たっくん@S660のブログ一覧

予定通り鈴鹿ツインへシロッこRさんと行ってきました今日は高速も順調で予定通りに鈴鹿に到着しました。しかし朝から予報通りの雨で、終始ウェットでした・・・

本日はフロントに先日購入した新品のZ1を履き、リアは01Rとネオバを試しました。鈴鹿ツインのウェットはもう何度も走っているので、いつも通りのセッティングで走行しました。

まずはシロッこRさんの走行を見学、リアがめっちゃくちゃ滑ってます見ている方もハラハラしましたその後1度ピットインされ空気圧調整をし、先程よりも安定して走れるようになっておりました　まずはシロッこRさんのタイムを参考に(笑)


シロッこRさんの走行後、30分空けて僕が走行を開始。

フロントZ1、リア01Rの組み合わせでしたが、リアがよく踏ん張ってアンダー傾向ですそれでもそこそこ安定して走ることができ、ハイドロが起きない程度のウエットで前回よりも大幅なタイムアップ。しかしウエットは雨量でタイムが大きく変わるので、あまり参考にできませんね一度ピットインをし、空気圧を下げてタイヤの面圧を上げるようにセッティングしましたが、余計にアンダーが強くなってしまいタイムは出ませんでした。


2本目はシロッこRさんと同じ時間枠で走行。

今度はリアにネオバを装着01Rと比較するとグリップしませんがリアが流れるようになり旋回しやすい
コーナー進入でブレーキを残すと、すぐにドリフトしてしまうので早めにブレーキをして、V時走行を意識しました。ストレートもだいぶ路面の水が消えてきましたが、1コーナー進入手前のかすかな油の上に水溜まりができていて、速度を上げて進入するとハンドルを切っても曲がりませんでした何度か怖い思をしましたが、路面が乾き始めて更に2秒タイムアップしました。


今回は新品タイヤで走ったからかもしれませんが、意外とフロントがコントロールしやすくそこそこの走りができました。しかしミッションにガタが来てしまったようで、3速と5速に入れる時に毎回ガリッて音がします1年半前にシンクロを全交換してオーバーホールをしてもらいましたが、クロスミッションでギア操作が忙しい分消耗も早いようです・・・また来年になったらオーバーホールをお願いしようと思います。そして日頃からいろいろ悩んでおりますが「ミッション降ろすついでの作業依頼」も計画しています　

年末にあと1回走行会があるので、それが終わったらしばらくはミッション保護のため走行はお休みし、部品の調達が完了したらオーバーホールをお願いしようと思います。その間はウインタースポーツを(笑)

来年は西日本進出か!?　シロッこRさん商談成立ありがとうございます


おまけ。
フロント:Z1 リア:ネオバで弱オーバーセッティング!?
タイムは不明




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しばらくは走行を自粛するつもりでしたが、勤務交代があって
たまたま連休ができたので・・・・

行くつもりはありませんでしたが、天気はよさそうだし、
気温も下がってベストの予感!?




足回りも変更したので早く試してみたい

明日は朝イチで西浦へ行ってきます悩んで悩んで本日の17時に決定(爆)


ブレーキパットの残りが少ないですが、50分くらいなら持つでしょう
今回はリアを踏ん張らせるセッティングと、流し気味にするセッティングでどう変わるか
試してみたいと思います。フロントのオフセット＋20の効果が体感できるといいな♪

先日の塗装加工代、ハブボルト交換代がまだ未払いでした
本当にそろそろ真面目に貯金しないと・・・

YZ走行会に行ってきました!!お天気も良く、また少し日に焼けたかな
今日はタイヤをいろいろ試してみました。

<午前中>　フロント:ネオバ　　リア:ネオバ
<午後>　フロント:01R　リア:ネオバ＆Z1

フロントに使用しているネオバはもう溝が無くツルツル状態でした。それでもアンダーを出しながら、溝が無いなりの走り方を考えながらズルズル走りました結果、表面のゴムが剥がれ落ちてしまい、街乗りでも使用不可となってしまいました・・・ベストタイムの0.7秒落ち

お昼前にタイヤ交換をしていた時、ローターにクラックが入っているのを発見表面のヒビではなく、裏側まで完全に
割れてしまっていました・・・ブレーキング時に振動が発生することが無かったのでそのまま走行することに


午後はフロント01R、リアはネオバで走行開始。フロントが午前とは比べものにならないほどグリップがあり、アンダーからオーバーステアに。リアタイヤを暖めてグリップし始めた所でアタック。ベスト0.08秒更新まだ少しリアが流れすぎている感じがするので、減衰調整をして再びアタック。ほんの少しアップしましたが結局0.1秒アップ止まりでした夢の9秒台にあと少し届かずタイヤが新品なら9秒台行けたな!?　

