなりました♪軽トラの重ステ位です。　扁平率が低く、たわみ量が少ないからかな!?

ただ運転してみるとタイヤが重いです。加速が鈍るし、荷重で向きが変わるというより、タイヤのグリップだけで走っている感じで違和感を感じます(^_^;)　やっぱりタイムは出なくても、16インチの方が走る楽しさはあるかな!? 感じ方は人それぞれだと思いますが。



そして、アライメントチェックです。
今までサイドスリップテスターを使っていましたが、次はアライメントゲージで合わせてみようと思います。水平の場所が無いので、今回は測定だけにしました。

フロント　トーアウト10mm 　リア　トーアウト5mm

サイドスリップテスターで直進性だけで調整すると、キャンパーが付いていれば付いているほどトーアウトになります。

前回の鈴鹿ではドアンダーでしたが、リアタイヤをZⅡにしてから、踏ん張りすぎています。ロードスターのワンメイクではZⅡが指定タイヤになっているそうですが、溝が深いとたわんで初期応答が悪くなるため、表面を削って溝を浅くするようなこともしているそうです。

アライメントと車高調整でセッティングを見直し、それでも改善しなけれリア15インチも考えたいと思います。

ということで、久々に15インチをひっぱり出してきてお掃除です。



くっさい鉄粉除去剤を噴射。
TE37のブロンズは、表面がザラザラしていて、汚れが落ちなくなりますね。カビのような黒い汚れがこびり付いています。ハイターかけても取れない・・・


さて、シーズンオフのこの時期に西浦へ行こうとも考えていましたが、忙しくてなかなかセッティングも進まず、異音も出ているので、しばらくは走行はせず、車いじりをして過ごそうと思います。