たっくん@S660のブログ一覧

今日は午後から雨が上がる予報でした。しかしまだベストが出せる時期ではないし、セッティングを変更してウェット時の挙動も確認しておきたかったので、午前中のうちに出撃して走ってきました 雨はタイヤが減らないからお得です

西浦はコースアウトして芝を剥がしてしまったら弁償しなければなりませんが、芝保険が出来ましたよ(笑)　600円ナリ　今日は雨だから悩みましたが、自分の腕を信じて(爆)加入しませんでした



今回は雨ということもあり3台での走行でした　しかーし、ご一緒したお車はポルポル君とランボル君え゛ーっ、こんな雨の日に動く不動産で走行して大丈夫ッスか　お二人ともまだ30代位のお方でしたが僕とは身分が違うお方でしょうな～


久々の走行レポートです。

今回は205幅の01Rで走行しましたが、終始路面に水溜まりが出来るほどのヘビーウェットでした
西浦のウェットは昨年の走り納め走行会の予選時に経験しましたが、その時はセミウェットで6秒台でした。今回はヘビーウェットでしたので同等のタイムが出ればいいかなと思い、タイムは6秒前半を目標として設定しました。


ホームストレートは水溜まりが多くて真っ直ぐ走らないハンドルを固定していても左右に流れ安定しません
1コーナー進入のブレーキは限界を確かめつつ少しずつ詰めていきます。コースに集中しながらもメーターの針も視界に入れておきました。メーターの針が一気に下がり出す＝タイヤロックなので、メーターの針が急激に下がりだした瞬間に人間ABSを働かせブレーキを少し緩める。最終的に100メートル看板が真横に来るまでアクセル全開で耐えるようにしました　
ヘビーウェットにもかかわらず最高速がドライの時と変わらなかったんですけど?謎

立体交差手前の下り2コーナーは、全コーナーの中で僕は一番怖いと思うコーナーです特にウェトだと、横荷重を掛けすぎるとリアが流れ出すし、突っ込みすぎてブレーキを踏んでしまえば、これまたリアが流れてしまうしで怖い怖い
横荷重をなるべく少なくし、直線的に抜けるラインを取りました。

S時は登っているし水溜まりが多かったのでアンダー傾向でした。ここも突っ込みすぎず出口の姿勢を意識し直線的に立ち上がるようにしました。

1ヘアと2ヘアはアンダーが出やすいですが、ここはブレーキを残し横荷重を掛けてリアを軽くしました。ブレーキを残しすぎるとリアが流れ出して止まらなくなり、アクセルオンにしても横に流れて行ってしまうのでリアの動きをコントロールできる、流れ出すギリギリのポイントを探りました。しかし、オーバーかアンダーのどちらかばかりで、なかなか思うようにコントロールできませんでしたまた次回の課題です

最終のソックスコーナー(と言うらしい?)は内側に水溜まりが出来ていたので、アウト側を走行。ここは特に水溜まりが多かったので、水を避けるラインを取りました。

ヘビーウェットだと刻々と路面状況が変わるので一定の走りが出来ません。しかし限界が低くなって挙動が分かりやすいし、何よりもタイヤのグリップに頼った走りがあまり出来ず荷重移動やブレーキングがタイムに大きく影響してくるので練習になります。ウェット走行で得た事は必ずドライでも生かせるなと改めて思いました。

昨年の走り納め走行会の時よりも、セッティング変更して車の動きも変わりコントロールしやすくなりました♪

よいお勉強が出来ました雨でもとても楽しめましたよ
本日のベストは1分5秒8で、目標達成ナリ

おまけです。




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