鈴鹿南へ行ってきたよ

昨日はみのポンさんと鈴鹿南サーキットの走行会へ行ってきました。
さすが、鈴鹿サーキット直営ということもあり、路面は良いし、エスケープゾーンも広くて安心してフルブレーキングができます路面の食い付きも良いと聞いていましたが、確かにいつもよりグリップしているような気もしました(?)。

自分はA・B・C・Dグループの中のCグループでした。初心者は少なかったようで、クリアラップもとれてたくさん走り込めましたよ。リアはいつも通りネオバで、フロントは01R・ネオバ・ディレッツァを試しました。



まずは01Rで走行。ロールセンターアジャスターを導入してやはりロールが減っています。バネを固くしたのと同じような効果でしょうか!?とにかくフロントが今まで以上に食い付いてくれます。そのおかげでフロントの食い付きにリアがついてこなくなってしまい、超オーバーステアに　ブレーキングでリアが流れ、コーナーリングでドリフト進入スピードを抑えて立ち上がり重視にしたら、FRみたいにリアをスライドさせながら立ち上がっていくというとっても変な動きをしてしまう

あまりにオーバーすぎるのでリアのキャンバーを2度位にしてみました。
2本目走行開始。先程よりもリアのスライドを抑えることができて、なかなかイイ感じになりました。
程よくリアが流れ、ブレーキも残せるようになりました。

3本目はネオバで走行。
鈴鹿南はテクニカルでネオバでは熱ダレするのが早く、おいしい所を使えるのは始めの数本でした。01Rとタイムはほぼ同じ。

4本目は久々のディレッツァで走行。
今までの練習の成果もあり(!?)走り方が分かってきました。今まではグリップしないって思っていたけど、それは横方向を使いすぎていたからであり、縦を使う走行を心がけたら以前よりもグリップ力を生かせる走りが出来ました。どうしても01Rやネオバを越える走りは出来ませんでしたが、1周1分前後のコースで、01Rとネオバの1秒落ちのタイムで走ることができました。

5本目は再び01Rで走行。けっこうコースに慣れてきましたが、リアタイヤの溝が無くなり、オーバーではないものの、立ち上がり時にリアの踏ん張りがなくタイムダウン　

初めてのコースだったので1日楽しく走行できました。
さて、次は14日のモーターランド三河の走行会です。　その後は車検だぁ・・・


おまけ。
ギアチェンが忙しい




<embed src="http://f.flvmaker.com/mcc2.swf?id=xXxcQpY4__GKUTAF6Eq.PMqehLcwBpXUjEYGJBYuJLOSEhQXPKHlXbv.73Ci8PqIZgVPU2dkZoldY5IAiCg7hzs" quality="high" bgcolor="#ffffff" name="FlashMovie" align="middle" width="510" height="555" allowScriptAccess="never" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />