圧縮圧力回復術

本日はファンカーゴのオーディオ交換と、インテグラに休息を与える前のメンテナンスを行いました。ファンカーゴに付いているオーディオはMDが壊れているので取り外し、インテグラに付けていたCDデッキを付けました。最近の車はインパネが簡単に外れるんですね　

DC2インテグラのオーディオ交換は最悪ですデッキの奥に取付ネジが付いているから足元に潜って作業をしなければならず、腰痛になりますそれに比べてファンカーゴは終始シートに座ったまま作業が行うことができてラクチンでした

作業が早く終わったし、天気も良かったのでインテグラの圧縮チューンも行っちゃいました


圧縮チューンに使用したのは昨日紹介したNUTECの圧縮圧力回復剤「Comp Boost」です。エンジンを暖機した後にプラグを外し、シリンダー内にスポイトで添加剤を注入します。　その後はしばらくアイドリングさせて規定回転数まで回したりして30分くらいで終了です。結構めんどくさかった

ジャーン、結果は一目瞭然　バラツキがあった圧力差が約16Kg/cm2で揃いました♪
注:圧力測定にコツがあることも分かったので、前回の測定が不正確だったことも考えられます

それにしてもどのシリンダーの数値もアップしたのでこの添加剤は効果あります　しかし走ってみての体感はエンジン音が静かになった「気がする」程度でした　それでもエンジンが保護されるという安心感が増しました

その後インテグラを洗車して、室内の荷物を出して、バッテリーを外して封印しました。ハード走行ご苦労様でした

午後はいらなくなったオーディオとオークションでは大きすぎて売るのが面倒なマフラーをファンカーゴに乗せて某中古パーツ屋へ持っていきました。

オーディオ:MD破損にて査定ゼロ
マフラー:焼きが入っているので査定2200円

オーディオはオークションに出品すれば業者さんが買ってくれそうですが、面倒なので引き取ってもらいました。マフラーも個人的にはサーキットをガンガン走ってキツネ色になった方が格好イイと思うけど・・・

オークションの方がお金になることは分かっていますが、特に大型商品の出品は梱包にも神経使って面倒なのでそのまま売ってきましたきっと5倍くらいの価格で売るんだろうなぁ


はじめまして♪インテグラ君に代わって、これからは僕がみんなを運ぶファンカーゴです