たっくん@S660のブログ一覧

本日はスパ西浦モーターパークに行ってきました　雲は多かったものの、気温は23℃を越えていて暑かったです

同じインテグラ乗りのT尾さんが前日のブログを読んで駆け付けてくれましたが、自分の前枠で走行中にミッショントラブルを起こしてしまったようで、結局一緒に走行はできませんでした　はやく復活して下さいね

今回はRE-11(225/45R16)を使用しましたが、コーナリング中はタイヤが柔らかい感じがして引っかかりが少なく、グリップ力があまり感じられないけれど、ひどいアンダーが出るわけではないといった感じでした。

タイヤ全体に剛性があり、硬い感じがして、しっかりと荷重を掛けなければ全面が接地しない気がします。
ショルダー部分が厚くなっている分、角のグリップも高まっていると思われますが、今回は全く角が使えておらず摩耗した形跡もありませんでしたキャンバーが付いているということもありますが、それにしても角が使えていなかった

走り方を見直す必要もあると思いますが、難しいタイヤです　イマイチ感触が掴めなかったので、また次回いろいろ試してみようと思います。

今回は0秒台を狙うなんて高い目標を掲げましたが、撃沈して2秒フラットでした・・・気温が高かったこともありますが、高価なタイヤですので無駄に摩耗させることないよう、走りの勉強に役立てたいです

ちなみに205/50R16の01Rでも走行しましたが、イレブンの0.4秒落ちでした。



話は変わりますが、少し前からYZのホームページに新規サーキット建設中と出でいますが、瑞浪の跡地にでも作るんですかね!?
またまたミニサーキットが増えるのかぁ



おまけ動画　へたっぴぃなイレブンでの走行



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心配していた天気も、何とか1日曇りで過ごすことができ、無事ドライで鈴鹿フルコースを走ることができました。今回はシロっこRさんに誘っていただき、鈴鹿を体験走行してきました

国際サーキットは初めてなのでとても楽しみでしたが、スピード域がミニサーキットとは比較にならないので心配事も多かったですが、事故もトラブルもなく無事に帰って来れました!!

今回は30分×1本と60分×1本の走行会でした。


まず最初の30分の走行では、コースを知ることを目標としてシフトの確認や、スピード域に慣れるようにしました。タイヤも今回で廃棄予定の225幅を使用。

一度に50台での走行でしたのでクリアラップが全く取れず、コーナーで詰まってスピード感覚をうまく掴む事ができませんしかもミニサーキットに焦点を当ててギアをクロス化しているので、S時はギアが合わず、3速だとすぐに吹けきり、4速だと回転が低すぎて上り坂なので失速気味です　それに時速150キロで5速に入ってしまうので、5速で引っ張る時間が長く、最高速が伸びません

次に60分×1本の走行。前の枠でコースアウトした車両がいて15分遅れでのスタートでした。
2本目は205幅のタイヤを使用。1本目より速度を上げて走行しましたが、「剛性」の重要さを感じ取ることができました。
コーナー中は車がグニャッと歪んでいる感じがします　頑張って走りますが途中で前の車に追いついてしまいクリアが取れず、5周走った所で赤旗中断となってしまいました。スピードが速いだけにコースアウトも多いですね

クリアが取れず、ミニサーキットのギア比では伸びが足りず、剛性も足りずでしたが、ミニサーキットでは感じ取れない挙動を体験できたのでとても良かったです。ミニサーキットでは一瞬の挙動も、鈴鹿では長時間その挙動が続くので前後の動きがとてもよく分かりました。逆にリアが流れ出すと修正している時間も長くなりかなり怖い思いもしましたけどね。。。

今回走ってみて、ミニサーキット仕様では鈴鹿でタイムを縮めることは困難だということがよく分かりました。しかし大きなサーキットにはミニサーキットでは経験できないことがたくさんあるので、また機会があれば走ってみたいと思います♪　まだまだスパ西浦での課題が多いので、そちらを頑張ります

ブレーキングと使用するギアをもっと研究すれば、あと5秒は縮められるかな!?
本日のベストはあまりクリアが取れない状態で、2分41秒でした。



おまけ　
試行錯誤中ですのでギアチェンがメチャクチャですし、運転もかなーりヘタクソです




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本日は走りの先輩であるおかちゃんずさんの自宅に遊びに行きました結婚報告を兼ねて　
これからは家庭を持ちながら趣味を続ける秘訣もアドバイスしてもらおうと思います(笑)

