たっくん@S660のブログ一覧

約一ヶ月の入院となりましたが、本日インテグラが帰宅しました


ミッションは無事に直りましたが、ABS関連の部品は交換しませんでした。
リレーは正常だったので、コントロールユニット(ECU)か、ボンネット内のユニットが不調の原因である可能性が高く、高価な部品なので交換はやめました。



街乗りで危険回避のためのABSだったら問題なく作動するので、サーキットではもうABSの機能を停止させて走るよう
にします。ちょっと配線を細工して室内からABSのON OFFの切り替えが出来るようにしようかなと思います

クーラント漏れは発見できなかったと言うことなので、やはりエア噛みだったのかなぁしばらく様子を見てみます。


1ヶ月ぶりのマイカーに乗ってみての感想は、とってもウルサイ　久々に乗りましたが、やっぱり室内はウルサイです

今回は、96スペックの5速ギアとシンクロ交換をしてもらい、クラッチカバーも新品にしてもらいました。
クラッチカバーを交換してもらったのでペダルは重くなりましたが、発進時の繋がりがとてもスムーズになりました。
今まではかなり繋がりが悪かったんだなぁと驚きました(笑)

5速ギアは時速100キロで今までより約500回転上がっています。大きな変化はありませんが加速は良くなりましたし、
4→5速のシフトアップ時にちゃんとハイカム域で繋がりそうです

あと、車が相当ミシミシ言うのでスポット溶接が剥がれてきているかもしれないねと言われました
確かに強化マウントを入れて、エンジンがほとんどリジッド化されているので・・・

それと、なぜか車のスピードメーターと診断コネクタから取っているデジタルスピードメーターとに誤差が生じて
しまいました(謎) たぶんデジタルメーターがおかしいと思うけど、なぜだ!?ABSのエラーチェックで診断コネクタ
を使用したけど、何らかの異常な電気抵抗が発生してしまっているのか????
　
どこかが直れば、どこかが悪くなる困ったさんだ