たっくん@S660のブログ一覧

最近はネタがありません 写真も他人の盗撮物を使用(笑) 今回はみのポン選手
今年は考えを改め、量より質として(金欠なのも事実)、サーキット走行は月に1度程度にしております。普段の街乗りでもインテグラではなくヴィッツに乗っており、車イジリもあんまりしていません。メンテはちょくちょくしておりますがイジる所が無くなってきました(爆)あとはボディー補強とエンジンか!?

でも西浦のサーキットがオープンしたらサルに戻るでしょう1年前はMLMとALTをホームコースにしておりましたが、気付いてみると月1で鈴鹿ツインに通っており、鈴鹿ツインがホームコースとなっております。これから自動車税や保険の更新があり、お金が飛んでいくしばらくはひっそりと生活をします　ネタ無しなので恋愛ネタでも始めるか(爆)　

ネタがないのでインテグラとたっくんの自己紹介でも

たっくん

もう若くないです　学生時代にスターレットを購入し、スポーツ走行を始める。雪国に住んでいたので雪ドリにはまり、雪が降るたびに山へ通っていました。FFでもドリフトができると言うことが分かり、Fドリをして楽しんでおりました。頭文字Dにも出てくる碓氷峠が近くにあり、ギャラリーや実際に走行したりと(これらはフィクションです!?)。

当時は峠を走るのが格好いいと思っていましたが、これは暴走行為でありそれがどれだけ他人に迷惑をかけることか・・・・とても反省しておりますし、一般車両を巻き込む事故を起こさなくて本当に良かったと思っております。今では街乗りは安全運転で。煽られても追い越しされても決してバトルはしません。バトルも飛ばすのもサーキットだけなぜかインテグラに乗り換えてからはドリフトができなくなりました


サーキットデビューは2004年の6月、今のインテグラを5月に中古で購入後、ノーマル状態でALTデビュー。初走行でのタイムは34秒台。翌年の春にMLMデビュー。その後みんカラを始め、そこで出会ったお友達のお誘いでYZ、幸田サーキット、鈴鹿ツイン、美浜サーキット、鈴鹿南、スポーツランド山梨・・・・等々走りに行きました。

みんカラを始める前は、感覚で走っており、理論的な走りをしておらず、なぜ車がこういう動きをするのかと言うことが分かっておりませんでした。それをみんカラで出会った方々に指導していただき、走り方が分かってきました。これからも成長していくように努力をしなければ



インテグラのスペック　2007.4現在
車作りのコンセプトは、ミニサーキット走行メインとし、低速トルク重視、足回りセッティング重視。
消耗品は純正相当品で間に合わせ、安く、速くゴージャスに(笑)　他人が使っていないようなマニアックパーツ(メーカー)を好む。

インテグラ98spec ABS付き、エアコン＆エアバック除去仕様。　車重は約1040㎏
エンジンとコンピューターはノーマル。　
サスペンション:戸田レーシング　FIGHTEXダンパータイプDAオーダー仕様　F18㎏　R12㎏
ミッション:OS技研1、3、4速　96spec純正5速
ブレーキパット:フロント ziospl SH4　リア ziospl HS2
LSD:クスコRS 1WAY
エンジンオイル:ホームセンターの2700円の一応合成油を愛用(爆)
吸排気:エアクリノーマル　無限4-2-1エキマニ　SARDスポーツ触媒　フジツボRM-01A

ヒミツノアライメント　
参考にしても速く走れないでしょう
F　キャンバー3.7度　トーアウト 15mm
R キャンバー1.8度　トーアウト 2mm
フロントアッパーアーム左右逆組み

ALT　30.9　2006春
MLM　27.4　2006春
YZ　 40.2 2006秋
美浜 50.0　2006夏(溝無しタイヤ)
幸田 42.? 2006夏(数周の練習走行のみ)
SLY 41.4　2007春(初走行)　
鈴鹿南 59.6　2007冬(初走行)
鈴鹿ツイン 1.08.200　2006冬　

タイムって、動画を載せた時点でバレますね　手計測すれば・・・