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先週は先輩の結婚式のため、軽井沢まで行ってきました。

家族はお留守番で、僕だけの1人旅だったので、カングーかインテグラかどちらで行こうか贅沢な選択肢がありました(笑)

今までカングーでの長距離ドライブは、琵琶湖までの高速道路移動だけでした。そのため長野の山道をワインディング走行して楽んでみたいと思う一方で、インテグラもOHをしてから1000キロも乗っていません。

エンジンも適度に回してあげないとコンディションを保てないと思うので、カングーかインテグラか前日まで悩みましたが、天気が雨マークだったので、エアコン付きのカングーにしました(笑)

結果としてはカングーで行って正解でした(^_^;)　避暑地の軽井沢ですが、道中も意外と暑くエアコンは必要でした。しかも二次会が約60キロ離れた場所で行われたため、仲間を乗せることになり、カングーが活躍してくれました。



カングーは言葉で説明するのは難しいですが、「何でこんなに曲がるの!?」とビックリするくらいコーナーを攻めることができます。足周りに特別なセッティングがされているわけではないのですが、同クラスの日本車には無い車幅1830mmというワイドサイズにより、トレッドが広くコーナーが安定しているのかもしれません。　

うちのカングーはマニュアル車なので、それだけでも山道を楽しめますが、ブレーキもメチャクチャ効くので安心です。ブレーキダストはヒドイですが・・・

日本車は荒れた路面を通過時に「コトコト」と程よい硬さがありますが、カングーは「フワフワ」という高級セダンのような感じですね。

経済性を考えたらカングーは金食い虫ですが、乗っていて楽しいし、長距離も疲れない車です♪


さて、インテグラの秋の走行準備も少しずつ進めています。先日はバッテリーを交換し、今回はエアクリーナー(純正タイプ)と、ブレーキパッドを注文しました。10月に入ったらブレーキ慣らしのため、鈴鹿の走行前に西浦を走ってみようかと思います。


そして、カングーのスタッドレス用にホイールも入手しました。カングーのホイールはPCD108という日本車には採用されていないサイズで、ホイールのタマ数も少なく、デザインも好みの物が無い(^_^;)

そこで外観が変わらない鉄チンホイールにしました。ボルボ純正です。情報によると、カングーに使えるアルミは、鉄チンより重い物が多いそうです(爆)

純正のホイールキャップを使用しても良いし、ホイールを塗装してホイールキャップ無しで使うのも良し(^^)　



相変わらず車のパーツにお金を使っていますが、実家のリフォームor新築のことも考えなければいけません・・・計画は進んでいませんが(汗)　

趣味を続けるにしても、時間があると思って後回しにすると後悔することになりそうなので、早めにアクションを起こすようにしています。奥さんに「もう止めて」と言われないうちに・・・(爆)