たっくん@S660のブログ一覧

YZへ行ってきました
さすが平日今日は1枠100分走行の日でしたが、走行台数はたったの5台朝から暑くてYZへ行く途中にあった気温掲示板は8時過ぎで32℃でした暑さのせいか皆様休憩が多く(自分も)ほぼ貸切状態で走れました

今回YZでは初の01Rを履いての走行でした。
そして前後ともキャンバー角が以前と変わっています。



ライン取りを意識したり減衰をいじったりして、ネオバで走行した時よりも、立ち上がりスピードを上げられているように感じられましたリアもキャンバーを立て、ヘアピンの進入がスムーズになっているようです。

ただ、リアのキャンバーを立てた為だと思われますが、第1コーナー進入時にリアが不安定になってしまった上、ブレーキング時にもリアが落ち着かなくなってしまいました。強めにブレーキングをすると、すぐリアが流れてしまいます。上級者はこれを上手くコントロールしているんでしょうけど、自分にはまだできません

次回は第1コーナー～第2コーナまでの蛇角とライン取り、そしてブレーキングに重点を置いて走りたいと思います

あと、立ち上がりスピードが上がったためか、1ヘアを抜けた後にややイン寄りで走行しないと2ヘア手前でレブに当たってしまいます。スピード重視でレブ当てするか、イン寄りで距離を短くするか・・・これも悩みどころですエンジンのことを考えれば、イン寄り走行でしょうか・・・

まだYZは3回目で完全に慣れないこともあり、第1コーナーに恐怖心があったため、第1コーナーはやや抑え目に進入し、第2コーナー立ち上がりを主に練習してみました。

今回はずっと車載映像を録画し、うちに帰って復習をしました(笑)
クリッピングを奥から徐々に手前へ持って行き、その違いを研究しました

クリッピングポイントを色々試したおまけ動画です
かなりビミョーですが、違うラインで走っています

相変わらず音声は最悪なので・・・m(_ _)m




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某お兄様にETCカードの正しい使い方を伝授されてから(謎)、遠出をしてもお財布にやさしくなりました

これからは、YZ・美浜・鈴鹿ツイン・モーターランド鈴鹿など、様々なサーキットを体験してみたいと思い、いろいろ計画を立てています。

本日、なぜか無性にYZに行きたくなりました。
ということで、
明日YZに行ってきます(爆)

昨日は夜勤の上、夜通しお局お姉様にお説教していただき、疲労が溜まっているにもかかわらず、今日は午後から明日の準備を

大学時代の友人が土岐市で働いているので、ちょこっと顔を出して(拉致るか!?)、ちょこっとYZを走ってきます(どっちがメインだ)。

明日は100分走行の日なので、いろいろ研究してきますよ
ラジアル40秒切りをして、お兄様のサインを頂かなくては(笑)
9時から走行するので、よかったらご一緒にどうぞ～♪

東海環状を使って約1時間半で行けちゃいます便利になったね☆


今後の予定は、
・26日に　魔瑠さん　(みのポンさんもきっと)　とカートに行きます

・29日には　スタ☆さん　と美浜サーキットに行きます
　他にも美浜に行きたい方がいたら一緒に行きましょ～☆

・9月9日は幸田サーキットのスポーツカーレースに参戦。

楽しみが多いね

あっ、25日は温泉に行くんだっけ

車も労ってあげなきゃいけないけど、ここまで来たらもう壊れることを恐れずにジャンジャン走っちゃおうもちろんメンテはきちんとするし、万が一壊れちゃっても修理してあげるからさ