その後は、リアにZ1を履いて走行しました。Z1は表面が固いから更にオーバーになりました。常に冬の1本目の走行みたいな感じであらゆるコーナーでドリドリ状態　しかし熱が入っていくにつれて1コーナーでは踏ん張るようになってきました。空気圧調整でもう少しタイムアップできそうでしたが、ここで本日の走行は終了しました。

1日いろいろ試してみましたが、半年前と比べて安定して走行できるようになっていました。GTウイングのおかげもあるでしょうが、特に1コーナーはリアが流れてもそれを冷静に修正できるようになってきましたし、ブレーキも強く踏めるようになり、ロックしても慌てず緩めることができるようになってきました。

タイムアップも嬉しいですが、自分が以前より成長できたと思えたことも嬉しかったです(笑)課題はまだまだ多いですけどね

帰りにタイヤをはめ変えてナットを締めていたら途中で動かなくなってしまった「あれっ?」と緩めようとしたけれど緩まない・・・締めようとしてもすごく固い　

以前からハブがあやしかったけど、ついに寿命が来てしまったようです
仕方ないのでそのまま無理矢理締め込んで、後日ボルトをねじ切ってハブ交換です。と言ってもホンダ車のハブボルトは交換が面倒なのでお店に持っていきます今はねじが緩まないのでタイヤ交換ができません　またまた諭吉が飛んでいく～

そしてまたまたトラブル高速のインター手前でETCカードを挿入したけど反応しない・・・下から覗いて調べると配線が1本垂れ下がっている・・・半田付けされていた線が振動で剥がれてしまっていました　仕方ないので一般レーンから進入。割引が使えませんでした

ローター、ハブボルト、ETCと、終わりなきトラブル


おまけ動画

こんなんでも、この時がベストなんです


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秘密基地の積載車　使ったことはありませんけどね。ピットや工具は自由に使わせてくれますが、会社の車を借りるとなると相手も商売なのでタダとはいきませんから
自分の車はリップを外さないと積載車には乗せられません　自走が一番


さて明日は丸1日走り放題のYZサーキット走行会です　天気も良さそうですし、色々試そうとタイヤも今4本積み込みました今回はリア用01Rはお留守番で、ネオバとZ1を持っていきます。



今日と明日と休みを取ったのでのんびりと準備ができました。ブレーキパットを見てみたらリアが残り数㎜でした
手元にあるのは以前オーバーステアに悩まされて取り外した初期制動の強いレーシングギアの100Rだけでしたので、仕方なくそのパットに交換しました。

ローターが偏摩耗しているので多少効きは軽減されそうですが、このパットだとフロントよりも先にリアがロックしてしまうのでコントロールが難しくなりそうです・・・再びオーバーステアの到来かもしれません

今回は珍しくその他には不具合は見当たらず、安心して走行会を楽しめそうです!!
タイムは去年のベストを上回ることができればいいなと思います。去年よりは車を操れるようになったハズ!?

明日は魔瑠さんも一緒に参加するので、一緒に上を目指して頑張るぞ!!

今回は通勤で片道70㎞を3往復ほどしましたが、ガソリン満タンにして計算するとリッター13.5㎞でしたサーキット走ってから満タンにすると7.5㎞くらいですけどね　エンジンはまだまだ大丈夫かな(笑)

今回はみのポン選手と福井県のタカスサーキットへ遠征に行ってきました　太平洋からはるばる日本海まで片道300km初めて走行会で前泊をしました

夜勤明けで2時間ほど仮眠をとってから出発。ホテルに到着したらすぐに爆睡
翌朝7時にみのポン選手と合流しタカスサーキット入りをしました。

今回はレース走行会でしたが万が一事故って帰れなくなったら困るので、タイムアタッククラスで走りました。なかなか難しいレイアウトで、慣れるまでに時間がかかりましたが、みのポン選手の横に乗せてもらってアドバイスを頂き、2本目でベストが出ました。

その後はいろいろセッティングを変えてみるものの、ベスト更新ならず最後の走行でなかなかいい感じのセッティングが出ましたが、タイヤがタレてしまったのか自分では一番の走りができたけど微妙にベストに届きませんでした。

レース走行会でしたので、みなさん周りをきちんと見ており、お互い譲り合って安全に気持ちよく走ることができました。ハードスケジュールでしたが、天気にも恵まれよい思い出となりました

帰宅は曜日が変わってしまったので、反省はまた次回　疲れた・・・


おまけ。回転数を合わせましょう




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