そして16日は待ちに待った鈴鹿サーキット走行会です。
2週間前からてるてる坊主を作り毎日拝んでおりましたが(笑)、天気予報はマークからに変わり、本日になってが姿を現し・・・・

曇りでもイイから当日の16時までは雨は降らないで欲しい

雨で中止になるわけではないので前向きに考え、本日はオイル交換をして準備を進めました。特に今回は車輌に問題無し

走行会は午後からなのでのんびり自宅を出発しようかと思いましたが、昼間だと魔の蒲郡～岡崎間の事故に遭遇する確率が高い(雨ならなおさら)ので、鈴鹿に前泊して当日はギリギリまでホテルで寝てようと思います(笑)

明日から夜勤で、夜勤から戻って夕方から鈴鹿に発ちます
道中でもサーキットでも事故が無いように楽しむことを今回の目標にします

次回の更新は走行会を終えてからになります

朝は大雨だったし今日は他の事をしようかと考え、サーキットに行くのを止めようかと思いましたが、延期してまた雨にやられるのは悔しいので、午後から走りに行くことにしました。

西浦のホームページを覗いたら午後がフリー走行に変更になっていました　西浦か三河か・・・どちらに行こうか悩みましたが、久しぶりに三河へ行くことにしました

お昼ご飯を食べて早めに出発。新城の山の上はまだ道路が濡れていて完全にドライになるか心配でしたが、自分の前の走行枠のドリフトの方々が乾かしてくれました


本日はほとんど溝無しの01Rを使用しました。現地交換が面倒だし、どうせ溝がないので家から装着して走って行ききました。到着しても時間があったのでカナードを付けて走行会仕様に(笑)　リアの車高は前回の西浦の時より5mm上げました。

15時から走行しましたが僕を含めて3台。

<アタック1回目>　
久々の三河なのでワクワク溝無しタイヤでアンダーが強いですがブレーキングも以前よりも詰められるようになっているし、リアが流れても修正ができて恐怖心も減っていて「これは早々にベスト更新ができそうだな」とイイ気分になってタイムを見ると・・・
ベスト1秒落ち　

何で?と相当落ち込み、空気圧を調整する。


<アタック2回目>
空気圧を調整しても次第にタイヤが熱ダレしてきてアンダーがますますひどくなっていく。タイムに大きな変化無し


<アタック3回目>
最終コーナーで弱カウンターを当てる位リアを流すとどうなるのか!?をダメ元で試してみました　減衰と空気圧調整
おっ、一気に0.5秒アップ　リアをズルズル流しながら走ると何でかよく分からないけどタイムは出る西浦でこんな走り方をしたら前に進まずタイムダウンするのになぁ。

<アタック4回目>
フロントの減衰を少し硬めにしてみる。リアはそのまま。リアタイヤもタレてきてオーバーがひどくなるがなぜかタイムはアップしていく。　最終的に2年前の(笑)ベストに近いタイムが出ました。

フロントタイヤが全然食わないのでリアを振り回して走ってみましたが、オーバーセッティングでもS字でリアが吹っ飛ぶことがなかったのはGTウイングの効果かな!?　本日のベストは27.4秒。タイヤをRE-11にして立ち上がりでタイムを稼ぐことができれば26秒台狙えるかな　しかしやっぱりセッティングは西浦に合わせてやってきたい・・・　




おまけ


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4月からの新人職員の配置を前に、21日から5名が配置転換で部署から離れていってしまい、勤務が過酷になってしまいました

7日連続出勤が終わり、やっと明日はお休みです　先日の西浦でリアの動きに課題を残したので、セッティングを変えて再チャレンジしようと思っていましたが、やっぱり自分が休みの日には雨が降りますね・・・トホホ



日本は年間を通して雨より晴れの日の方が多いのに、なんで自分の休みの日だけ大当たりで雨になるのでしょうか・・・
休みが土、日曜と完全に固定されているわけではなく3、4日勤務して1回休みという不規則なスタイルなので、雨に当たる確率が高くなるのは仕方ないのかな

明日の午後は天候が回復するみたいですが、西浦は午後から貸切になっていたので、もし晴れてきたらモーターランド三河に行こうかと思います。三河でベストを出したのはかれこれ2年前です・・・三河は1年以上ドライで走ったことがありません(爆)

トレーリングアームブッシュがちぎれかかっていますシリコンシーラントを充填する方法は効果があるのでしょうか!?　強化ブッシュを購入しようと思いますが、交換が面倒で　

今後、10キロの軽量化をする予定がありますので、その時一緒にお店に頼もうかな　いつになるのやら