今年も始まっていたんですね
ここ数ヶ月ALTはご無沙汰で知りませんでした
詳細は→こちら←

既に獲得者も再度挑戦できるようです
設定タイムは例年と変わっていないようです。
でも夏と冬で同じ設定タイムというのはいかがなものかと・・・


しかも1301～1600ccまでのクラスの方が1601cc～2000ccより設定タイムが厳しいというのは、不満を持つオーナーさんも多いでのでは・・・

よく分かりませんが、スターレットターボでラジアルで31.2秒はこの時期キツくないでしょうか

こうなったのも、1301～1600ccクラスに30秒切りしちゃうような極一部の激速オーナーが平均タイムを上げてしまっているからでしょう

逆に1601cc～2000ccクラスの設定は、コース改修直後31.6だったのに今は31.8と甘くなりましたね


まあそんなこと言っても仕方ないので、この機会に皆さんALTバッチ獲得に挑戦してみてはいかがですかこういうイベントがあると燃えてしまうたっくんです(笑)

コソ練してこよっかな



うっ、金がなかった・・・申込みは後日

いや～っ、楽しかった

昨日まで、天気予報がororとコロコロ変わり、イライラしていましたが、さすがダブル晴れ男おかけでココまで暑くなくてもという日になりました　

本日はおなじみの　みのポンさん　と、みのポンさんのお友達の
EK9乗りのM野さんとご一緒しました。みのポンさんは本日は走行せず、監督(名アドバイザー)として僕たちの走りを指導して下さいました

いつもながら、走行時間が近くなると緊張してしまいました
走り始めて、1,2周はどのように走っていいのか全然分かりませんコースが広いし、スピードは出るしでアンダーを連発してしまいました1本目は慣れるということで色々試しながら走行しました。

その後、みのポン先生にアドバイスを頂き2本目を開始。走行ラインを変えたり、コーナリングスピードを上げるように意識し、「おっ、さっきよりいい感じ」となりましたまだまだ課題は多いですけどね

ストレートで5速、約170キロまで出ましたそこからブレーキングしながらコーナー進入はスリルがあるね
もう少し慣れれば、コーナー進入速度を上げられそうです


大きいサーキットは気持ちいいね最高でした
また行くぞ

次は美浜＆幸田かな　マフラー交換しないとね。
今日ずっと高速を走っていきましたが、おじさんになってきたのかマフラーの音に疲れてきました高速移動中はエンジン＆マフラーの音しか聞こえず、オーディオが機能しません

静かなマフラー検討中です。。。

明日は鈴鹿ツインサーキット走行会です

仲良しのみのポンさんとご一緒しますが、みのポンさんは事情により走行せずにたっくんの専属カメラマンを務めてもらいます(詳細はみのポンさんのブログにて)

なんとか準備、ETCカードも2枚準備(笑)
でも台風＆雨かな いや、ダブル晴れ男できっと天気はもつハズ

雨の鈴鹿ツインで知り合いが大事故を起こしているので不安です初めてなので、慎重に走ります

世の中には凄い人がいます。

うちの父ちゃんの知り合いで、旧車クラブを主催している人がいるのですが、この方は旧車だけでなくワンメイクレースや軽の耐久レースなどもされているのです。

この人の凄いところは、
国際コースを１日貸し切って、仲間内で草レースを楽しんでいるんです。仮に富士スピードウェイの国際コースを１時間貸切にすると、平日で約60万、休日で約80万かかるそうです。１日貸切にすれば500万は行ってしまいますね

どこにそんなお金があるの!?って思うでしょうが、実は貸し切っているのがマレーシアのセパンサーキットなんです

マレーシアの物価は日本の約3分の1だし、モータースポーツも盛んではないので国際コースを激安で借りることができるそうなんです船便で車を運び、現地に1週間ほど滞在しても富士や鈴鹿を貸し切るよりも安く済むそうですが、全て個人で現地とのアポ取りをしているようで、とても大変だそうです

たっくんもどう!?なんて誘われましたが、仕事辞めたら行ってみたいなぁ(笑)富士の走行会に誘ってくれたり、ワンメイクレースの車両に乗せてあげるよなんて言ってくれるのですが、なかなか時間が合いませんいいなぁセパンサーキット


とりあえず明日は晴れてくれますように
お願いしますよテルテルさん