たっくん@S660のブログ一覧

本日は、皆様のテルテルさんのおかげで何とかモーターランド三河はドライで走行できましたm(_ _)m　ありがとうございました(笑)その後ハシゴをして作手にも行きましたが、残念ながら走行開始と同時に本格的に雨が・・・

本日はスタ☆さんと走りに行きました
☆空男☆さんも来て下さり、見学＆同乗をして下さいました




今回はフロントバネをベステックスの18キロに交換して挑みましたが、4月29日の走行時より0.3秒速く走れました　でも、今までと大分コーナーでの感覚が変わってしまい、「これでいいのかな!?」と頭の中がとなってしまいました

今回バネを交換してみたら、ロールが減りました。そのおかげでタイヤの接地面も増えたからのか、タイヤの鳴きが今までより大きくなりました。今まではロールが大きくタイヤが鳴き出すと曲がらない状態だったので「タイヤが鳴く＝曲がらない」でしたが、ロールが減り内輪の接地面が増えたためかタイヤが鳴いてもアクセルを踏むと曲がっていきます「デフが入っているんだからどんどん踏んで行かなきゃ」なんて上手い方に言われたのですが、曲がればOKなんでしょうか!?タイヤが鳴いても踏んで行き、最終的に前回より0.3秒アップしました。

今まではサスペンションがよく動いて曲がっているという感じでしたが、今回はサスの動きよりタイヤの仕事量が増えたことが車内に伝わってきました。よくタイヤで曲がるのではなく、加重移動で向きを変えろとか言いますが、それは雑誌の読み過ぎかな!?(笑)一応タイムは上がったので・・・。

自分の中ではタイヤが鳴くことはアンダーステアでタイムダウンすると思っていましたが、アンダーが出ても踏めば前へ進みました。これでいいのかな!?よくわからんです