たっくん@S660のブログ一覧

今日は魔瑠さんと鈴鹿ツインのフルコースを走りに行ってきました。
本当は西浦へ行く予定でしたが、3日前に確認したら貸切になっておりました・・・

本日のメインはディレッツァZ1で走ること!!鈴鹿ツインはほとんど01Rかネオバで走り込んでいたので、そろそろディレッツァの練習もしなければ・・・と言いつつもなかなかディレッツァで走る機会がありませんでした。

今回はもうディレッツァで走ると決めて、朝からディレッツァを履いて出発



前回の西浦の走行会でディレッツァの使い方のコツ!?をつかんだので、それを実践。最終的に9秒台を出すことができました。今履いているネオバが終了したら、次は225幅のディレッツァを履いてみようと思います♪

続いて2本目は、01Rで走行。まだまだ暑いのでベストの0.8秒落ちでした
サーキットアタックカウンターを付けたので計測器を借りる必要もなくなり、手元でタイムの確認ができるようになり、とても便利になりました　毎回1000円お得ナリ

最高速はデジタルメーターで152キロ・・・遅いな　

帰ってきてから、ナックルアーム下のボールジョイントブーツの交換をしました。接合部を外すだけだから簡単さと、庭で交換作業を開始無事交換作業を終え、ナックルとロワアームを接合しようとしたら・・・ドライブシャフトのインボード側を引っ張っりすぎて噛み合わなくなり、シャフトが縮まなくなってしまった

えっ、えーっ???どうなった(涙)　このままの状態では元に戻せないし車を動かすこともできない・・・しかも今日はたまたまオヤジが休みで、オヤジの車庫の前で車をバラしてしまった

日が暮れてきたし、一刻も早くドラシャを外して1度バラすしかない　大がかりの作業はいつも秘密基地のリフトを使ってやっているので、タイヤ交換用のジャッキと980円のウマのみでの作業は初めて・・・はたして無事取り外すことができるのか心配でしたがそんなこと言っていられず、慌てて秘密基地で道具を借りてきました。そしてオヤジにブレーキを踏んでもらい、車の下に潜って無事ドラシャを外すことができました　

インボードをバラさなくても引っ張ったりねじったりしたら引っかかりが取れて、元通りになりましたささっと元に戻して、試走してみましたが問題なさそうです　インボード側って引っ張りすぎると最悪の場合、三叉になっている部分からローターが落ちてしまったりするようなのでドラシャを引っ張らないようにこれからは注意します　

気付いてみれば20分で脱着が完了しました手持ちの道具だけで交換できちゃった(笑)

疲れたので、走行の反省はまた次回



おまけ動画
ディレッツァZ1での走行　編集ソフトが不調なのか、この所毎回プチプチ音が入ってしまいます(謎)

　1コーナーの進入が甘いでもエスケープゾーンが無く、目の前はガードレールだから怖くて強くブレーキが踏めないんです



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